Wskazanie. W modzie z 2010 r. Z biegiem lat standardowe prowadnice z silentblokami zostały stopniowo zastąpione hydraulicznymi prowadnicami z silentblokami. Montaż różnych korbowodów na jednej osi jest niedozwolony.
Zdejmij koło. Usuń izolację akustyczną. Jeżeli to możliwe, odkręć śruby ze strzałkami i odłóż osłonę ramy pomocniczej "1" na bok. Odkręć nakrętkę sworznia obrotowego ramienia prowadzącego, aż będzie ona zrównana z gwintem sworznia obrotowego. W razie konieczności przytrzymaj kierownicę, aby się nie obracała.
Aby chronić gwint, należy pozostawić nakrętkę na trzpieniu dokręconą na kilka obrotów. Wypchnij sworzeń zawiasu ramienia prowadzącego ze stożkowego gniazda za pomocą ściągacza sworzni kulowych T40010 A.
Uważaj, żeby nie uszkodzić osłony stawu! Należy upewnić się, że w chwili przyłożenia maksymalnej siły oba ramiona dźwigni ściągacza są równoległe do siebie. Odłączyć połączenie śrubowe "1". Zdejmij dźwignię prowadzącą.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. W tym przypadku należy uwzględnić momenty dokręcania. Usuń resztki kleju z gwintu sworznia dźwigni prowadzącej. Bloki ciche mają ograniczony zakres roboczy skręcania. W związku z tym połączenia śrubowe zawieszenia kół należy dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia lub w standardowej pozycji zawieszenia. Podnieś podporę koła z zawieszeniem w pozycji statycznej w pojeździe ze sprężynami śrubowymi. Podczas dokręcania połączenia śrubowego "1" dźwignia prowadząca musi być dociśnięta w kierunku wewnętrznej strony samochodu. Dokręć koło. Należy wyregulować kąty ustawienia kół.