Zabezpiecz obudowę łożyska piasty za pomocą wspornika "T10149" "1" na podnośniku zespołu napędowego. Odłączyć połączenie śrubowe "1". Wyjąć oba sworznie górnego wahacza "2" z obudowy łożyska piasty. Nie obniżaj obudowy łożyska piasty bardziej niż jest to konieczne. Rozszerzanie wielowypustów w obudowie łożyska piasty za pomocą dłuta itp. niedozwolony! Odkręcić nakrętki "3" i "6". Odkręć śruby "4" i "5" i zdejmij górne ramię zawieszenia.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. W tym przypadku należy uwzględnić momenty dokręcania. Bloki "wstążkowe" mają ograniczony zakres roboczy skręcania. W związku z tym połączenia śrubowe zawieszenia kół należy dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd znajduje się w pozycji bez obciążenia lub w standardowej pozycji zawieszenia. Zamontuj górne ramię sterujące i wkręć śruby "4" i "5".
Nakręć nakrętki "3" i "6" i dokręć je ręcznie. Włóż oba sworznie obrotowe górnego ramienia "2" do obudowy łożyska piasty i włóż śrubę "1". Podczas dokręcania należy docisnąć górną dźwignię możliwie najniżej! Dokręcić połączenie śrubowe "1". Podnieś podporę koła z zawieszeniem w pozycji statycznej w pojeździe ze sprężynami śrubowymi. Podczas dokręcania nakrętek "3" i "6" górne ramiona zawieszenia muszą być dociśnięte do wewnętrznej strony samochodu. Dokręć nakrętki "3" i "6". Dokręć koło. Należy wyregulować kąty ustawienia kół.
Ten artykuł został skopiowany ze strony internetowej: audimanual