Przegląd miejsc instalacji (sedan)
1. Poduszka powietrzna. z pasa. pasażer: z pyropatronem 1 poduszka powietrzna przód. pasażer "N131"; w zależności od konfiguracji z pyropatronem 2 Poduszka powietrzna pasażera z przodu "N132"; blokadę i aktywację można wykonać za pomocą przełącznika z blokadą do wyłączania poduszki powietrznej w przednim przedziale pasażerskim "E224".
2. Przełącznik z blokadą do wyłączania poduszki powietrznej pasażera z przodu. "E224".
3. Lampka kontrolna wyłączenia poduszki powietrznej pasażera z przodu "K145": znajduje się w obudowie razem z wyłącznikiem świateł awaryjnych "E229".
4. Poduszka powietrzna boczna z przodu. pasażer: z boczną poduszką powietrzną pyropatron, pasażer z przodu "N200".
5. Górna poduszka powietrzna od strony przedniej. pasażer: z głową piropatronową, poduszka powietrzna pasażera z przodu "N252".
6. Poduszka powietrzna. od strony kierowcy: z poduszką powietrzną pyropatron kierowcy. "N95" i 2 poduszki powietrzne z piropatronem. "N250".
7. Poduszka powietrzna tylna, boczna przednia. pasażer: z tylnym piropatronem. poduszka powietrzna boczna w przednim przedziale pasażerskim "N202".
8. Odłączanie akumulatora pyropatron "N253".
9. Tylna poduszka powietrzna po stronie kierowcy: z tylnym zapłonem. poduszka powietrzna boczna po stronie kierowcy. "N201".
10. Górna poduszka powietrzna po stronie kierowcy: z zapalnikiem górnej poduszki powietrznej po stronie kierowcy. "N251".
11. Poduszka powietrzna po stronie kierowcy: z zapalnikiem poduszki powietrznej po stronie kierowcy. "N199".
12. Używana poduszka powietrzna "J234".
13. Zastosowano elektronikę kolumny kierowniczej "J527": z płaskim sprężynowym elementem przewodzącym dla poduszki powietrznej i pierścieniem powrotnym z pierścieniem ślizgowym "F138" i czujnikiem kąta skrętu "G85".
14. Lampka kontrolna poduszki powietrznej "K75": umiejscowienie: w zestawie wskaźników, nie można wymienić oddzielnie.
Recenzja instalacji używanych poduszek powietrznych
1. Używana poduszka powietrzna "J234": połączenie używanej poduszki powietrznej z masą odbywa się poprzez obudowę z nadwoziem.
2. Nakrętka: 3 szt.; 9 Nm; gwinty należy oczyścić z lakieru i brudu, nakrętka i śruba uziemiająca stanowią połączenie między używaną częścią a uziemieniem.
3. Elektryczne, podłączenie wtykowe.
4. Kołki montażowe: gwinty należy oczyścić z lakieru i brudu, nakrętka i śruba uziemienia służą jako połączenie użytego kołka z uziemieniem.
Odłącznik akumulatora
1. Elektryczne, wtykowe złącze: pyropatron do odłączania akumulatora "N253".
2. Nakrętka: 15 Nm.
3. Odłącznik akumulatora pyropatron "N253": dostarczany wyłącznie razem z "poz. 4".
4. Skrzynka bezpieczników A "SA": dostarczana tylko razem z "poz. 3".
5. Pokrywa uchwytu bezpiecznika A "SA".
6. Zacisk dodatni.
Wyjmowanie i instalowanie zapalniczki odłączającej akumulator "N253"
Uwaga: Jeżeli kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej zapali się po wypadku. zapala się "K75", użyj Testera, aby sprawdzić, czy dane dotyczące kolizji zostały zapisane. Jeśli dane zostały zapisane, sprawdź, czy w pamięci błędów dla elementu zapłonnika urządzenia odłączającego akumulator "N253" nie wpisano "001 Rezystancja zbyt wysoka". Jeśli ten wpis występuje, wymień urządzenie odłączające akumulator "N253". Urządzenie odłączające akumulator "N253" otwiera obwód elektryczny za każdym razem, gdy poduszka powietrzna zostanie wyzwolona. Urządzenie odłączające akumulator "N253" należy wymienić po wyzwoleniu jednego z jego podzespołów. Zapłonnik odłączający akumulator "N253" jest dostarczany jako część zamienna wyłącznie z uchwytem bezpiecznika A "SA". Aby wymienić zapłonnik odłączający akumulator "N253" oddzielnie, można go zdemontować jako część zamienną i zamontować na istniejącym uchwycie bezpiecznika A "SA", jak opisano poniżej:
Włącz zapłon. Odłącz przewód uziemiający akumulatora przy włączonym zapłonie. Zdejmij mocowanie narzędzia pokładowego. Odkręcić nakrętki "2" i "3".
Zwolnij sprężynę mocującą "3". Podnieś pokrywę "2" nad uchwytem bezpiecznika A "SA" "strzałka" i jednocześnie wyjmij zapalnik odłączający akumulator. Zignoruj "Poz. 1".
Wyjąć ładunek zapłonowy, znajdujący się dla wyzwolenia AKUMULATORA "4". Rozłącz złącza wtykowego "1", do tego odblokować blokadę "5" "strzałka".
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Należy pamiętać, że złącza wtykowe muszą być włożone do końca, aż do momentu kliknięcia. Podłącz przewód uziemiający akumulatora przy włączonym zapłonie. Na koniec należy zażądać pamięci zdarzeń używanej poduszki powietrznej "J234" i w razie potrzeby przetworzyć błąd.
(Ten artykuł został skopiowany ze strony internetowej: «AUDIMANUAL.RU»)