Огляд місць встановлення (седан)
1. Подушка безоп. з боку пров. пасаж.: з піропатроном 1 Airbag пров. пасаж. "N131"; в залежності від комплектації з піропатроном 2 Airbag пров. пасаж. "N132"; блокування та активація можлива за допомогою вимикача із замком для відключення Airbag пров. пасаж. "Е224".
2. Вимикач із замком для відключення Airbag пров. пасаж. "Е224".
3. Контр, лампа Airbag пров. пасаж. вимкнена "К145": розташована в корпусі разом із клавішею включення аварійної світлової сигналізації "Е229".
4. Бічна Airbag з боку пров. пасаж.: з піропатроном бічний Airbag пров. пасаж. "N200".
5. Верхня Airbag з боку пров. пасаж.: з піропатроном головний Airbag пров. пасаж. "N252".
6. Подушка безоп. з боку водить: з піропатроном Airbag водить. "N95" та піропатроном 2 Airbag водить. "N250".
7. Задня бічна Airbag, сторона пров. пасаж.: з піропатроном зад. бічний Airbag пров. пасаж. "N202".
8. Піропатрон розмикання АКБ "N253".
9. Задня бічна Airbag з боку водит.: з піропатроном зад. бічний Airbag на стороні водить. "N201".
10. Верхня Airbag з боку водить: з піропатроном головний Airbag на стороні водить. "N251".
11. Бічна Airbag з боку водить: з піропатроном бічний Airbag з боку водить. "N199".
12. Уживані Airbag "J234".
13. Уживані електроніки кермової колонки "J527": з формою плоскої пружини провідним елементом для Airbag і поворотного кільця з контактним кільцем "F138" і датчиком кута повороту керма "G85".
14. Контр, лампа Airbag "К75": місце розміщення: у комбінації приладів окремо не замінюється.
Огляд монтажу Airbag
1. Уживані Airbag "J234": підключення б/в до маси здійснюється через корпус з кузовом.
2. Гайка: 3 шт.; 9 Н·м; різьба повинна бути очищена від лаку та забруднення, гайка і болт маси служать як підключення б/в до маси.
3. Електро, штекерне з'єднання.
4. Настановні штифти: різьба повинна бути очищена від лаку та забруднення, гайка та болт маси служать як підключення б/в до маси.
Піропатрон для розмикання АКБ
1. Електр, штекерне з'єднання: піропатрон для розмикання АКБ "N253".
2. Гайка: 15 Нм.
3. Піропатрон розмикання АКБ "N253": поставляється лише разом з "поз. 4".
4. Блок запобіжників A "SA": поставляється лише разом із "поз. 3".
5. Накладка утримувача запобіжника А "SA".
6. Плюсова клема.
Зняття та встановлення піропатрона розмикання АКБ "N253"
Якщо після аварії контрольна лампочка подушок безоп. "К75" спалахує, за допомогою Тестера перевірити, чи збереглися дані про зіткнення. Якщо дані збереглися, перевірити, чи внесено в пам'ять несправностей для Піропатрон пристрою відключення АКБ "N253" запис "001 Опір занадто великий". Якщо такий запис є, замініть піропатрон для розмикання АКБ "N253". Піропатрон розмикання АКБ "N253" розмикає електричне коло при кожному спрацюванні Airbag. Піропатрон для розмикання АКБ "N253" підлягає обов'язковій заміні після спрацьовування одного з елементів. Піропатрон для розмикання АКБ "N253" поставляється як запасна частина тільки разом з утримувачем запобіжника A "SA". Для окремої заміни піропатрона для розмикання АКБ "N253" його можна відкрутити у вигляді запасної частини та встановити на наявний тримач запобіжника A "SA", як описано далі:
Увімкнути запалювання. Від'єднати кабель маси АКБ під час увімкненого запалювання. Зняти кріплення бортового інструменту. Викрутити гайки "2" та "3".
Розблокувати кріпильну пружину "3". Підняти кришку "2" над утримувачем запобіжників A "SA" "стрілка" і одночасно витягнути піропатрон для розмикання АКБ. "Поз. 1" не враховувати.
Витягти піропатрон для розмикання АКБ "4". Роз'єднайте штекерне з'єднання "1", для цього розблокуйте фіксатор "5" "стрілка".
Монтаж
Встановлення у зворотному порядку. Врахувати, що штекерні з'єднання потрібно вставляти до упору з фіксацією. Підключити кабель маси АКБ при включеному запалюванні. На завершення запитати пам'ять подій Airbag "J234" і, якщо необхідно, відпрацювати помилку.
Оригінальний текст доступний на сайті: audimanual