Avertisment: Lichidul de frână hidraulic poate deteriora ochii și suprafețele vopsite, așa că trebuie să aveți grijă când îl manipulați și depozitați. Nu utilizați lichid care a fost ținut deschis pentru o perioadă lungă de timp, deoarece este foarte higroscopic. Conținutul excesiv de umiditate în lichid contribuie la o pierdere periculoasă a performanței frânării.
1. Procedura este aceeași ca și pentru purjarea sistemului de frânare, așa cum este descris în capitolul 9. Vechiul lichid de frână din rezervor trebuie mai întâi pompat cu un bec de cauciuc. Vechiul lichid va ieși din sistem la pompare.
2. Acționând așa cum este descris în capitolul 9, deșurubați primul fiting conform secvenței de purjare a frânei și pompați pedala de frână până când rezervorul de lichid de frână de pe cilindrul principal este golit aproape complet, dar așa mai departe. pentru a preveni intrarea aerului în sistem.
3. Beți lichid proaspăt până la marcajul maxim și continuați să pompați sistemul până când în rezervor rămâne doar lichid proaspăt și începe să iasă din fiting. Închideți fitingul și umpleți rezervorul cu lichid proaspăt la maximum.
4. Repetați procedura pentru fitingurile rămase în secvența de scurgere. Aveți grijă - nu lăsați nivelul lichidului să scadă sub marcajul minim din rezervor pe parcursul întregii proceduri, altfel aer va intra în sistem și procedura va fi întinsă.
5. Când ați terminat, asigurați-vă că toate fitingurile sunt strânse și că toate capacele de praf sunt la locul lor. Spălați toate urmele de lichid de frână și verificați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal.
6. Înainte de a pleca pe drum, verificați funcționarea sistemului de frânare.
Comentariile vizitatorilor