Reparație articulație homocină exterioară cu diametrul 88 mm/100 mm
Scoateți articulația CV exterioară. Prindeți arborele de antrenare într-o menghină cu plăcuțe de protecție pentru fălci. Deschideți ambele cleme și scoateți portbagajul din îmbinarea exterioară. Folosind un ciocan și un poanson din cupru sau alamă "A", loviți inelul interior al articulației homocinetice. Scoateți articulația și cizma articulată.
Montați articulația CV exterioară. Nu ar trebui să existe grăsime pe capota articulației și arborele de transmisie lângă scaunul carcasei. Înlocuiți întotdeauna inelul de reținere (inel de blocare) "1" trebuie înlocuit. Glisați clema terminală mică cu capacul balamalei pe și setați capacul balamalei în poziția în funcție de design.
Varianta cu canelură de marcare: Poziționați mantaua de îmbinare în canelura exterioară "săgeata B". Canelura interioară "săgeata A" nu trebuie acoperită de "canela de control" (pentru a determina instalarea corectă a ghetei balamalei).
Versiune cu canelura de aterizare adâncită: Poziționați gheața de îmbinare între "săgeți". Cantitatea specificată de lubrifiant (vezi tabelul) umpleți interiorul balamalei.
Înainte de a monta balamaua, dinții "A" trebuie acoperiți cu un strat subțire de grăsime folosit pentru balama. Introduceți inelul de reținere în canelura arborelui.
Așezați la loc articulația dublă până la inelul de siguranță. Pentru a alinia inelul de gaura de sus de la centru "vezi săgeata".
Înșurubați șurubul vechi de îmbinare a axei în elementul de îmbinare, așa cum se arată în figură.
Folosiți un ciocan de plastic pentru a lovi balamaua pe arborele de antrenare până când inelul de blocare se fixează în poziție. Cantitatea specificată de lubrifiant (vezi tabelul) umpleți balamaua din partea capacului. Glisați cizma pe elementul balamalei. Eliberați aerul din cizma de protecție a articulației. Asigurați-vă că portbagajul este poziționat corect pe balama. Cizma trebuie să se potrivească în canelura și în jurul perimetrului carcasei balamalei. Strângeți clemele de pe balamaua exterioară.
Verificarea articulației homocinetice exterioare
Îmbinarea trebuie dezasamblată pentru a înlocui lubrifiantul dacă este puternic contaminat și pentru a inspecta suprafețele care vin în contact cu bilele pentru uzură și sâmburi.
Dezasamblarea: Înainte de demontare, marcați poziția pistei interioare în raport cu separatorul și corpul cu o mașină de gravat sau cu o piatră de aghet. Rotiți clema și separatorul. Scoateți bilele una câte una.
Instalați separatorul cu cușca astfel încât cele 2 decupaje dreptunghiulare ale "săgeții" separatorului să coincidă cu proeminențele de pe cușca exterioară a articulației CV (în orificiul carcasei balamalei). Scoateți clema și separatorul.
Rotiți partea laterală a manșonului balamalei cu proeminența scurtată în fereastra dreptunghiulară a separatorului. Scoateți clema din separator.
Verificare: Toate cele 6 bile de fiecare balamalei au aceeași dimensiune nominală și toleranța. Verificați știfturi, separator, calea de rulare și bilele de pe disponibilitatea crestături (la o corodare) și urme de intensă de uzură. Prea colț mare decalaj în balama vizibil atunci când schimbarea de sarcină, în astfel de cazuri, articulația poate fi înlocuit. Glazură de suprafață bile și disponibilitatea pieselor de la ei nu sunt un motiv de înlocuire a articulației.
Asamblare
Introduceți gulerul și separatorul în carcasa balamalei. Separatorul trebuie să fie corect orientat în lateral. Așezați bilele în cruce. La asamblare, montați gulerul în raport cu separatorul în conformitate cu marcajele aplicate. Umpleți carcasa balamalei cu o anumită cantitate de unsoare.