Avertisment: Lichidul de frână hidraulic poate cauza deteriorarea ochilor și a vopselei, așa că trebuie să aveți grijă când îl manipulați și depozitați. Nu folosiți lichid care a fost deschis de mult timp, deoarece este foarte higroscopic. Umiditatea excesivă în lichid poate cauza pierderi periculoase a performanței frânelor.
1. Procedura este similară cu procedura de purjare a sistemului de frânare, așa cum este descris în capitolul 9. Vechiul lichid de frână trebuie mai întâi pompat din rezervor folosind un bec de cauciuc. Vechiul lichid va ieși din sistem în timpul sângerării.
2. Procedați așa cum este descris în capitolul 9, deșurubați primul niplu conform secvenței de purjare a frânelor și purjați pedala de frână până când rezervorul de lichid de frână de pe cilindrul principal de frână este aproape complet uscat, dar așa. pentru a preveni intrarea aerului în sistem.
3. Adăugați lichid proaspăt până la marcajul maxim și continuați să purjați sistemul până când în rezervor rămâne doar lichid proaspăt și începe să iasă din fiting. Închideți mamelonul și umpleți rezervorul cu lichid proaspăt la maximum.
4. Repetați procedura pentru fitingurile rămase în secvența de scurgere. Aveți grijă - nu permiteți ca nivelul lichidului să scadă sub marcajul minim din rezervor pe parcursul întregii proceduri, altfel aer va intra în sistem și procedura va fi prelungită.
5. După finalizarea operațiunii, asigurați-vă că toate fitingurile sunt strânse și toate capacele de praf sunt instalate la locul lor. Spălați toate urmele de lichid de frână și verificați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal.
6. Înainte de a conduce pe drum, verificați funcționarea sistemului de frânare.