Reparație articulație homocină exterioară cu diametrul 88 mm/100 mm
Scoateți articulația CV exterioară. Prindeți arborele de antrenare într-o menghină cu plăcuțe de protecție pentru fălci. Deschideți ambele cleme și scoateți portbagajul de pe balamaua exterioară. Folosind un ciocan, folosiți o curbă de cupru sau alamă -A- pentru a lovi inelul interior al articulației homocinetice. Scoateți balamaua și capacul balamalei.
Montați articulația CV exterioară. Nu ar trebui să existe grăsime pe capota articulației și arborele de transmisie lângă scaunul carcasei. Înlocuiți întotdeauna inelul de reținere (inel de blocare) -1- trebuie înlocuit. Apăsați clema de bornă mică cu capacul balamalei și instalați capacul balamalei într-o poziție în funcție de design.
Versiune cu canelură de marcare: Poziționați mantaua de îmbinare în canelura exterioară -săgeata B-. Canelura interioară -săgeata A- nu trebuie să se închidă "canal de control" (pentru a determina instalarea corectă a ghetei balamalei).
Versiune cu canelură adâncă pentru scaun: Poziționați portbagajul între -săgeți-. Cantitatea specificată de lubrifiant (Vezi tabelul) umpleți interiorul balamalei.
Înainte de montarea îmbinării, dinții -A- trebuie acoperiți cu un strat subțire de lubrifiant pentru îmbinări. Introduceți inelul de reținere în canelura arborelui.
Împingeți îmbinarea cu viteză constantă în sus până la inelul de reținere. Aliniați inelul de reținere cu orificiul orientat în sus în centru - vezi. săgeți-.
Înșurubați șurubul vechi al balamalei arborelui axului în elementul balamalei așa cum se arată în figură.
Apăsați îmbinarea pe arborele de antrenare cu un ciocan de plastic până când inelul de blocare se fixează în poziție. Cantitatea specificată de lubrifiant (Vezi tabelul) umpleți balamaua din partea capacului. Împingeți cizma pe elementul balamalei. Eliberați aerul din cizma de protecție a balamalei. Asigurați-vă că portbagajul este în poziția corectă pe balama. Cizma trebuie să se potrivească în canelura și de-a lungul perimetrului corpului balamalei. Strângeți clemele de pe balamaua exterioară.
Verificarea articulației homocinetice exterioare
Balamaua trebuie dezasamblată pentru a înlocui lubrifiantul dacă este foarte murdar, precum și pentru a verifica suprafețele în contact cu bilele pentru uzură și sâmburi.
Dezasamblare: Înainte de dezasamblare, marcați locația pistei interioare în raport cu separatorul și corpul cu o mașină de gravat sau cu o piatră de copt. Rotiți cușca și separatorul. Scoateți bilele una câte una.
Instalați cușca împreună cu cușca astfel încât cele 2 decupaje dreptunghiulare ale cuștii -săgeata- să se alinieze cu proeminențele de pe pista exterioară a articulației CV (în orificiul din corpul balamalei). Scoateți suportul și separatorul.
Întoarceți partea laterală a cuștii balamalei cu proeminența scurtată în fereastra dreptunghiulară a separatorului. Scoateți cușca din separator.
Verificați: Toate cele 6 bile ale fiecărei articulații au aceeași dimensiune nominală și toleranță. Verificați spline, cușcă, cursă și mingi pentru depresiuni (pitting) și semne de uzură puternică. Prea mult joc unghiular în balama este vizibil când sarcina se schimbă, în astfel de cazuri, balamaua trebuie înlocuită. Suprafața suprafeței bilelor și prezența urmelor din acestea nu reprezintă un motiv pentru a înlocui balamaua.
Asamblare
Introduceți cușca și separatorul în corpul balamalei. Separatorul trebuie să fie corect orientat în lateral. Instalați bilele în cruce. La asamblare, instalați cușca în raport cu separatorul în conformitate cu marcajele aplicate. Umpleți corpul balamalei cu o anumită cantitate de lubrifiant.
Comentariile vizitatorilor