Wskazanie. W standardzie montowano dwie różne obudowy łożysk kół, różniące się grubością ramienia wahacza skrętu. Podczas wymiany obudowy łożyska koła należy upewnić się, że długość gwintu na końcu drążka kierowniczego jest wystarczająca (należy zapewnić wystarczającą liczbę wolnych wątków) Jeżeli ilość wolnych gwintów jest niewystarczająca, należy zamontować nową końcówkę drążka kierowniczego z dłuższym gwintem, zgodnie z zaleceniami.
Odkręć śruby mocujące wał napędowy do piasty koła. Zdejmij ramię podporowe. Wyjmij uchwyt hamulca z obudowy łożyska piasty koła. autostrady i przewody elektryczne. Wyjmij przedni czujnik prędkości. Zdejmij hamulec. zacisk i zamocuj go do nadwozia tak, aby jego ciężar nie naciskał na hamulec. wąż/hamulec autostradzie i nie wyrządził mu/jej żadnej krzywdy. Zdejmij hamulec. dysk. Odkręcić śruby "strzałki" i zdjąć osłonę ochronną hamulca "1".
Odkręć nakrętkę sworznia obrotowego ramienia prowadzącego, aż będzie ona zrównana z gwintem sworznia obrotowego. Przy luzowaniu, jeśli to konieczne, należy przytrzymać śrubę, aby się nie obracała. Aby chronić gwint, należy pozostawić nakrętkę na trzpieniu dokręconą na kilka obrotów. Wypchnij sworzeń zawiasu ramienia prowadzącego ze stożkowego gniazda za pomocą ściągacza sworzni kulowych T40010 A.
Odłączyć połączenie śrubowe "1". Wyjąć oba sworznie górnego wahacza "2" z obudowy łożyska piasty. Rozszerzanie wielowypustów w obudowie łożyska piasty za pomocą dłuta itp. niedozwolony! Zdejmij obudowę łożyska piasty z wielowypustów wału napędowego i zdejmij obudowę łożyska piasty. Wał napędowy nie powinien zwisać swobodnie, gdyż wygięcie może uszkodzić wewnętrzny przegub. Zawieś wał napędowy na drucie, mocując go do nadwozia.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. W tym przypadku należy uwzględnić momenty dokręcania. Nasuń obudowę łożyska koła na wielowypusty wału napędowego. Włóż oba sworznie obrotowe górnego ramienia "2" do obudowy łożyska piasty i włóż śrubę "1".
I
Usuń resztki kleju z gwintów sworzni sworznia kulowego i ramienia prowadzącego. Zamocuj dźwignię prowadzącą do obudowy łożyska piasty i dokręć połączenie gwintowane. Montaż ramienia poprzecznego. Podczas dokręcania należy docisnąć górną dźwignię możliwie najniżej! Dokręcić połączenie śrubowe "1". Zamontuj hamulec. tarcza i zacisk. Dokręć śruby mocujące wał napędowy do piasty koła. Dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów. Za pomocą korektora reflektorów wykonaj podstawową instalację reflektorów. Po wymontowaniu i zamontowaniu czujnika poziomu pojazdu lub poluzowaniu drążków w pojeździe z elektronicznym układem sterowania amortyzacją, zawieszenie należy ponownie wyregulować do położenia standardowego. Po ponownym dostosowaniu położenia kierownicy w pojeździe z asystentem utrzymania pasa ruchu należy ponownie skalibrować jednostkę sterującą asystentem utrzymania pasa ruchu "J759". Dokręć koło. Należy wyregulować kąty ustawienia kół.