Chiulasă
Imagine a chiulasei. din al doilea rând (din stânga).
1. Garnitura chiulasei; poziția de instalare: numărul piesei este orientat spre chiulasa; după înlocuire, schimbați lichidul de răcire și uleiul.
2. Chiulasă: Așezați chiulasa demontată pe o placă de plastic, altfel bujiile incandescente se pot deteriora; verificați curbura planului de contact: modificarea chiulasei motoarelor TDI este interzisă; după înlocuire, schimbați lichidul de răcire și uleiul.
3. Șurub: 23 Nm.
4. Paranteză.
5. Inel de suspensie al motorului.
6. Șurub: 23 Nm.
7. Garnituri O: înlocuiți.
8. Șurub gol.
9. Tuburi de sistem. răcire.
10. Șurub.
11. Șurub cu cap gol.
12. Inele de etanșare: înlocuiți.
13. Șurub: 23 Nm.
14. Inel de suspensie al motorului.
15. Șurub: țineți cont de secvența de deșurubare; înlocui.
Marcaje garnitură chiulasă
1. Număr piesă. 2. Găuri. Grosimea garniturii chiulasei instalate depinde de proeminența pistonului. Dacă se înlocuiește doar garnitura chiulasei, trebuie utilizată o garnitură nouă cu aceeași denumire ca cea veche. Garniturile chiulasei stânga și dreapta nu pot fi confundate; au forme diferite.
Chiulasa - ultima și cuplul de strângere a șuruburilor
Înlocuiți șuruburile care au fost strânse cu unele care au fost strânse suplimentar.
Strângeți șuruburile din faza 5 în ordinea specificată:
| Pas | Șuruburi | Cuplu de strângere/unghi de rotație |
| 1 | "1...8" | înșurubați-l manual până se oprește |
| 2 | "1...8" | 35 Nm |
| 3 | "1...8" | 60 Nm |
| 4 | "1...8" | rotire cu 90° |
| 5 | "1...8" | rotire cu 90° |
Demontare și instalare chiulasei
Goliți lichidul de răcire. Scoateți turbocompresorul. Scoateți galeria de admisie. Scoateți arborii cu came corespunzători.
Chiulasa stângă: Scoateți furtunul de răcire prin slăbirea clemei furtunului "1". Ignorați "Poz. 2".
Deșurubați șuruburile "1", scoateți conducta sistemului. circulația gazelor de eșapament. "Poz. 2" nu trebuie luată în considerare.
Deșurubați piulița de racord - săgeata din stânga - și scoateți conducta de înaltă presiune "1". - Ignorați săgeata din dreapta.
Chiulasa dreapta: Scoateți conducta de răcire din față. Scoateți furtunurile deconectând clema "1" și ridicând clema "2". Ignorați săgețile.
Slăbiți piulița de racord - săgeata din dreapta - și scoateți conducta de înaltă presiune "1". - Ignorați săgeata din stânga.
Deșurubați șurubul gol "săgeată".
Deșurubați știfturile de ghidare "1" ale ghidajului și "2" ale barei de tensionare. "T40246" nu ar trebui luat în considerare.
Toate
Slăbiți șuruburile chiulasei în ordine. "1...8". Slăbiți șuruburile și scoateți cu grijă chiulasa. Există riscul de deteriorare a tijelor bujiei incandescente la instalarea chiulasei. Nu așezați chiulasa demontată cu bujiile incandescente instalate pe suprafața de contact, deoarece tijele bujiei incandescente ies puțin dincolo de suprafața de contact.
Instala
Instalarea în ordine inversă. Risc de deteriorare a suprafeței de etanșare. Îndepărtați cu grijă orice material de etanșare rămas de pe chiulasă și din blocul cilindrilor. Evitați crearea de zgârieturi lungi sau bavuri. Risc de deteriorare a blocului cilindrilor. Nu trebuie să existe ulei sau lichid de răcire în găurile înfundate ale șuruburilor chiulasei. Risc de scurgere a garniturii chiulasei. Îndepărtați cu grijă orice material de șlefuire și șlefuire rămas. Pentru a preveni deteriorarea stratului de silicon și a canelurilor garniturii chiulasei, manipulați garnitura cu deosebită grijă. Risc de deteriorare a supapelor deschise. La instalarea unei chiulase de schimb, îndepărtați baza de plastic pentru a proteja supapele expuse doar atunci când aceasta intră în contact direct cu chiulasa. Există riscul de deteriorare a supapelor și a coroanei pistonului după efectuarea lucrărilor la trenul de supape. Pentru a vă asigura că nicio supapă nu intră în contact cu chiulasa în timpul funcționării, rotiți motorul cu grijă cel puțin 2 rotații.
Notă: Înlocuiți șuruburile care au fost strânse prea mult. Înlocuiți piulițele autoblocante, garniturile de etanșare, garniturile și garniturile de etanșare. inele. Modificarea chiulaselor motoarelor TDI este interzisă. Înainte de a instala chiulasa de schimb, este necesar să lubrifiați cu ulei suprafețele de contact dintre basculă și suprafața de lucru a camelor. Pentru a fixa toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare. După înlocuirea chiulasei sau a garniturii chiulasei, este necesar să înlocuiți complet lichidul de răcire și uleiul.
Înainte de așezarea chiulasei, arborele cotit și arborii cu came trebuie să fie în poziția "PMS". Arborele cotit "1" este fixat cu șurubul de fixare "3242" în "PMS".
Arborii cu came sunt fixați cu știfturi de fixare T40060. Știftul "săgeată" din știftul de fixare T40060 trebuie poziționat perpendicular pe axa de simetrie a arborelui cu came pe banca de cilindri 1 (dreapta).
Știftul "săgeată" din știftul de instalare "T40060" trebuie poziționat perpendicular pe axa de simetrie a arborelui cu came la banca de cilindri 2 (stânga).
Acordați atenție marcajelor de pe garnitura chiulasei.
1. Cod piesă/2. Găuri
Notă: După înlocuirea garniturii chiulasei sau a chiulasei, selectați o garnitură nouă de chiulasă în funcție de numărul de găuri din garnitura veche. Dacă au fost înlocuite componente ale mecanismului bielă-manivelă, atunci noua garnitură de chiulasă trebuie aleasă conform măsurătorilor de ieșire a pistoanelor în poziția "PMS". Garniturile chiulasei stângi și drepte nu pot fi confundate, au formă diferită.
Montați garnitura chiulasei. Atenție la bucșele de centrare "săgeți" din blocul motor. Poziția de instalare a etanșării chiulasei: marcată "sus" sau cu numărul piesei chiulasei.
Montați chiulasa. Strângeți șuruburile chiulasei. Strângerea din nou a șuruburilor chiulasei după lucrările de reparații nu este necesară. Instalați conducta de răcire din față. Instalați combustibilul. linii de înaltă presiune. Instalarea arborilor cu came. Instalați galeria de admisie. Instalați turbocompresorul. Schimbați uleiul. Conectați furtunul de răcire la piulița de racord. Înlocuiți lichidul de răcire.