19.1. Szczegóły montażu paska alternatora 1. Pasek napędowy generatora; 2. Koło pasowe wału korbowego; 3. Specjalna śruba mocująca koło pasowe 2, 10 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°, użyć nowej śruby; 4. Śruby mocujące oczkowe 5, 23 Nm; 5. Uchwyt do podnoszenia silnika; 6. Napinacz paska 1; 7. Śruba mocująca uchwyt 9, 23 Nm; 8. Tuleja ślizgowa; 9. Uchwyt jednostki pomocniczej; 10. Śruby mocujące generator, 23 Nm; 11. Generator; 12. Śruba mocująca tylną pompę wspomagania układu kierowniczego, 23 Nm; 13. Pompa wspomagania układu kierowniczego; 14. Śruby mocujące uchwyt 9, 45 Nm, gwinty posmarować lakierem; 15. Tuleje (2 szt.); 16. Sprężarka klimatyzacji; 17. Śruby mocujące sprężarkę 16, 25 Nm; 18. Wałek pośredni; 19. Śruba mocująca rolkę 18,; 20 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°, użyć nowej śruby
2. Zaznacz kredą lub pisakiem kierunek obrotów na pasku alternatora, co umożliwi późniejszą instalację paska w tym samym kierunku. Poluzuj napięcie paska, obracając napinacz w kierunku wskazanym strzałką (zobacz ilustrację 17.18), zabezpieczyć napinacz blokadą nr T40098 i zdjąć pasek z kół pasowych i rolek.
Uwaga: Jeżeli paska nie da się zdjąć z koła pasowego, należy poluzować śruby mocujące napinacz o kilka obrotów.
3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów. Przed montażem paska należy upewnić się, że wszystkie jednostki (generator, kompresor, pompa wspomagania kierownicy) były solidnie zamontowane. Zamontuj używany pasek tak, aby poruszał się w tym samym kierunku co poprzednio. Należy zwrócić uwagę na prawidłowe ułożenie paska na kołach pasowych oraz jego ruchomość.
Komentarze gości