Олабавите матицу "1" клина "2" на крају англијске шипке док не буде у равни са навојем клина. Приликом отпуштања, ако је потребно, држите га од окретања.
Да бисте заштитили навој, оставите матицу на иглу неколико окрета. Извуците крај вучне шипке из кућишта лежаја главчине помоћу извлакача кугличног зглоба Т40010 А. Затим одврните матицу.
Уверите се да су обе руке полуге за извлачење паралелне једна са другом у тренутку примене максималне силе, поправите положај ако је потребно. Одвојите вијчани спој 1.
Да бисте издвојили болт "1", у зависности од стране а/м окрените управни механизам до краjа лево или десно. Повуче носи полуга из прилога и повуче га назад. Одврнути матицу прста споја лопте подршку, тако да је она била у равни са навојем прста споја. Слабљење у случају потребе да се задржи од проворачивания. Выпрессовать прст споја полуге привесци са съемника шарового споја "Т40010 А" из конического гнезда. Пазите да оба рамена полуге съемника у тренутку максималног апликације снаге су паралелно један другоме, ако је потребно да исправи ситуацију. При томе не оштети испод споја! Да се не оштети зглобова горњих полуга привесци, потребно је, на пример, помоћу дизалица за моторна и КП "V.A.G 1383 А", обезбедите ослонац за кућиште лежаја главчине против обрнутог кретања амортизера. Одврните матицу са осовинице шарке руке вешања. Скините потпорну руку.
Инсталација
Инсталација обрнутим редоследом. У овом случају, потребно је узети у обзир моменте затезања. Блокови "траке" имају ограничен радни опсег увијања. Због тога, вијке за вешање точкова треба затегнути само када је возило у неоптерећеном или стандардном положају вешања. Подигните ослонац точка са суспензијом у статичком положају на возилу са спиралним опругама. Приликом затезања навојне везе "1", потпорна рука мора бити притиснута на унутрашњу страну аутомобила. Уклоните остатак лепка са навоја игле кугличног зглоба. За аутомобиле са аутоматским мењачем и коректором фарова извршите основну уградњу фарова. Након уклањања и уградње сензора нивоа возила или отпуштања шипки на возилу са електронским системом за контролу пригушења, вешање се мора поново подесити у стандардни положај. Након поновног прилагођавања положаја управљача на возилу са помоћном траком, контролна јединица за помоћ у траци мора се поново калибрисати "J759". Затегните точак. Потребно је подесити углове поравнања точкова.
[Овај чланак је претходно објављен на ресурсу: AUDIMANUAL.RU]