Склоочисники та омивачі (Audi A4 B6)

Чисті вікна є важливою умовою вашої безпеки під час водіння. Щоб забезпечити достатню видимість на дорозі навіть у дощ і сніг, автомобіль обладнаний склоочисником і омивачем. Склоочисник може рухатися на одній із двох швидкостей. Існує також пристрій переривчастого склоочисника, який змушує склоочисник рухатися приблизно кожні чотири секунди. Хороші результати миття скла досягаються тільки в тому випадку, якщо форсунки розпилюють воду точно на скло. Взимку очисник фар себе виправдовує.

Знос гуми щітки склоочисника

Щітки склоочисника повинні бути щільно притиснуті до скла. Однак термін служби гуми обмежений. З часом гума зношується через рухи склоочисника. Крім того, під впливом озону і ультрафіолетових променів гума стає крихкою. Крім того, дрібні подряпини на лобовому склі призводять до появи вм'ятин на гумі, що безповоротно погіршує якість очищення. З викладених причин гуму щітки слід міняти навесні та восени. Більшість робіт зі склоочисником можна виконати самостійно, в більшості випадків для цього достатньо викрутки. Правда, для недосвідченого автомобіліста заміна щітки склоочисника може перетворитися на випробування на терпіння, для когось ця робота може здатися чимось на зразок головоломки. Робота йде швидше і легше, якщо використовувати універсальні адаптери (наприклад, Bosch), ці перехідники продаються в спеціалізованих магазинах і на більшості АЗС.



У разі несправності проводів двигуна склоочисника або запобіжників необхідно перевірити електрообладнання (див. відповідний розділ).

Перевірка склоочисника та омивача

1. Увімкніть запалювання, натисніть важіль склоочисника.

2. Чи працює склоочисник на всіх швидкостях? Чи повертається він у вихідне положення після вимкнення?

3. Чи працює переривчастий склоочисник?

4. Чи розбризкується вода через форсунки омивача вітрового скла?

5. Чи працюють задній склоочисник і омивач?

6. Чи працює омивач фар?

Заливка води для склоочисника

1. Влітку ємність можна наповнювати водопровідною водою. Якість очищення покращується, якщо додати у воду невелику кількість миючого засобу. Взимку у воду необхідно додавати антифриз.

2. Щоб переконатися, що рідини добре перемішані в резервуарі, спочатку додайте добавки, а потім воду.

3. У сильний мороз форсунки розпилювача можуть замерзнути. Щоб запобігти цьому явищу, на дві частини води додайте одну частину денатурату (правда, отримана суміш має досить різкий запах). Щоб запобігти замерзанню довгої труби, що веде до заднього скла, увімкніть омивач заднього скла кілька разів перед паркуванням автомобіля.

4. Вирушаючи в дорогу, перевірте, чи заповнений бачок омивача вітрового скла.

Заміна гуми щітки склоочисника

1. Складіть важіль склоочисника.

2. Стисніть фіксуючу пружину щітки, щоб виїмка вийшла з отвору плеча склоочисника.

3. Натисніть на щітку та зніміть її з важеля.

4. З одного боку в гумі є виїмки для зачеплення з пружинними затискачами важеля. Щоб звільнити затискачі, натисніть на гумові виступи нігтем або маленькою викруткою.

5. Витягніть гуму разом із бічними металевими пружинними планками.

6. Прикріпіть нову гуму до нижніх пружинних затискачів важеля склоочисника.

7. Вставте праву і ліву пружинні смуги в заглиблення в гумі. Вставте виступи на гумі у відповідні фіксуючі виїмки на планках.

8. Щоб зафіксувати пружинні затискачі, знову натисніть на гумові виступи.

9. Встановлюючи щітку, слідкуйте за тим, щоб виїмка в фіксуючій пружині була навпроти виїмки в важелі і могла зачепитися в цьому місці.

Регулювання розпилювальних форсунок

1. Щоб забезпечити хорошу видимість, форсунки не слід встановлювати дуже низько. Інакше на великій швидкості скло забрудниться раніше, ніж вода змочить всю поверхню вікна.

2. Форсунки регулюються на заводі. Для корекції вам знадобиться регулювальний інструмент 3125A з голкою 3125/5A.



3. Позначте на склі водорозчинним олівцем чотири точки, зображені на малюнку:



4. Ці значення враховують умови водіння. Якщо автомобіль стоїть, форсунки розпилюють воду з деяким зміщенням.



5. Використовуючи регулювальний інструмент, направте кожне сопло в напрямку вказаних точок.

Демонтаж розпилювальних форсунок

Щоб полагодити забиту форсунку, найкраще зняти форсунку та продути її стисненим повітрям. Якщо це не допомогло, насадку доведеться замінити. Уникнути засмічення форсунок можна, встановивши стандартний бензиновий фільтр у водопровід. Не дуйте сопло в протилежному напрямку.



1. Демонтаж: Відкрийте капот. Внизу відокремте основу розпилювача від капота (стрілка на малюнку).

2. Зніміть водяний шланг із окремого сопла.

3. При установці в зворотному порядку підключення шланга до форсунки розпилювача повинно супроводжуватися клацанням.

Зняття та установка важілів склоочисника

1. Розбирання: перед тим, як знімати важелі склоочисника, переконайтеся, що двигун склоочисника знаходиться в крайньому положенні.

2. Зніміть гумове ущільнення батарейного відсіку в напрямку стрілки та зніміть кришку 1 вперед.





3. Зніміть фіксатори 1 і зніміть решітку повітрозабірника 5. Підніміть обидві кришки 3 за допомогою маленької викрутки, злегка відкрутіть шестигранні гайки 4 і легким постукуванням від'єднайте плечі склоочисника 2 від осі важеля склоочисника. Повністю відкрутіть шестигранні гайки і зніміть важелі.





4. При установці в зворотному порядку знову перевести двигун в крайнє положення. Розмістіть щітки на лобовому склі та вирівняйте їх, дотримуючись наступних розмірів: a = 26 мм, b = 40 мм (див. мал. вище).

5. Ці розміри дорівнюють відстані від щіток до повітрозабірної решітки акумуляторної секції у нижнього краю лобового скла. Після вирівнювання затягніть гайки кріплення важеля склоочисника 4 з моментом затягування 21 Нм.



6. Переведіть склоочисник в режим короткочасної роботи. Якщо необхідно, знову вирівняйте важелі та затягніть гайки.

Демонтаж і установка двигуна склоочисника з рамою, важелями і тягами)

1. Зніміть кришку блоку електроніки в батарейному відсіку (стрілки).



2. Використовуючи відповідний інструмент (рекомендується використовувати важіль віджиму 80-200) від'єднайте тягу склоочисника від кульової головки 2. Відкрутіть напрямні для труб або шлангів з рами склоочисника. Відкрутіть гвинти (стрілки) і повністю зніміть раму 1.



3. Від'єднайте електричний роз'єм. Відкрутіть двигун від рами (стрілки).





4. При установці в зворотному порядку прикрутіть двигун склоочисника без кривошипа до рами з моментом затягування 9 Нм. Підключаємо роз'єм, монтуємо двигун з рамою в автомобіль (момент затягування 8 Нм).

5. Перевести склоочисник на короткочасний режим, щоб перевести двигун в крайнє положення.

6. Потім вирівняйте кривошип J відносно рами та затягніть гайку 2 моментом 18 Нм. Кут а повинен дорівнювати 2°.



7. Встановіть щітки склоочисника в крайнє положення.

Несправності склоочисника

Несправності щітки склоочисника

Ремонт очищувача фар

1. Демонтаж: Потягніть кришку форсунки вгору на бампер і обережно від'єднайте тримачі (стрілка).



2. Від'єднайте затискач і витягніть вставку сопла (стрілки).



3. Якщо ви збираєтеся зняти всі розпилювальні форсунки для очищення фар, зніміть передній бампер, потягніть кришку розпилювальних форсунок на бампері та обережно від'єднайте тримачі.

4. Потім, натиснувши кнопку розблокування, зніміть водяний шланг 3. Відкрутіть гвинти 1 і 2 і зніміть розпилювач.



5. При установці в зворотному порядку прикрутіть розпилювальну форсунку до переднього бампера (момент затягування 3 Н·м), встановіть бампер. Оскільки розпилювальні форсунки регулюються на заводі, регулювати їх після встановлення не потрібно.