Пошкодження лакофарбового покриття (Audi A4 B6)

Під час руху по кузову постійно вдаряли каміння, кинуті в русі. На високій швидкості навіть крихітні піщинки перетворюються на снаряди, які врізаються в лак, як метеорити. Взимку, коли гравій потрапляє на металеві листи, в першу чергу ризикує передня частина і капот. Проте пошкодження від ударів каміння не є катастрофою. Подряпини, які виникають внаслідок ударів під час паркування, не повинні бути приводом для паніки. Такі місця часто легко видаляються разом з лаком з чужого автомобіля при поліруванні засобом для догляду за лаком або шліфувальною поліроллю.

Ремкомплект для ремонту відколів

Багато виробників пропонують набори для усунення пошкоджень, спричинених ударами каменів (пошкодження розміром з шпилькову головку). Користуватися такими наборами не складніше, ніж флакончиком лаку для нігтів. Альтернативним засобом є спеціальний лак для ремонту дрібних пошкоджень лакового покриття, при цьому дірка заповнюється пензлем. У випадку зі звичайними лаками також допомагають воскові крейди відповідного кольору. Правда, воскова плівка тримається лише кілька прань, після чого її потрібно оновлювати. Позначення фарби та код кольору автомобіля можна знайти в документації на автомобіль.

Своєчасно усувати пошкодження лакофарбового покриття

Не можна ігнорувати недоліки лакового покриття. Іржа може проникнути в сусідній шар лаку. За несприятливих умов (тепло і вологість) це може статися протягом кількох днів. Тому пам'ятайте: пошкодження лаку потрібно усувати якомога швидше. Якщо іржа безперешкодно поширювалася протягом кількох місяців або років, зазвичай це проявляється у вигляді непривабливих западин або дірок у листах, з яких складається кузов. З такими пошкодженнями можна впоратися, провівши дорогі реставраційні роботи, але для цього необхідно мати досвід поводження з відповідними матеріалами. Про цю роботу, як і про усунення пошкоджень листа, в цій книзі не йдеться.



Це базове обладнання дозволить вам впоратися з подряпинами:

• Клейка стрічка (використовувати матеріали для професійної роботи).
• Газети або плівка для обклеювання.
• Шліфувальний блок з дерева або пробки для шліфування поверхонь.
• Наждачний папір різної зернистості для мокрого та сухого шліфування.
• Шпаклівка та шпаклівка, затверджувач. Спеціальний шпатель для вирівнювання невеликих нерівностей.
• Адгезійна грунтовка як основа під лакофарбове покриття.
• Верхнє покриття відповідного кольору.
• Засіб для догляду за фарбою, консервант, поліроль.

Ремонт пошкоджень від ударів каміння

1. Тонкою голкою видаліть подряпини з виступаючими краями.

2. Якщо утворилася іржа, обережно зіскобліть її гострим ножем. Нанесіть одну краплю модифікатора іржі на це місце, почекайте близько години.

3. Очистіть місце пошкодження промивним бензином або розчинником, ретельно висушіть.

4. Розпиліть трохи клейового праймера на кришку аерозольного балончика та нанесіть його тонким шаром за допомогою пензлика або кінчика пальця. Дочекайтеся висихання грунтовки.

5. Втисніть невелику кількість шпаклівки в поглиблення кінчиком пальця або маленьким пластиковим ножем; шпаклівка повинна бути врівень з прилеглою лакованою поверхнею. Дайте шпаклівці висохнути. Приготуйте ганчірку і розчинник, щоб відразу видалити плями від шпаклівки від лаку.

6. Якщо ви нанесли забагато шпаклівки: натягніть вузьку смужку дрібнозернистого шліфувального паперу навколо кінчика олівця і, обертаючи олівець, видаліть надлишки шпаклівки шліфуванням.

7. Збризніть трохи лаку на повіку і почекайте одну хвилину. Нанесіть дуже тонкий шар лаку для нігтів кінчиком пальця або тонким пензлем.



8. Після повного висихання лаку (влітку лак висихає близько двох діб, взимку - через п'ять днів) обробіть відремонтовану ділянку поліроллю, при необхідності обробіть місця переходу засобом для догляду за лаком.

Видалення дрібних подряпин

1. Очистіть пошкоджену ділянку чистячим бензином або розчинником.

2. Якщо в області подряпини є лак з іншого автомобіля, видаліть його з верхнього покриття кількома операціями за допомогою полірувальної шерсті, шліфувальної політури або засобу для догляду за лаком. Шліфована поверхня повинна залишатися якомога меншою.

3. Якщо краї подряпини залишаються нерівними, ретельно відшліфуйте це місце невеликою смужкою вологого шліфувального паперу з дрібним зерном (мінімальна зернистість 600). Наждачний папір необхідно постійно зволожувати. Будьте обережні, щоб не відшліфувати поверхневий шар.

4. Відполіруйте пошкоджену ділянку м'якою поліроллю. У цьому випадку частинки фарби з прилеглих ділянок розподіляються по подряпині.

5. Після закінчення роботи обробіть відшліфовану ділянку консервантом.

6. Якщо ви надаєте великого значення рівномірності блиску, відполіруйте весь автомобіль.

Ремонт великих подряпин

1. У разі глибоких подряпин на бампері чи крилі перед ремонтом лакофарбового покриття зніміть відповідну деталь кузова, так ремонт пройде швидше та легше.

2. Вирівняйте пошкоджену поверхню за допомогою шліфування, зернистість шліфувального паперу має бути 80 або 100. Якщо є іржа, відшліфуйте до голого металу, нанесіть модифікатор іржі та дайте йому попрацювати протягом години.



3. Очистіть і знежирте місце ремонту промивним бензином або розчинником, потім дайте йому висохнути.

4. Змішати шпаклівку і затверджувач. Шпаклівка робить пошкоджене місце врівень з прилеглим лаковим покриттям. Будьте обережні, шпаклівку можна використовувати лише кілька хвилин, так як затверджувач швидко схоплюється. Для невеликих нерівностей також можна використовувати шпаклівку-спрей.

5. Нанесіть шпаклівку рівномірно і швидко в кілька тонких шарів. Шар застигає приблизно через годину.

6. Обережно відполіруйте будь-які нерівності сухим шліфувальним папером (зернистість 240). Для остаточного шліфування використовуйте вологий шліфувальний папір (зернистість 400), поверхню необхідно відшліфувати з легким натиском.

7. Якщо після цього залишилися ризики, вирівняйте шпаклівкою, після висихання шпаклівки повністю відшліфуйте поверхню.

8. Перед лакуванням ретельно витріть шліфувальний пил.

Фарбуйте як професіонал

9. Заклейте місце пошкодження водонепроникною та еластичною липкою стрічкою для лакування, плівкою або старими газетами. Дешевий скотч швидко розм'якшується і пропускає фарбу. Під час лакування виділяються токсичні пари, тому переконайтеся, що робоче місце добре провітрюється.

10. В якості дрібнопористої основи для верхнього покриття розпиліть адгезійну ґрунтовку (наповнювач). Працюйте акуратно, так як при поступовому нанесенні лаку нерівності і нависи не зникають, а збільшуються. Дайте грунтовці висохнути, потім відшліфуйте вологим шліфувальним папером (зернистість 600). Витріть залишки шліфування.



11. Рівномірно та швидко нанесіть кілька шарів фінішного покриття з аерозольного балончика. Відстань від розпилювальної головки до поверхні, що фарбується, повинна бути приблизно 20-30 см. Перед лакуванням балончик ненадовго нагрійте в гарячій воді. Завдяки цій техніці струмінь стає тоншою і виходить з банки під високим тиском, що дозволяє отримати більш гладку поверхню.

12. Відокремте і загніть краї скотча на ремонтованій ділянці, потім нанесіть додаткове напилення, це дозволить домогтися плавного переходу до оригінального лакового покриття.

13. Після повного висихання лаку (влітку лак висихає близько двох діб, взимку - через п'ять днів) обробіть відремонтовану ділянку поліроллю, а переходи - засобом для догляду за лаком. Якщо ви надаєте велике значення рівномірності блиску, відполіруйте весь автомобіль.

---

Якщо ви використовуєте для лакування аерозольний балон, виріжте у великому шматку картону отвір за розміром пошкодженої ділянки. У цьому випадку струмінь покриває тільки ту поверхню, яку необхідно обробити.



Якщо на пошкодженій ділянці залишилася хоча б невелика кількість фінішного лаку, подряпини можна видалити за допомогою шліфувальної поліролі або засобу для догляду за лаком. Використовуйте тільки якісний матеріал, такий матеріал можна придбати в магазині автоаксесуарів.





Оберніть шліфувальний блок шліфувальним папером. Відшліфуйте пошкоджену ділянку, рухи необхідно робити рівномірно і в одному напрямку. Постійно опускайте подушечку у воду, щоб змити шліфувальний пил.



Якщо ви вперше працюєте зі шпаклівкою, то перед початком роботи потренуйтеся в цьому. Зробіть пробну пробіжку на старому металевому листі, це дозволить придбати необхідні навички та впевненість у поводженні з матеріалом.



Балончик над лакируемой поверхнею слід тримати спокійно. Струмінь фарби лаку ведіть повз лакируемого об'єкта, при цьому не зупиняйтеся і не робіть овальних рухів назад — це дозволить уникнути утворення напливів.