Indikacija. U 2010 mod. Tijekom godina, standardne vođice tihog bloka postupno su zamijenjene hidrauličnim vođicama tihog bloka. Ugradnja različitih klipnjača na jednu osovinu nije dopuštena.
Skinite kotač. Uklonite zvučnu izolaciju. Ako je moguće, odvrnite vijke "strelice" i postavite štit podokvira "1" u stranu. Otpustite maticu zakretnog zatika vodeće ruke dok ne bude u ravnini s navojem zakretnog zatika. Ako je potrebno, držite upravljač da se ne okrene.
Kako biste zaštitili navoj, ostavite maticu na zatiču zavrnutu nekoliko okretaja. Istisnite klin šarke vodilice iz konusnog ležišta pomoću izvlakača kugličnog zgloba T40010 A.
Pazite da ne oštetite zglob! Potrebno je osigurati da oba kraka poluge izvlakača budu međusobno paralelna u trenutku primjene najveće sile. Odvojite vijčani spoj "1". Uklonite polugu vodilice.
Montaža
Montaža obrnutim redoslijedom. U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir momente zatezanja. Uklonite preostalo ljepilo s navoja klina poluge za vođenje. Tihi blokovi imaju ograničen radni raspon uvijanja. Stoga se spojevi vijaka ovjesa kotača trebaju zategnuti samo kada je vozilo u neopterećenom položaju ili standardnom položaju ovjesa. Podignite nosač kotača s ovjesom u statičnom položaju na vozilu sa zavojnim oprugama. Prilikom zatezanja vijčanog spoja "1", poluga za vođenje mora biti pritisnuta prema unutarnjoj strani automobila. Zategnite kotač. Potrebno je podesiti kutove poravnanja kotača.