Раз'яднаць балтавыя злучэнні "1" і "3". Выняць злучальную цягу "2".
Адкруціць гайку "1" пальца наканечніка папярочнай рулявой цягі "2" датуль, пакуль яна не ўстане заподлицо з разьбой пальца. Пры паслабленні ў выпадку неабходнасці ўтрымліваць ад пракручвання.
Для абароны разьбярства пакінуць гайку на пальцы прывінчанай на некалькі абарачэнняў. Выпрасаваць наканечнік папярочнай рулявой цягі з корпуса падшыпніка ступицы з дапамогай здымніка шаравога шарніра "Т40010 А". Затым адкруціць гайку.
Раз'яднаць балтавое злучэнне "3". Раз'яднаць разьбовае злучэнне "1" вывесці апорны рычаг і адхіліць яго наперад.
Каб атрымаць ніт "1", у залежнасці ад боку а/м звярнуць рулявы механізм да ўпора налева або направа. Раз'яднаць балтавое злучэнне "1".
Уставіць прыбор "3424" у шлиц корпуса колавага падшыпніка. Павярнуць трашчотку на 90° і зняць з выпрамніка "3424". Пацягнуць відэлец амартызатара па кірунку ўніз і зняць з трубы амартызатара.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Пры гэтым трэба ўлічваць моманты зацяжкі. На а/м з сістэмай электроннага рэгулявання дэмпфавання пры ўсталёўцы сачыць за правільнай фіксацыяй Т-вобразнага пальца "стрэлка" у пазе відэльца амартызатара. У сай "стужак" блокаў абмежаваны працоўны дыяпазон скручвання. Таму нітавыя злучэнні падвескі колаў варта зацягваць толькі тады, калі а/м знаходзіцца ў становішчы без нагрузкі або стандартным становішчы падвескі. Падняць апору кола пры статычным становішчы падвескі на а/м з шрубавымі спружынамі. У а/м з аўтамат, карэктарам фар выканаць базавую ўсталёўку фар. Пасля зняцця і ўсталёўкі датчыка ўзроўня а/м ці паслабленні цяг на а/м з сістэмай электроннага рэгулявання дэмпфавання варта зноўку наладзіць стандартнае становішча падвескі. Пасля паўторнай адаптацыі становішча рэгулявання на а/м з асістэнтам руху па паласе варта выканаць паўторную каліброўку блока кіравання асістэнта руху па паласе "J759". Зацягнуць кола. Неабходна адрэгуляваць куты ўсталёўкі колаў.
[Зыходная публікацыя цалкам размешчана на сайце: AUDIMANUAL.ru]