Разхлабете гайката "1" на краен щифт "2", докато се изравни с резбата на щифта. При разхлабване, ако е необходимо, го дръжте от завъртане.
За да защитите резбата, оставете гайката на щифта завинтена за няколко завъртания. Натиснете навън края на напречната щанга от корпуса на лагера на главината, като използвате издърпвача на сферичните шарнири T40010 A. След това развийте гайката.
Уверете се, че двете рамена на лоста на теглича са успоредни едно на друго в момента на прилагане на максимална сила; ако е необходимо, коригирайте позицията. Разкачете болтовата връзка 1.
За да отстраните болт "1", в зависимост от страната на автомобила, завъртете кормилното устройство докрай наляво или надясно. Отстранете опорното рамо от стойката и го преместете обратно. Разхлабете гайката на щифта на сферичната става, докато се изравни с резбата на щифта на сферичната става. При разхлабване, ако е необходимо, го дръжте от завъртане. Натиснете щифта на сферичния шарнир на рамото на окачването от конусното гнездо с помощта на изтегляч на сферичен шарнир T40010 A. Уверете се, че двете рамена на лоста на теглича са успоредни едно на друго в момента на прилагане на максимална сила; ако е необходимо, коригирайте позицията. Внимавайте да не повредите шарнира! За да се избегнат повреди на шарнирите на горните рамена на окачването, е необходимо например да се използва повдигач за двигател и скоростна кутия "VAG 1383 A", за да се осигури опора на корпуса на лагера на главината срещу обратното движение на амортисьорите. Развийте гайката от шарнирния щифт на рамото на окачването. Отстранете опорното рамо.
Монтиране
Монтаж в обратен ред. В този случай е необходимо да се вземат предвид моментите на затягане. Блоковете "панделка" имат ограничен работен диапазон на усукване. Следователно болтовите връзки на окачването на колелата трябва да се затягат само когато превозното средство е в ненатоварено положение или стандартно положение на окачване. Повдигнете опората на колелото с окачването в статично положение на превозно средство с винтови пружини. При затягане на резбова връзка "1" опорното рамо трябва да се притисне към вътрешната страна на автомобила. Отстранете останалото лепило от резбите на щифта на сферичния шарнир. За автомобили с автоматична скоростна кутия и коректор на фарове, извършете основен монтаж на фарове. След отстраняване и монтиране на сензора за ниво на превозното средство или разхлабване на прътите на превозно средство с електронна система за управление на амортисьорите, окачването трябва да се регулира отново в стандартна позиция. След повторно адаптиране на позицията на кормилно управление на превозно средство с асистент за лентата, блокът за управление на асистента за лента "J759" трябва да се калибрира отново. Затегнете колелото. Ъглите на подравняване на колелата трябва да се регулират.