Jegyzet. 2010-ben mod. Az év során a szabványos hangtompítós vezetőkarokat fokozatosan felváltották a hidraulikus hangtompítós vezetőkarok. Különböző összekötő rudak felszerelése egy tengelyre elfogadhatatlan.
Távolítsa el a kereket. Távolítsa el a hangszigetelést. Ha vannak, távolítsa el a csavarokat -nyilak- és helyezze az alváz pajzsát -1- az egyik oldalra. Csavarja ki a vezetőkar forgócsapos anyáját, amíg az egy szintbe nem kerül a forgócsap meneteivel. Ha szükséges, ügyeljen arra, hogy a kormányujj ne forduljon el.
A menet védelme érdekében hagyja az anyát a csapon néhány fordulattal csavarva. Egy gömbcsukló-eltávolítóval -T40010 A- nyomja ki a vezetőkar csuklócsapját a kúpos ülésből.
Ne sértse meg a csuklópántot! Biztosítani kell, hogy a lehúzó kar mindkét karja párhuzamos legyen egymással a maximális erőkifejtés pillanatában. Válasszuk le a csavarkötést -1-. Távolítsa el a vezetőkart.
Telepítés
Szerelje fel fordított sorrendben. Ebben az esetben figyelembe kell venni a meghúzási nyomatékokat. Távolítson el minden maradék ragasztót a vezetőkar csapjának menetéről. A csendes blokkok csavarási tartománya korlátozott. Ezért a kerékfelfüggesztés csavarjait csak akkor szabad meghúzni, ha a jármű terhelés nélküli vagy normál felfüggesztési helyzetben van. Emelje fel a keréktámaszt statikus helyzetben lévő felfüggesztéssel a tekercsrugóval rendelkező járműveken. A csavarkötés -1- meghúzásakor a vezetőkart a jármű belsejéhez kell nyomni. Húzza meg a kereket. Szükséges a kerékbeállítási szögek beállítása.
Látogatói megjegyzések