Notatka. W trybie 2010. W ciągu roku ramiona prowadzące ze standardowym cichym blokiem były stopniowo zastępowane ramionami prowadzącymi z cichym blokiem hydraulicznym. Niedopuszczalne jest instalowanie różnych korbowodów na jednej osi.
Zdejmij koło. Usuń izolację akustyczną. Jeśli są, wykręć śruby -strzałki- i odłóż osłonę ramy pomocniczej -1- na bok. Odkręcić nakrętkę sworznia obrotowego ramienia prowadzącego, aż zrówna się z gwintem sworznia obrotowego. W razie potrzeby nie dopuścić do obracania się palca sterującego.
Aby zabezpieczyć gwint, należy pozostawić nakrętkę na sworzniu dokręconą o kilka obrotów. Za pomocą narzędzia do usuwania przegubów kulowych -T40010 A- wyciśnij sworzeń przegubu ramienia prowadzącego ze stożkowego gniazda.
Nie uszkodzić osłony przegubu! Należy zwrócić uwagę, aby w momencie przyłożenia maksymalnej siły oba ramiona dźwigni ściągacza były równoległe do siebie. Odłączyć połączenie śrubowe -1-. Zdejmij dźwignię prowadzącą.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. W takim przypadku należy uwzględnić momenty dokręcania. Usuń resztki kleju z gwintów sworznia ramienia prowadzącego. Ciche bloki mają ograniczony zakres roboczy skręcania. Dlatego śruby zawieszenia koła należy dokręcać tylko wtedy, gdy pojazd znajduje się w położeniu bez obciążenia lub w położeniu standardowego zawieszenia. W pojazdach wyposażonych w sprężyny śrubowe podnieś wspornik koła przy zawieszeniu w pozycji statycznej. Podczas dokręcania połączenia śrubowego -1-, dźwignia prowadząca musi być dociśnięta do wnętrza pojazdu. Dokręć koło. Konieczne jest wyregulowanie kąta zbieżności kół.
Komentarze gości