Zestaw naprawczy do uderzeń kamieni
Wielu producentów oferuje zestawy naprawcze do naprawy uszkodzeń powstałych na skutek uderzeń kamieni (zmiany wielkości główki od szpilki). Zestawy te są tak proste w użyciu jak butelka lakieru do paznokci. Alternatywą jest specjalny lakier służący do naprawy drobnych uszkodzeń powłoki lakierniczej. W takim przypadku otwór wypełnia się pędzlem. W przypadku zwykłych lakierów pomocne mogą okazać się także kredki woskowe w odpowiednim kolorze. Rzeczywiście, woskowa powłoka utrzymuje się tylko kilka razy, po czym należy ją odnowić. Oznaczenie lakieru i kod koloru samochodu można sprawdzić w dokumentacji samochodu.
Napraw uszkodzenia powłoki lakierniczej niezwłocznie
Nie można ignorować niedoskonałości powłoki lakierniczej. Rdza może przenikać przez przylegającą warstwę lakieru. W niesprzyjających warunkach (ciepło i wilgoć) może to nastąpić w ciągu kilku dni. Dlatego pamiętaj: wszelkie uszkodzenia lakieru należy naprawić możliwie jak najszybciej. Jeśli rdza rozprzestrzeniała się bez kontroli przez miesiące lub lata, zwykle ujawnia się w postaci nieestetycznych wżerów lub dziur w blachach, z których zbudowane jest nadwozie. Tego typu uszkodzeniom można zaradzić przeprowadzając kosztowne prace renowacyjne, ale wymaga to doświadczenia w obchodzeniu się z odpowiednimi materiałami. Praca ta, jak również naprawa uszkodzonych arkuszy, nie są opisane w tej książce.
Ten podstawowy sprzęt pomoże Ci poradzić sobie z zadrapaniami:
- Taśma klejąca (używać materiałów do pracy zawodowej).
- Gazety lub folia do naklejenia.
- Klocek szlifierski wykonany z drewna lub korka, przeznaczony do szlifowania powierzchni.
- Papier ścierny o różnej ziarnistości do szlifowania na mokro i na sucho.
- Szpachlówka i masa szpachlowa, utwardzacz. Specjalna szpatułka służąca do wyrównywania drobnych nierówności.
- Podkład adhezyjny stanowiący bazę pod powłoki malarskie i lakiernicze.
- Warstwa wierzchnia w odpowiednim kolorze.
- Produkt pielęgnacyjny do powłok lakierniczych, konserwujący, nabłyszczający.
Naprawa uszkodzeń spowodowanych uderzeniami skał
1. Za pomocą cienkiej igły usuń zarysowania z wystającymi krawędziami.
2. Jeśli pojawi się rdza, ostrożnie ją zeskrob ostrym nożem. Nanieść jedną kroplę modyfikatora rdzy na zabrudzony obszar i odczekać około godziny.
3. Oczyścić uszkodzone miejsce benzyną czyszczącą lub rozpuszczalnikiem, dokładnie osuszyć.
4. Wstrzyknij odrobinę podkładu zwiększającego przyczepność do nakrętki aerozolu i nałóż go cienką warstwą za pomocą pędzla lub opuszków palców. Poczekaj aż podkład wyschnie.
5. Używając opuszków palców lub małego plastikowego noża, wciśnij niewielką ilość wypełniacza do wgłębienia, aż wypełniacz zrówna się z sąsiadującą powierzchnią lakieru. Pozostaw szpachlę do wyschnięcia. Przygotuj szmatkę i rozpuszczalnik, aby natychmiast zetrzeć plamy szpachli z lakieru.
6. Jeśli nałożyłeś zbyt dużo wypełniacza: Nałóż wąski pasek drobnoziarnistego papieru ściernego na czubek ołówka i obracając ołówek, usuń nadmiar wypełniacza.
7. Spryskaj pokrywkę odrobiną lakieru i odczekaj minutę. Za pomocą opuszków palców lub cienkiego pędzla nałóż bardzo cienką warstwę lakieru.
8. Gdy lakier całkowicie wyschnie (latem lakier schnie około dwóch dni, zimą pięć dni), naprawiane miejsce należy potraktować pastą polerską, w razie potrzeby miejsca przejściowe zabezpieczyć środkiem do pielęgnacji powłok lakierniczych.
Usuwanie małych rys
1. Oczyść uszkodzone miejsce benzyną czyszczącą lub rozpuszczalnikiem.
2. Jeśli w okolicy zarysowania znajduje się lakier pochodzący z innego samochodu, należy w kilku krokach usunąć go z powłoki lakierniczej za pomocą wacika polerskiego, pasty ściernej lub środka do pielęgnacji lakieru. Powierzchnia polerowana powinna być jak najmniejsza.
3. Jeżeli krawędzie rysy pozostają nierówne, należy dokładnie przeszlifować obszar za pomocą małego paska drobnoziarnistego papieru ściernego do stosowania na mokro (minimalna wielkość ziarna 600). Papier ścierny musi być stale wilgotny. Uważaj, żeby nie przeszlifować warstwy wierzchniej.
4. Wypoleruj uszkodzone miejsce miękką pastą. W tym przypadku cząsteczki farby z sąsiednich obszarów rozprowadzane są po zarysowaniu.
5. Po zakończeniu prac należy zagruntować przeszlifowaną powierzchnię środkiem konserwującym.
6. Jeżeli zależy Ci na równomiernym połysku, wypoleruj cały samochód.
Naprawa dużych rys
1. W przypadku głębokich zarysowań na zderzaku lub błotniku, przed naprawą powłoki lakierniczej należy zdemontować odpowiednią część nadwozia, dzięki czemu naprawa przebiegnie szybciej i łatwiej.
2. Wyrównaj szlifowanie uszkodzonej powierzchni, ziarnistość papieru papieru powinna wynosić 80 lub 100. W przypadku rdzy wolno szlifować do gołego metalu, stosuje się modyfikator rdzy i daj mu postępować w ciągu godziny.
3. Oczyść i odtłuść miejsce naprawy benzyną czyszczącą lub rozpuszczalnikiem, a następnie pozostaw do wyschnięcia.
4. Wymieszaj szpachlę z utwardzaczem. Szpachla powoduje zrównanie uszkodzonego miejsca z sąsiadującą warstwą lakieru. Należy pamiętać, że szpachlę można stosować tylko przez kilka minut, ponieważ utwardzacz szybko wiąże. W przypadku drobnych nierówności można zastosować również wypełniacz w sprayu.
5. Nanieś szpachlę równomiernie i szybko w kilku cienkich warstwach. Warstwa twardnieje w ciągu około godziny.
6. Ostrożnie wypoleruj wszelkie nierówności suchym papierem ściernym (wielkość ziarna 240). Do końcowego szlifowania należy użyć papieru ściernego na mokro (wielkość ziarna 400), powierzchnię należy szlifować stosując lekki nacisk.
7. Jeśli nadal będą widoczne rysy, należy je wyrównać za pomocą szpachli w sprayu, a po wyschnięciu szpachli dokładnie przeszlifować powierzchnię.
8. Przed lakierowaniem dokładnie usuń pył powstały po szlifowaniu.
Lakieruj jak profesjonalista
9. Zakryj uszkodzone miejsce wodoodporną i elastyczną taśmą klejącą do lakierów, folią lub starymi gazetami. Tanie taśmy klejące szybko stają się miękkie i przepuszczają farbę. Lakierowanie wiąże się z powstawaniem toksycznych oparów, dlatego należy zadbać o dobrą wentylację miejsca pracy.
10. Nanieś na skórę podkład zwiększający przyczepność, który będzie stanowił drobnoporową bazę pod warstwę wierzchnią (podsadzkarz). Pracuj ostrożnie, ponieważ przy stopniowym nakładaniu lakieru nierówności i nawarstwienia nie znikają, lecz się zwiększają. Pozostaw podkład do wyschnięcia, a następnie przeszlifuj go na płasko mokrym papierem ściernym (wielkość ziarna 600). Wytrzyj wszelkie pozostałości po szlifowaniu.
11. Używając puszki z aerozolem, szybko i równomiernie nałóż kilka warstw lakieru nawierzchniowego. Odległość głowicy natryskowej od lakierowanej powierzchni powinna wynosić około 20 - 30 cm. Przed lakierowaniem należy krótko podgrzać puszkę w gorącej wodzie. Technika ta sprawia, że strumień staje się cieńszy i wydostaje się z puszki pod większym ciśnieniem, co pozwala na uzyskanie gładszej powierzchni.
12. Oddziel i odegnij krawędzie taśmy klejącej w miejscu, które ma zostać naprawione, a następnie nanieś dodatkową warstwę natryskową, co pozwoli na uzyskanie płynnego przejścia do oryginalnej powłoki lakierniczej.
13. Gdy lakier całkowicie wyschnie (latem lakier schnie około dwóch dni, zimą – pięć dni), naprawiane miejsce należy potraktować pastą politurową, a przejścia środkiem do pielęgnacji powłok lakierniczych. Jeżeli zależy Ci na równomiernym połysku, wypoleruj cały samochód.
Jeśli do lakierowania używasz puszki aerozolu, wytnij otwór w dużym kawałku tektury o wymiarach odpowiadających uszkodzonemu obszarowi. W tym przypadku strumień pokrywa tylko powierzchnię, która wymaga obróbki.
Jeśli na uszkodzonym obszarze nadal znajduje się niewielka ilość lakieru nawierzchniowego, zarysowania można usunąć za pomocą pasty polerskiej lub środka do pielęgnacji lakieru. Stosuj wyłącznie materiały wysokiej jakości, takie można kupić w sklepie z akcesoriami samochodowymi.
Owiń blok ścierny papierem ściernym. Wyszlifuj uszkodzone miejsce, ruchy powinny być równomierne i wykonywane w jednym kierunku. Zanurzaj klocek w wodzie, aby zmyć pył powstały podczas szlifowania.
Jeśli po raz pierwszy pracujesz ze szpachlą, poćwicz zanim zaczniesz. Wykonaj próbę na starej blasze – pozwoli ci to nabyć niezbędne umiejętności i pewność siebie w posługiwaniu się materiałem.
Puszkę ze sprayem należy trzymać spokojnie nad lakierowaną powierzchnią. Strumień rozpylanego lakieru należy kierować na lakierowany przedmiot, nie zatrzymując się i nie wykonując ruchów owalnych do tyłu - dzięki temu unikniesz tworzenia się kropel.
Komentarze gości