Зношування гуми щітки склоочисника
Щітки склоочисника повинні щільно притискатися до скла. Проте термін служби гуми обмежений. З часом гума через рухи склоочисника стирається. До того ж під дією озону та ультрафіолетових променів гума стає крихкою. Крім того, через невеликі подряпини на вітровому склі в гумі виникають зазубрини, це надовго погіршує якість очищення. З вказаних причин гуму щіток потрібно міняти навесні та восени. Більшість робіт зі склоочисником можна виконати самостійно, в більшості випадків для цього достатньо викрутки. Щоправда, для недосвідченого автолюбителя заміна щітки склоочисника може перетворитися на випробування терпіння, деяким ця робота може здатися чимось на зразок головоломки. Робота просувається швидше та легше, якщо використовувати універсальні перехідники (наприклад, фірми Bosch),
У разі несправності проводів або запобіжників двигуна склоочисника слід перевірити електроустаткування (див. відповідний розділ).
Перевірка склоочисника та склоомивача
1. Увімкніть запалювання, приведіть у дію важіль зі щіткою склоочисника.
2. Чи працює склоочисник на всіх швидкостях? Чи він повертається при виключенні у вихідне положення?
3. Чи функціонує переривчасте включення склоочисника?
4. Чи розпорошується вода через форсунки склоомивача?
5. Чи працює задній склоочисник та склоомивач?
6. Чи функціонує фароомивач?
Заливка води для склоочисника
1. Влітку бачок можна наповнювати водопровідною водою. Якість очищення покращується, якщо у воду додати невелику кількість засобу для чищення. Взимку у воду слід додавати антифриз.
2. Щоб рідина добре перемішалася в бачку, спочатку заливайте присадки, а потім воду.
3. При сильному морозі розпилювальні сопла можуть замерзнути. Для попередження цього явища на дві частини води додайте одну частину денатурату (щоправда, суміш, що виходить, має досить різкий запах). Щоб не замерз довгий трубопровід, що йде до заднього скла, перш ніж ставити автомобіль на стоянку, кілька разів приведіть у дію задній склоомивач.
4. Вирушаючи в дорогу, перевірте заповнення бачка з водою для склоомивача.
Додавання присадки в бак для склоомивача
Заміна гуми щітки склоочисника
1. Відкиньте важіль склоочисника.
2. Стисніть стопорну пружину щітки так, щоб надріз вийшов з отвору важеля склоочисника.
3. Натисніть на щітку та виведіть її з важеля.
4. З одного боку в гумі є виїмки для зчеплення із пружинними затискачами важеля. Щоб розчепити затискачі, відтисніть виступи гуми нігтем або невеликою викруткою.
5. Витягніть гуму разом із бічними металевими пружинними смужками.
6. Нову гуму зчепить з нижніми пружинними затискачами важеля склоочисника.
7. Праву та ліву пружинну смужку посуньте у виїмку, яка є у гумі. Виступи на гумі вставте у відповідні стопорні виїмки у смужках.
8. Щоб зчепити пружинні затискачі, знову відтисніть виступи на гумі.
9. При установці щітки зверніть увагу на те, щоб надріз у стопорній пружині розташовувався навпроти виїмки в важелі і міг зчепитися в цьому місці.
1 - напрямний виступ смужки щітки склоочисника, 2 - стопорні затискачі для гуми, 3 - напрямний профіль гуми, 4 - виїмки у пружинній смужці
Заміна щітки склоочисника: Спочатку відкиньте важіль склоочисника, потім деблокуйте шарнір щітки у невеликого язичка (стрілка). Після цього щітку можна витягнути з важеля склоочисника
Регулювання розпилювальних сопел
1. Для забезпечення хорошої видимості сопла мають бути встановлені не дуже низько. В іншому випадку при високій швидкості скло мажеться, перш ніж вода змочить всю поверхню вікна.
2. Сопла регулюються на заводі. Для коригування Вам знадобиться регулювальний інструмент 3125А з голкою 3125/5А.
Якщо поля розпилення розташовуються не на одній висоті, слід підкоригувати розпилювальні сопла. Якщо сопла не регулюються, замініть їх
3. Водорозчинним олівцем позначте на склі чотири точки, вказані на малюнку:
Величини для регулювання розпилювальних сопел з урахуванням умов руху: а = 290±50 мм; b = 470±50 мм; с = 510±50 мм; d = 230±50 мм
4. Ці величини враховують умови руху. Якщо автомобіль стоїть, то сопла розпорошують воду з деяким усуненням.
5. За допомогою регулювального інструменту наведіть кожне сопло у напрямку вказаних точок.
Демонтаж розпилювальних сопел
Щоб виправити забите розпилювальне сопло, найкраще зніміть сопло і продуйте його стисненим повітрям. Якщо це не допоможе, сопло доведеться замінити. Закупорки сопел можна уникнути, встановивши у трубопроводі води стандартний бензиновий фільтр. Не продуйте сопла у зворотному напрямку.
Цоколь розпилювального сопла в капоті
1. Демонтаж: Відкрийте капот. Внизу відокремте від капота цоколь розпилювача (стрілка на малюнку).
2. Зніміть водяний шланг із відокремленого сопла.
3. При установці, що здійснюється у зворотній послідовності, приєднання шланга до розпилювального сопла повинно супроводжуватися клацанням.
Демонтаж та встановлення важелів склоочисника
1. Демонтаж: Перш ніж знімати важелі склоочисника, переконайтеся, що двигун склоочисника знаходиться в крайньому положенні.
2. Зніміть гумове ущільнення акумулятора у напрямку стрілки та зніміть кришку 1 вперед.
Знімання кришки акумуляторного відсіку
3. Зніміть стопорні затискачі 1 і демонтуйте грати повітрозабірника 5. Невеликою викруткою підтягніть обидва ковпачки 3, трохи відверніть шестигранні гайки 4 і за допомогою легкого постукування відокремте важелі склоочисника 2 від осі важеля склоочисника. Повністю відверніть шестигранні гайки та зніміть важелі.
Зняття важелів склоочисника
Регулювання важелів склоочисника
4. Під час встановлення, яке здійснюється у зворотній послідовності, знову переведіть двигун у крайнє положення. Поставте щітки на вітрове скло і вирівняйте їх, при цьому повинні бути дотримані такі розміри: а = 26 мм, b = 40 мм (див. мал. вище).
5. Ці розміри дорівнюють відстані від щіток до решітки повітрозабірника акумуляторної секції біля нижнього краю вітрового скла. Після вирівнювання затягніть гайки кріплення важелів склоочисника 4 моментом затягування 21 Нм.
6. Увімкніть склоочисник у режим короткочасної роботи. У разі потреби вирівняйте важелі ще раз і затягніть гайки.
Демонтаж та встановлення двигуна склоочисника з рамою, важелями та тягами)
1. Зніміть кришку електроніки в акумуляторному відсіку (стрілки).
Зніміть кришку блоку електроніки в акумуляторному відсіку
2. За допомогою відповідного інструменту (рекомендується використовувати віджимний важіль 80-200) відокремте від кульової головки тяги склоочисника 2. Відверніть від рами склоочисника напрямні для трубопроводів або шлангів. Викрутіть гвинти (стрілки) та повністю зніміть раму 1.
Зняття рами склоочисника
3. Роз'єднайте електричний роз'єм. Викрутіть двигун від рами (стрілки).
Відвертання двигуна від рами склоочисника
4. При установці, що здійснюється у зворотній послідовності, приверніть до рами моментом затягування 9 Нм двигун склоочисника без кривошипа. Приєднайте роз'єм, змонтуйте в автомобілі двигун із рамою (момент затяжки 8 Нм).
5. Увімкніть склоочисник у режим короткочасної роботи, щоб перевести двигун у крайнє положення.
6. Після цього вирівняйте кривошип J щодо рами та затягніть гайку 2 моментом 18 Нм. Кут повинен становити 2°.
Регулювання кута кривошипу
7. Встановіть щітки склоочисника у крайнє положення.
Несправності склоочисника
Несправності щітки склоочисника
Ремонт фароочисника
1. Демонтаж: На бампері потягніть кришку розпилювальних сопел і обережно відчепіть тримачі (стрілка).
Кришка сопел для очищення фари
2. Відкріпіть затискач і витягніть назовні вкладку для сопла (стрілки).
Витягування вкладки для сопла
3. Якщо Ви маєте намір демонтувати всі розпилювальні сопла для очищення фар, зніміть передній бампер, на бампері потягніть кришку розпилювальних сопел і обережно відкріпіть утримувачі.
4. Після цього, натиснувши на кнопку деблокування, зніміть водяний шланг 3. Викрутіть гвинти 1 і 2 і зніміть розпилювальне сопло.
Демонтаж та встановлення розпилювального сопла для очищення фари
5. При установці, яка здійснюється у зворотній послідовності, приверніть розпилювальне сопло до переднього бампера (момент затяжки 3 Н м), встановіть бампер. Так як розпилювальні сопла регулюються на заводі, регулювати їх після монтажу не потрібно.
Коментарі відвідувачів