Naprawa zewnętrznego przegubu homokinetycznego o średnicy 88 mm/100 mm
Zdejmij zewnętrzny przegub homokinetyczny. Zacisnąć wał napędowy w imadle z ochronnymi nakładkami na szczęki. Otwórz oba zaciski i zdejmij osłonę z zewnętrznego przegubu. Używając młotka i miedzianego lub mosiężnego przebijaka "A", uderz w pierścień wewnętrzny przegubu homokinetycznego. Zdejmij przegub i osłonę przegubu.
Zamontuj zewnętrzny przegub homokinetyczny. Na osłonie przegubu i wałku napędowym w pobliżu gniazda obudowy nie powinno być smaru. Zawsze wymieniaj pierścień ustalający (pierścień zabezpieczający) "1" musi zostać zastąpione. Przesuń mały zacisk zaciskowy z założoną osłoną zawiasu i ustaw osłonę zawiasu w pozycji odpowiadającej konstrukcji.
Wersja z rowkiem do znakowania: Umieścić osłonę przegubu w zewnętrznym rowku "strzałka B". Wewnętrzny rowek "strzałka A" nie może być przykryty "rowkiem sterującym" (aby określić prawidłowy montaż osłony zawiasu).
Wersja z pogłębionym rowkiem do lądowania: Umieść osłonę przegubu pomiędzy "strzałkami". Określona ilość środka smarującego (zobacz tabelę) wypełnij wnętrze zawiasu.
Przed montażem zawiasu należy pokryć zęby "A" cienką warstwą smaru stosowanego do zawiasu. Włóż pierścień ustalający do rowka wału.
Nasunąć przegub równobieżny do pierścienia zabezpieczającego. Wyrównać pierścień z otworem do góry na środku "patrz strzałki".
Wkręć starą śrubę przegubu osi w element przegubu, jak pokazano na rysunku.
Za pomocą plastikowego młotka uderzaj zawiasem w wał napędowy, aż pierścień blokujący zatrzaśnie się na swoim miejscu. Określona ilość środka smarującego (zobacz tabelę) wypełnij zawias od strony pokrywy. Nasuń but na element zawiasu. Usunąć powietrze z osłony ochronnej stawu. Sprawdź, czy but jest prawidłowo umieszczony na zawiasie. Osłona powinna pasować do rowka i obejmować cały obwód obudowy zawiasu. Dokręć zaciski na zewnętrznym zawiasie.
Sprawdzanie zewnętrznego przegubu homokinetycznego
W przypadku silnego zanieczyszczenia smaru należy rozmontować złącze, aby wymienić go, a także sprawdzić, czy powierzchnie stykające się z kulkami nie są zużyte lub nie mają wżerów.
Demontaż: Przed demontażem należy zaznaczyć położenie pierścienia wewnętrznego względem separatora i korpusu za pomocą maszyny grawerskiej lub osełki. Obróć klips i separator. Wyjmuj kulki jedną po drugiej.
Zamontuj separator z klatką tak, aby dwa prostokątne wycięcia separatora "strzałka" pokrywały się z występami na zewnętrznej klatce przegubu homokinetycznego (w otworze obudowy zawiasu). Zdejmij klips i separator.
Wsuń stronę tulei zawiasu z skróconym występem do prostokątnego okienka separatora. Wyjmij klips z separatora.
Sprawdź: Wszystkie 6 kulek każdego stawu ma ten sam nominalny rozmiar i tolerancję. Sprawdź wielowypusty, separator, bieżnię i kulki pod kątem wżerów i oznak intensywnego zużycia. Zbyt duży luz kątowy w stawie staje się widoczny przy zmianie obciążenia; w takich przypadkach staw należy wymienić. Zmatowienie powierzchni kulek i obecność śladów po nich nie są przesłanką do wymiany stawu.
Montaż
Włóż kołnierz i separator do obudowy zawiasu. Separator musi być prawidłowo zorientowany względem boków. Ułóż kulki na krzyż. Podczas montażu należy zamontować kołnierz względem separatora zgodnie z naniesionymi oznaczeniami. Napełnij obudowę zawiasu odpowiednią ilością smaru.