Змест: Рамонтны набор для выпраўлення… ↓ Своечасова ўхіляйце пашкоджанні… ↓ Папраўка пашкоджанняў ад удару… ↓ Выдаленне невялікіх драпін ↓ Папраўка вялікіх драпін ↓ Лакуйце як прафесіянал ↓
Падчас язды камяні, якія ўцягваюцца ў рух, пастаянна ўдараюць па кузаве. Пры высокай хуткасці нават малюсенькія макулінкі пяску ператвараюцца ў снарады, якія ўразаюцца ў лак як метэарыты. Зімой, калі жвір ударае па металічных лістах, пад пагрозай знаходзіцца, перш за ўсё, перадок і капот. Аднак пашкоджанні ад удару камянёў ніякай катастрофы не ўяўляюць. Падставай для панікі не павінны быць і драпіны, якія ўзнікаюць з-за ўдараў падчас паркоўкі. Такія месцы даволі часта лёгка выдаляюцца разам з лакам ад чужой машыны пры паліроўцы з выкарыстаннем сродку для догляду за лакавым пакрыццём або шліфавальнай палітуры.
Рамонтны набор для выпраўлення слядоў ад удару камянёў
Многія вытворцы прапануюць наборы для рамонту пашкоджанняў, якія ўзнікаюць з прычыны ўдару камянёў (пашкоджанні велічынёй з шпількавую галоўку). Гэтымі наборамі карыстацца не цяжэй, чым бутэлечкай з лакам для пазногцяў. Альтэрнатыўным сродкам з'яўляецца спецыяльны лак для ўхілення невялікіх пашкоджанняў лакавага пакрыцця, пры гэтым ямка запаўняецца з дапамогай пэндзліка. У выпадку звычайных лакаў дапамагаюць таксама васковыя алоўкі адпаведнага колеру. Праўда, плёнка воску вытрымлівае толькі некалькі мыек, пасля чаго яе неабходна абнаўляць. Абазначэнне лаку і код колеру аўтамабіля можна знайсці ў дакументацыі на машыну.
Своечасова ўхіляйце пашкоджанні лакавага пакрыцця
Заганы ў лакавым пакрыцці ігнараваць нельга. Іржа можа прайсці праз прылеглы пласт лаку. Пры неспрыяльных умовах (цяпло і вільгаць) гэта можа здарыцца на працягу некалькіх дзён. Таму запомніце: пашкоджанні лаку варта ўхіляць як мага хутчэй. Калі іржа бесперашкодна распаўсюджвалася на працягу некалькіх месяцаў ці гадоў, тое звычайна гэта выяўляецца ў выглядзе брыдкіх паглыбленняў ці адтулін у лістах, з якіх складаецца кузаў. З такімі пашкоджаннямі можна справіцца, правёўшы дарагія рэстаўрацыйныя працы, але для гэтага неабходна валодаць вопытам абыходжання з адпаведнымі матэрыяламі. Гэтая праца, як і ўхіленне пашкоджанняў лістоў, у дадзенай кнізе не апісваецца.
Гэта асноўнае абсталяванне дазволіць Вам зладзіцца з драпінамі:
- Ліпкая стужка (выкарыстоўвайце матэрыялы для прафесійнай працы).
- Газеты ці плёнка для абклейвання.
- Шліфавальная калодка з дрэва або коркі для шліфавання паверхняў.
- Шліфавальная папера рознай зярністасці для мокрага і сухога шліфавання.
- Шпакляванне і шпаклявальная маса, ацвярджальнік. Адмысловы шпатэль для выраўноўвання невялікіх няроўнасцяў.
- Адгезійная грунтоўка ў якасці асновы для лакафарбавага пакрыцця.
- Покрыўны лак адпаведнага колеру.
- Сродак для догляду лакавага пакрыцця, кансервант, палітура.
Папраўка пашкоджанняў ад удару камянёў
1. Драпіны з выступоўцамі бакамі зніміце з дапамогай тонкай іголкі.
2. Калі ўтварылася іржа, асцярожна саскрабці яе вострым нажом. Вырабіце на гэтае месца адну кроплю мадыфікатара іржы, пачакайце прыкладна адну гадзіну.
3. Пашкоджанае месца пачысціце промывочным бензінам або растваральнікам, грунтоўна высушыце яго.
4. У вечка аэразольнага балончыка напырскайце некаторую колькасць адгезійнай грунтоўкі і вырабіце яе тонкім пластом з дапамогай пэндзліка або кончыкам пальца. Пачакайце, пакуль грунтоўка не засохне.
5. Кончыкам пальца або невялікім пластмасавым нажом уціснуць у выманне невялікая колькасць шпаклявання, шпакляванне павінна быць заподлицо з прылеглай лакавай паверхняй. Дайце шпакляванню высахнуць. Прыгатуйце анучу і растваральнік, каб адразу ж сцерці з лаку плямы шпаклявання.
6. Калі Вы занеслі занадта вялікая колькасць шпаклявання: нацягніце вакол кончыка алоўка вузкую палоску дробназярністай шліфавальнай паперы і, круцячы аловак, выдаліце шляхам шліфавання лішняе шпакляванне.
7. Напырскайце ў вечка трохі лаку і пачакайце адну хвіліну. Кончыкам пальца або тонкім пэндзлікам вырабіце вельмі тонкі пласт лаку.
8. Калі лак цалкам засохне (летам лак сохне на працягу прыкладна двух, зімой — на працягу пяці дзён), адрамантаванае месца апрацуйце палітурай, у выпадку неабходнасці месца пераходаў апрацуйце сродкам для сыходу за лакавым пакрыццём.
Выдаленне невялікіх драпін
1. Пашкоджанае месца пачысціце промывочным бензінам або растваральнікам.
2. Калі ў раёне драпіны маецца лак з чужой машыны, выдаліце яго з покрыўнага лаку падчас некалькіх аперацыя з дапамогай паліравальнай ваты, шліфавальнай палітуры або сродкі для догляду за лакавымі пакрыццямі. Паліраваная паверхня па магчымасці павінна заставацца невялікі.
3. Калі краі драпіны застаюцца няроўнымі, старанна адшліфуйце гэтае месца з дапамогай невялікай палоскі дробназярністай паперы для мокрага шліфавання (мінімальная зярністасць 600). Шліфавальную паперу трэба стала ўвільгатняць. Асцярожна, не прашліфуйце пласт покрыўнага лаку наскрозь.
4. Пашкоджанае месца адпаліруйце з дапамогай мяккай палітуры. Пры гэтым часцінкі фарбы з якія прымыкаюць участкаў размяркоўваюцца па драпіне.
5. У завяршэнне працы адшліфаванае месца апрацуйце кансервантам.
6. Калі Вы надаяце вялікае значэнне раўнамернасці глянцу, адпаліруйце ўвесь аўтамабіль.
Папраўка вялікіх драпін
1. У выпадку глыбокіх драпін на бамперы ці крыле, перш чым рамантаваць лакавае пакрыццё, зніміце адпаведную дэталь кузава, так рамонт пойдзе хутчэй і лягчэй.
2. Выраўнуйце шліфаваннем пашкоджаную паверхню, зярністасць шліфавальнай паперы павінна складаць 80 або 100. Пры наяўнасці іржы шліфуйце да голага металу, вырабіце мадыфікатар іржы і дайце яму падзейнічаць на працягу гадзіны.
3. Месца рамонту пачысціце і абястлусціце промывочным бензінам або растваральнікам, затым дайце яму папрасыхаць.
4. Змяшайце шпакляванне і ацвярджальнік. Шпаклявальная маса робіць пашкоджанае месца заподлицо з прылеглым да яго лакавым пакрыццём. Будзьце ўважлівыя, шпакляванне можна выкарыстоўваць толькі на працягу некалькіх хвілін, бо ацвярджальнік хутка схопліваецца. Пры невялікіх няроўнасцях можна таксама выкарыстоўваць напырскваецца шпакляванне.
5. Раўнамерна і хутка вырабіце шпаклёвачную масу некалькімі тонкімі пластамі. Пласт цвярдзее прыкладна на працягу гадзіны.
6. Няроўнасці асцярожна адпаліруйце шліфавальнай паперай для сухой шліфоўкі (зярністасць 240). Для канчатковага шліфавання выкарыстоўвайце паперу для мокрай шліфоўкі (зярністасць 400), паверхня трэба шліфаваць з невялікім націскам.
7. Калі і пасля гэтага застаюцца рыскі, вырабіце выраўноўванне з дапамогай якая напырскваецца шпаклявання, пасля высыхання шпаклявання дашліфуйце паверхню канчаткова.
8. Перад лакіроўкай старанна сатрыце шліфавальны пыл.
Лакуйце як прафесіянал
9. Пашкоджанае месца абклейце водатрывалай і эластычнай ліпкай стужкай для лакавальных прац, плёнкай ці старымі газетамі. Танная ліпкая стужка хутка мякне і прапускае фарбу. Пры лакіраванні ўзнікаюць атрутныя пары, таму паклапаціцеся пра добрую вентыляцыю працоўнага месца.
10. У якасці дробнапорыстай асновы для покрыўнага лаку напыліце адгезійную грунтоўку (напаўняльнік). Працуйце акуратна, бо пры паступовым нанясенні лаку няроўнасці і наплавы не знікаюць, а павялічваюцца. Дайце грунтоўцы падсохнуць, затым зрабіце плоскае шліфаванне з дапамогай паперы для мокрага шліфавання (зярністасць 600). Сатрыце рэшткі ад шліфавання.
11. З аэразольнага балончыка раўнамерна і хутка нанёс некалькі пластоў покрыўнага лаку. Адлегласць ад распыляльнай галоўкі да лакіраванай паверхні павінна складаць прыкладна 20 - 30 гл. Перад лакіраваннем на працягу кароткага часу нагрэйце балончык у гарачай вадзе. Дзякуючы гэтаму прыёму бруя атрымліваецца танчэй і выходзіць з балончыка пад вялікім ціскам, гэта дазваляе атрымаць больш роўнай паверхню.
12. Аддзяліце і адагніце краі ліпкай стужкі ў які рамантуецца ўчастку, затым вырабіце дадатковае напыленне, гэта дазваляе дасягнуць плыўнага пераходу да першапачатковага лакавага пакрыцця.
13. Калі лак цалкам засохне (летам лак сохне на працягу прыкладна двух, зімой — на працягу пяці дзён), адрамантаванае месца апрацуйце палітурай, а пераходы — сродкам для сыходу за лакавым пакрыццём. Калі Вы надае вялікае значэнне раўнамернасці глянцу, отполируйте ўвесь аўтамабіль.
Калі пры лакаванні выкарыстоўваецца аэразольны балончык, у вялікім кавалку кардона выражыце адтуліну па памеры пашкоджанага ўчастку. У гэтым выпадку бруя пакрывае толькі тую паверхню, якую неабходна апрацаваць.
Калі ў месцы пашкоджання яшчэ засталося хаця б невялікая колькасць покрыўнага лаку, то драпіны можна ўхіліць з дапамогай шліфавальнай палітуры або сродкі для догляду за лакавым пакрыццём. Карыстайцеся толькі якасным матэрыялам, такі матэрыял можна набыць у краме аўтамабільнага прыладдзя.
Абматайце шліфавальнай паперай шліфавальную калодку. Адшліфуйце пашкоджаны ўчастак, рухі павінны вырабляцца раўнамерна і ў адным кірунку. Калодку ўвесь час апускайце ў ваду, каб змыць з яе шліфавальны пыл.
Калі Вы працуеце са шпакляваннем упершыню, то, перш чым прыступаць да працы, папрактыкайцеся ў гэтай справе. Зрабіце выпрабавальны праход на старым металічным лісце, гэта дазволіць Вам набыць неабходныя навыкі і ўпэўненасць пры звароце з матэрыялам.
Балончык над лакируемой паверхняй варта трымаць спакойна. Брую распыляемого лаку вядзіце міма лакируемого аб'екта, пры гэтым не спыняйцеся і не рабіце авальных рухаў назад — гэта дазволіць пазбегнуць адукацыі наплываў.
