Одвојите вијчане везе "1" и "3". Уклоните клипњачу "2".
Олабавите матицу "1" клина "2" на крају англијске шипке док не буде у равни са навојем клина. Приликом отпуштања, ако је потребно, држите га од окретања.
Да бисте заштитили навој, оставите матицу на иглу неколико окрета. Извуците крај вучне шипке из кућишта лежаја главчине помоћу извлакача кугличног зглоба Т40010 А. Затим одврните матицу.
Одвојите вијчани спој "3". Одвојите навојни прикључак "1", уклоните потпорну руку и нагните је напред.
Да бисте уклонили вијак "1", у зависности од стране возила, окрените управљач до краја улево или удесно. Одвојите вијчани спој "1".
Уметните исправљач "3424" у изрез кућишта лежаја точка. Окрените чегртаљку за 90° и извадите је из исправљача "3424". Повуците виљушку амортизера надоле и уклоните је из цеви амортизера.
Инсталација
Инсталација обрнутим редоследом. У овом случају, потребно је узети у обзир моменте затезања. Код возила са електронским системом за контролу пригушења, приликом уградње, проверите да ли је иглица у облику слова Т "стрелица" правилно причвршћена у жлеб виљушке амортизера. Блокови "траке" имају ограничен радни опсег увијања. Због тога, вијке за вешање точкова треба затегнути само када је возило у неоптерећеном или стандардном положају вешања. Подигните ослонац точка са суспензијом у статичком положају на возилу са спиралним опругама. За аутомобиле са аутоматским мењачем и коректором фарова извршите основну уградњу фарова. Након уклањања и уградње сензора нивоа возила или отпуштања шипки на возилу са електронским системом за контролу пригушења, вешање се мора поново подесити у стандардни положај. Након поновног прилагођавања положаја управљача на возилу са помоћном траком, контролна јединица за помоћ у траци мора се поново калибрисати "J759". Затегните точак. Потребно је подесити углове поравнања точкова.