Одвојите вијчане везе -1- и -3-. Уклоните клипњачу -2-.
Одврните матицу -1- на крају англијске шипке -2- док не буде у равни са навојем клина. Приликом отпуштања, ако је потребно, држите га од окретања.
Да бисте заштитили навој, оставите матицу на иглу зашрафљеном у неколико окрета. Извуците крај англијске шипке из кућишта лежаја точка помоћу извлакача кугличног зглоба -Т40010 А-. Затим одврните матицу.
Одвојите вијчани спој -3-. Одвојите вијчани спој -1-, померите потпорну руку напоље и нагните је напред.
Да бисте уклонили вијак -1-, у зависности од стране возила, окрените управљач до краја улево или удесно. Одвојите вијчани спој -1-.
Уметните исправљач -3424- у отвор на кућишту лежаја точка. Окрените чегртаљку за 90°и уклоните је из исправљача -3424-. Повуците виљушку амортизера надоле и уклоните је из цеви амортизера.
Инсталација
Инсталирајте обрнутим редоследом. У овом случају морају се узети у обзир моменти затезања. Код возила са електронском контролом пригушења, приликом уградње, проверите да ли је Т-пина -стрелица- правилно постављена у жлеб виљушке амортизера. Саи-траке блокови имају ограничен радни опсег увијања. Због тога завртње за вешање точкова треба затегнути само када је возило у празном ходу или у стандардном положају вешања. Подигните ослонац точка са суспензијом у статичком положају код возила са спиралним опругама. За возила са аутоматским мењачем и контролом домета фарова, извршите основну монтажу фарова. Након уклањања и уградње сензора нивоа возила или отпуштања полуга на возилима са електронском контролом пригушења, стандардни положај вешања се мора поново подесити. Након поновне калибрације положаја подешавања на возилима са помоћном траком, контролна јединица упозорења о напуштању траке мора се поново калибрисати -J759-. Затегните точак. Неопходно је подесити углове поравнања точкова.
Коментари посетилаца