Развийте гайката -1- на края на напречната щанга -2-, докато се изравни с резбата на щифта. При разхлабване, ако е необходимо, пазете го от завъртане.
За да защитите резбата, оставете гайката на щифта завинтена на няколко оборота. Натиснете края на напречната щанга от корпуса на лагера на колелото с помощта на дърпач за съчмени шарнири -T40010 A-. След това развийте гайката.
Уверете се, че двете рамена на лоста на теглича са успоредни едно на друго в момента на прилагане на максимална сила; ако е необходимо, коригирайте позицията. Разкачете болтовата връзка 1.
За да премахнете болта -1-, в зависимост от страната на автомобила, завъртете кормилното устройство докрай наляво или надясно. Отстранете опорното рамо от стойката и го преместете обратно. Разхлабете гайката на щифта на сферичната става, докато се изравни с резбите на щифта на сферичната става. При разхлабване, ако е необходимо, пазете го от завъртане. С помощта на инструмент за извличане на сферични шарнири -T40010 A- натиснете щифта за окачване от конусната опора. Уверете се, че двете рамена на лоста на теглича са успоредни едно на друго в момента на прилагане на максимална сила; ако е необходимо, коригирайте позицията. Не повреждайте ботуша на шарнира! За да не се повредят шарнирите на горните рамена на окачването, е необходимо например с помощта на повдигач за двигател и скоростна кутия - VAG 1383 A- да се осигури опора на корпуса на лагера на главината срещу обратното движение на амортисьорите. Развийте гайката от шарнирния щифт на рамото на окачването. Отстранете опорното рамо.
Инсталация
Инсталирайте в обратен ред. В този случай трябва да се вземат предвид моментите на затягане. Блоковете Say-tepe имат ограничен работен диапазон на усукване. Следователно болтовете на окачването на колелата трябва да се затягат само когато превозното средство е в положение на празен ход или стандартно положение на окачване. Повдигнете опората на колелото с окачване в статично положение при превозни средства със спирални пружини. При затягане на винтовата връзка -1- опорното рамо трябва да бъде притиснато към вътрешността на автомобила. Отстранете останалото лепило от резбите на щифта на сферичния шарнир. За автомобили с автоматична трансмисия и регулиране на обхвата на фаровете, извършете основния монтаж на фаровете. След отстраняване и инсталиране на сензора за ниво на автомобила или разхлабване на връзките на превозни средства с електронно управление на амортисьорите, стандартното положение на окачването трябва да се регулира отново. След повторно калибриране на позицията за регулиране на превозни средства с асистент за лента, контролният блок за предупреждение при напускане на лентата -J759- трябва да се калибрира отново. Затегнете колелото. Необходимо е да се регулират ъглите на подравняване на колелата.
Коментари на посетители