Индикация. През 2010 г. мод. През годините стандартните направляващи рамена на безшумния блок постепенно бяха заменени от хидравлични водещи рамена на тихия блок. Монтирането на различни биели на една ос не е разрешено.
Свалете колелото. Премахнете шумоизолацията. Ако е възможно, развийте болтовете "стрелка" и поставете щита на подрамката "1" настрани. Разхлабете гайката на шарнирния щифт на водещото рамо, докато се изравни с резбата на шарнирния щифт. Ако е необходимо, задръжте волана, за да не се завърти.
За да защитите резбата, оставете гайката на щифта завинтена за няколко завъртания. Натиснете шарнирния щифт на водещото рамо от конусообразното гнездо, като използвате издърпвача за сферични шарнири T40010 A.
Внимавайте да не повредите шарнира! Необходимо е да се гарантира, че двете рамена на лоста на теглича са успоредни едно на друго в момента на прилагане на максимална сила. Разкачете болтовата връзка "1". Отстранете водещия лост.
Монтиране
Монтаж в обратен ред. В този случай е необходимо да се вземат предвид моментите на затягане. Отстранете останалото лепило от резбите на щифта на водещия лост. Тихите блокове имат ограничен работен диапазон на усукване. Следователно болтовите връзки на окачването на колелата трябва да се затягат само когато превозното средство е в ненатоварено положение или стандартно положение на окачване. Повдигнете опората на колелото с окачването в статично положение на превозно средство с винтови пружини. При затягане на болтова връзка "1" водещият лост трябва да се натисне към вътрешната страна на автомобила. Затегнете колелото. Ъглите на подравняване на колелата трябва да се регулират.
(Материал, препубликуван от уебсайта «audimanual»)
Коментари на посетители