Забележка. През 2010 г. мод. През годината водещите рамена със стандартен безшумен блок бяха постепенно заменени от водещи рамена с хидравличен безшумен блок. Монтирането на различни биели на една ос е неприемливо.
Свалете колелото. Премахнете шумоизолацията. Ако има такива, отстранете болтовете -стрелки- и поставете щита на подрамката -1- на една страна. Развийте гайката на шарнирния щифт на водещото рамо, докато се изравни с резбите на шарнирния щифт. Ако е необходимо, пазете волана от завъртане.
За да защитите резбата, оставете гайката на щифта завинтена на няколко оборота. С помощта на инструмент за отстраняване на сферични шарнири -T40010 A-, натиснете шарнирния щифт на водещото рамо от заострената опора.
Не повреждайте ботуша на шарнира! Необходимо е да се гарантира, че двете рамена на лоста на теглича са успоредни едно на друго в момента на максимално прилагане на сила. Разкачете болтовата връзка -1-. Отстранете водещия лост.
Инсталация
Инсталирайте в обратен ред. В този случай трябва да се вземат предвид моментите на затягане. Отстранете останалото лепило от резбите на щифта на водещото рамо. Тихите блокове имат ограничен работен диапазон на усукване. Следователно болтовете на окачването на колелата трябва да се затягат само когато превозното средство е в положение на празен ход или стандартно положение на окачване. Повдигнете опората на колелото с окачване в статично положение при превозни средства със спирални пружини. При затягане на болтовата връзка -1- водещият лост трябва да бъде притиснат към вътрешността на автомобила. Затегнете колелото. Необходимо е да се регулират ъглите на подравняване на колелата.
Коментари на посетители