Указанне. У 2010 мод. годзе накіравальныя рычагі са стандартным сайлент-блокам паступова былі заменены на накіравальныя рычагі з гідраўлічным сайлент-блокам. Ўстаноўка розных злучальных цяг на адну вось недапушчальная.
Зняць кола. Зняць шумаізаляцыю. Пры наяўнасці, выкруціць балты "стрэлкі" і пакласці шчыток падрамніка "1" у баку. Адкруціць гайку пальца шарніра накіроўвалага рычага так, каб яна была заподлицо з разьбой пальца шарніра. Пры неабходнасці ўтрымліваць рулявы палец ад проворачивания.
Для абароны разьбярства пакінуць гайку на пальцы прывінчанай на некалькі абарачэнняў. Выпрасаваць палец шарніра накіроўвалага рычага з дапамогай здымніка шаравога шарніра "Т40010 А" з канічнага гнязда.
Пры гэтым не пашкодзіць пылавік шарніра! Трэба сачыць, каб абодва пляча рычага здымніка ў момант максімальнага прыкладання сілы размяшчаліся паралельна адна адной. Раз'яднаць балтавое злучэнне "1". Выняць накіроўвалы рычаг.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Пры гэтым трэба ўлічваць моманты зацяжкі. Выдаліць рэшткі клею з разьбы пальца накіроўвалага рычага. У сайлент-блокаў абмежаваны працоўны дыяпазон скручвання. Таму нітавыя злучэнні падвескі колаў варта зацягваць толькі тады, калі а/м знаходзіцца ў становішчы без нагрузкі або стандартным становішчы падвескі. Падняць апору кола пры статычным становішчы падвескі на а/м з шрубавымі спружынамі. Пры зацягванні балтавага злучэння "1" накіравальны рычаг трэба падціскаць да ўнутранага боку а/м. Зацягнуць кола. Неабходна адрэгуляваць куты ўсталёўкі колаў.