Spis treści: Demontaż i montaż ↓ Mocowanie ramy pomocniczej ↓
Demontaż i montaż
Uwaga: Szczegóły instalacji ramy pomocniczej pokazano na ilustracje 1.2a.
1. Umieść samochód na podnośniku i zdejmij tylne koła.
2. Zdejmij tylną część układu wydechowego (zobacz rozdział 4).
3. Odłącz wszystkie przewody elektryczne między nadwoziem a tylnym zawieszeniem.
4. W przypadku modeli z zawieszeniem pneumatycznym należy oczyścić obszar wokół przyłącza przewodu powietrza i odłączyć je po obu stronach (zobacz ilustrację).
9.4. Podłączenie przewodu pneumatycznego.
5. Odłączyć linki hamulca postojowego od tylnego zawieszenia (zobacz rozdział 8).
6. Odłączyć wał napędowy od tylnego przekładni głównej i podwiązać go (zobacz rozdział 7).
7. Zdejmij zaciski (1 w ilustracji 10.3 Rozdział 7) i zawieś je na uchwytach przewodu hamulcowego (3) za pomocą drutu (2). Jeśli występuje, zdejmij osłonę przed kamieniami z ramy pomocniczej.
8. Zabezpiecz pojazd na podnośniku, aby zapobiec jego przewróceniu. Przymocuj podpory do tabeli współrzędnych, jak pokazano na ilustracji.
9.8. Podpory na tabeli współrzędnych.
9. Umieść stół wyrównujący na podnośniku skrzyni biegów i podeprzyj tylną ramę pomocniczą (zobacz ilustrację) tak, aby przednia śruba tulei stabilizatora znajdowała się w środku podpory (strzałka).
9.9. Podparcie tylnej ramy pomocniczej.
Za pomocą markera zaznacz położenie ramy pomocniczej względem nadwozia.
10. Odkręć śruby belki poprzecznej (zobacz ilustrację) i ustal położenie ramy pomocniczej (zobacz podsekcję poniżej).
9.10. Mocowanie poprzeczki.
11. Wyjmij śruby (zobacz ilustrację), nieznacznie opuść ramę pomocniczą i odłącz przewód wentylacyjny od przekładni głównej.
9.11. Śruby mocujące tylną ramę pomocniczą.
Całkowicie opuść ramę pomocniczą.
12. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Aby zabezpieczyć ramę pomocniczą należy wykorzystać jej stare śruby. Należy je wymienić po sprawdzeniu kątów ustawienia kół. Po zamontowaniu należy wyregulować hamulec postojowy (zobacz rozdział 8) i użyj pozycji bazowej, aby dostosować zasięg reflektorów.
Mocowanie ramy pomocniczej
13. Niektóre procedury naprawcze wymagają demontażu ramy pomocniczej lub całego tylnego zawieszenia. Pierwotne położenie ramy pomocniczej względem nadwozia można uzyskać, montując sworznie centrujące T10300 przed opuszczeniem ramy pomocniczej lub całego tylnego zawieszenia.
14. Wyjmij śruby (zobacz ilustrację) i wkręć ręcznie kołki centrujące T10300 aż do oznaczeń (A na ilustracji 3.26).
9.14. Śruby mocujące tylną ramę pomocniczą.
Następnie dokręć je momentem 30 Nm, przytrzymując płaskie powierzchnie tulei kluczem płaskim, aby zapobiec ich obracaniu się.
15. Demontaż kołków centrujących wykonuje się w odwrotnej kolejności.
[Oryginalny tekst materiału znajduje się na stronie internetowej AudiManual]