Ремонт зовнішнього ШРУС діаметром 88 мм/100 мм
Зняти зовнішній ШРУС. Затиснути приводний вал у лещатах із захисними накладками губок. Відкрити обидва хомути і зняти пильовик із зовнішнього шарніра. Молотком через мідну або латунну вибивання "А" бити по внутрішньому кільцю Шрусу. Зняти шарнір та пильник шарніра.
Встановити зовнішній ШРУС. На пильовику шарніра та приводному валі не повинно бути мастила поряд з місцем посадки кожуха. Завжди замінювати стопорне кільце (замочне кільце) "1" обов'язково замінити. Насунути малий клемний хомут з чохлом шарніра і встановити чохол шарніра в положення, що залежить від виконання.
Виконання з маркувальним пазом: Розташувати пильник шарніра у зовнішній канавці "стрілка В". Внутрішня канавка "стрілка А" не повинна закриватись "контрольна канавка" (для визначення правильності монтажу пильника шарніра).
Виконання з поглибленою посадочною канавкою: Розташувати пильник шарніра між "стрілками". Вказаною кількістю мастила (див. таблицю) заповнити внутрішню частину шарнірну.
Перед монтажем шарніра зубці "А" необхідно покрити тонким шаром мастила, що використовується для шарніра. Вставити стопорне кільце в паз валу.
Насуньте шарнір рівних кутових швидкостей до стопорного кільця. Вирівняти стопорне кільце отвором вгору центром "див. стрілки".
Вкрутити старий болт шарніру півосі, як показано на малюнку, елемент шарніра.
Насадити шарнір пластмасовим молотком на приводний вал до клацання замкового кільця. Вказаною кількістю мастила (див. таблицю) заповнити шарнір із боку чохла. Насуньте пильовик на елемент шарніра. Випустити повітря із захисного пильовика шарніра. Слідкувати за правильним положенням пильовика на шарнірі. Пильовик повинен прилягати в пазу та по периметру корпусу шарніра. Затиснути хомути на зовнішньому шарнірі.
Перевірка зовнішнього ШРУСу
Шарнір необхідно розбирати для заміни мастила при сильному забрудненні, а також для перевірки поверхонь, що контактують з кульками на предмет зносу та піттингу.
Розбирання: Перед розбиранням відзначити розташування внутрішньої обойми по відношенню до сепаратора і корпусу гравірувальною машинкою або ослом. Повернути обойму та сепаратор. По черзі витягти кульки.
Встановити сепаратор з обоймою так, щоб 2 прямокутні вирізи сепаратора "стрілка" збіглися з виступами на зовнішній обоймі ШРУСу (в отворі корпусу шарніра). Витягти обойму та сепаратор.
Повернути сторону обойми шарніра з укороченим виступом прямокутне вікно сепаратора. Витягти обойму із сепаратора.
Перевірка: Усі 6 кульок кожного шарніра мають однаковий номінальний розмір та допуск. Перевірити шліци, сепаратор, обойму та кульки на наявність заглиблень (піттингу) та слідів інтенсивного зносу. Занадто великий кутовий зазор у шарнірі помітний при зміні навантаження, у подібних випадках шарнір підлягає заміні. Матування поверхні кульок та наявність доріжок від них не є причиною заміни шарніра.
Складання
Вставити обойму та сепаратор у корпус шарніра. Сепаратор при цьому має бути правильно орієнтований на всі боки. Встановлювати кульки хрест навхрест. Під час складання встановити обойму по відношенню до сепаратора відповідно до нанесених міток. Заповнити певною кількістю мастила корпус шарніра.
Початкове джерело статті можна знайти на сайті: AUDImanual.ru