Odłączyć połączenia śrubowe "1" i "3". Zdejmij korbowód "2".
Odkręć nakrętkę "1" sworznia końcówki drążka kierowniczego "2" aż do momentu, gdy będzie ona licowała z gwintem sworznia. Przy luzowaniu, jeśli to konieczne, należy przytrzymać śrubę, aby się nie obracała.
Aby chronić gwint, należy pozostawić nakrętkę na trzpieniu dokręconą na kilka obrotów. Wyciągnij końcówkę drążka kierowniczego z obudowy łożyska piasty za pomocą ściągacza sworzni kulowych T40010 A. Następnie odkręć nakrętkę.
Odłączyć połączenie śrubowe "3". Odłącz połączenie gwintowane "1", zdejmij ramię podporowe i przechyl je do przodu.
Aby odkręcić śrubę "1", należy, w zależności od strony pojazdu, obrócić przekładnię kierowniczą maksymalnie w lewo lub w prawo. Odłączyć połączenie śrubowe "1".
Włóż prostownik "3424" w rowek obudowy łożyska koła. Obróć grzechotkę o 90° i wyjmij ją z prostownicy "3424". Pociągnij widełki amortyzatora w dół i wyjmij je z rury amortyzatora.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. W tym przypadku należy uwzględnić momenty dokręcania. W pojazdach z elektronicznym systemem sterowania tłumieniem, podczas montażu należy zwrócić uwagę na prawidłowe zamocowanie sworznia w kształcie litery T "strzałka" w rowku widełek amortyzatora. Bloki "wstążkowe" mają ograniczony zakres roboczy skręcania. W związku z tym połączenia śrubowe zawieszenia kół należy dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia lub w standardowej pozycji zawieszenia. Podnieś podporę koła z zawieszeniem w pozycji statycznej w pojeździe ze sprężynami śrubowymi. W przypadku samochodów z automatyczną skrzynią biegów i korektorem świateł przednich należy wykonać podstawowy montaż reflektorów. Po wymontowaniu i zamontowaniu czujnika poziomu pojazdu lub poluzowaniu drążków w pojeździe z elektronicznym układem sterowania amortyzacją, zawieszenie należy ponownie wyregulować do położenia standardowego. Po ponownym dostosowaniu położenia kierownicy w pojeździe z asystentem utrzymania pasa ruchu należy ponownie skalibrować jednostkę sterującą asystentem utrzymania pasa ruchu "J759". Dokręć koło. Należy wyregulować kąty ustawienia kół.
[Oryginalna publikacja w całości jest opublikowana na stronie internetowej «AUDImanual»]