Ремонтен комплект за фиксиране на следи от камъни
Много производители предлагат комплекти за поправка на щети от скали (повреди с размер на глава на карфица). Тези комплекти не са по-трудни за използване от бутилка лак за нокти. Алтернативно средство е специален лак за ремонт на малки повреди на лаковото покритие, докато запълвате дупката с четка. При обикновените лакове помагат и восъчните моливи в съответния цвят. Вярно е, че восъчният филм може да издържи само няколко измивания, след което трябва да се поднови. Обозначението на лака и цветовия код на автомобила можете да намерите в документацията на автомобила.
Третирайте навреме повредената боя
Дефектите в лаковото покритие не могат да бъдат пренебрегнати. Ръждата може да премине през съседния слой лак. При неблагоприятни условия (топлина и влага) това може да се случи в рамките на няколко дни. Затова запомнете: повредата на лака трябва да се поправи възможно най-скоро. Ако ръждата се разпространява безпрепятствено в продължение на няколко месеца или години, тогава тя обикновено се проявява под формата на грозни вдлъбнатини или дупки в листовете, които изграждат тялото. Такива щети могат да бъдат отстранени чрез скъпи реставрационни работи, но това изисква опит в боравенето със съответните материали. Тази работа, както и отстраняването на щети по листовете, не са описани в тази книга.
Това основно оборудване ще ви позволи да се справите с драскотини:
- Залепваща лента (използвайте професионални материали).
- Вестници или филм за залепване.
- Шмиргел от дърво или корк за шлайфане на повърхности.
- Шлифовъчна хартия с различна зърненост за мокро и сухо шлайфане.
- Шпакловка и шпакловъчна маса, втвърдител. Специална шпатула за изравняване на малки неравности.
- Лепилен грунд като основа за боядисване.
- Горно покритие в съответстващ цвят.
- Препарат за почистване на лакове, консерванти, полиращи средства.
Поправяне на щети от удар на камък
1. Отстранете драскотини с изпъкнали ръбове с тънка игла.
2. Ако се е образувала ръжда, внимателно я изстържете с остър нож. Нанесете една капка модификатор на ръжда върху зоната, изчакайте приблизително един час.
3. Почистете повредената зона с миещ бензин или разредител, подсушете я добре.
4. Напръскайте малко адхезивен грунд в капачката на аерозолния флакон и го нанесете на тънък слой с четка или върха на пръста. Изчакайте, докато грундът изсъхне.
5. С върха на пръста си или малко пластмасово ножче натиснете малко количество шпакловка във вдлъбнатината, шпакловката трябва да е наравно със съседната лакирана повърхност. Оставете замазката да изсъхне. Подгответе парцал и разредител, за да изтриете веднага петна от шпакловка от лак.
6. Ако сте добавили твърде много шпакловка: опънете тясна ивица финозърнеста шкурка около върха на молива и като завъртите молива, отстранете излишната шпакловка чрез смилане.
7. Напръскайте малко лак върху клепача и изчакайте една минута. Нанесете много тънък слой лак с върха на пръста или тънка четка.
8. Когато лакът изсъхне напълно (през лятото лакът изсъхва за около два, през зимата - пет дни), третирайте ремонтираната зона с лак, ако е необходимо, третирайте точките на прехода с препарат за грижа за лака.
Премахване на малки драскотини
1. Почистете повредената зона с миещ бензин или разредител.
2. Ако в зоната на драскотината има лак от чужда кола, отстранете го от горния лак на няколко стъпки с тампон за полиране, шлифовъчен лак или препарат за почистване на лак. Повърхността, която ще се полира, трябва да бъде възможно най-малка.
3. Ако ръбовете на драскотината останат неравни, шлайфайте мястото старателно с малка ивица фина мокра шкурка (минимум зърно 600). Шлифовъчната хартия трябва постоянно да се навлажнява. Внимавайте да не шлайфате горния слой.
4. Полирайте повредената зона с мек лак. В този случай върху драскотината се разпределят частици боя от съседни зони.
5. В края на работата третирайте полираното място с консервант.
6. Ако отдавате голямо значение на равномерността на блясъка, полирайте цялата кола.
Поправяне на големи драскотини
1. При дълбоки драскотини по бронята или калника, преди ремонт на лака, отстранете съответната част от каросерията, така ремонтът ще бъде по-бърз и лесен.
2. Шлайфайте повредената повърхност, шлифовъчната хартия трябва да е с песъчинка 80 или 100. Ако има ръжда, шлайфайте до гол метал, нанесете модификатор за ръжда и го оставете да действа един час.
3. Почистете и обезмаслете мястото на ремонта с миещ бензин или разредител, след което го оставете да изсъхне.
4. Смесете шпакловка и втвърдител. Шпакловъчната маса изравнява повредената зона със съседното лаково покритие. Бъдете внимателни, шпакловката може да се използва само за няколко минути, тъй като втвърдителят се втвърдява бързо. За малки неравности може да се използва и шпакловъчна шпакловка.
5. Равномерно и бързо нанесете шпакловъчната маса на няколко тънки слоя. Слоят се втвърдява за около час.
6. Полирайте неравните повърхности внимателно със суха шкурка (зърнистост 240). За финално шлайфане използвайте мокра шкурка (зърнистост 400), повърхността трябва да се шлайфа с лек натиск.
7. Ако след това все още има рискове, заравнете с шпакловка, след изсъхване на шпакловката шлайфайте напълно.
8. Внимателно избършете праха от шлайфане преди лакиране.
Лакирайте като професионалист
9. Залепете увреденото място с водоустойчиво и еластично тиксо за лакиране, фолио или стари вестници. Евтиното тиксо бързо омеква и пропуска боя. При лакиране се отделят отровни изпарения, затова се уверете, че работното място е добре проветрено.
10. Напръскайте адхезивен грунд (пълнител) като фино пореста основа за горния слой. Работете внимателно, тъй като при постепенното нанасяне на лак неравностите и увисването не изчезват, а се увеличават. Оставете грунда да изсъхне, след това шлайфайте плоско с мокра шкурка (600 песъчинки). Избършете остатъците от шлайфане.
11. От аерозолна кутия нанесете няколко слоя топ лак равномерно и бързо. Разстоянието от разпръскващата глава до лакираната повърхност трябва да бъде приблизително 20 - 30 см. Преди лакиране загрейте флакона за кратко в гореща вода. Благодарение на тази техника струята е по-тънка и напуска кутията под високо налягане, което ви позволява да получите по-равномерна повърхност.
12. Отлепете и отлепете краищата на самозалепващата се лента в зоната, която ще ремонтирате, след което напръскайте отново, за да постигнете плавен преход към оригиналното лаково покритие.
13. Когато лакът е напълно изсъхнал (през лятото лакът съхне около два, през зимата - пет дни), третирайте ремонтираното място с лак, а преходите с препарат за грижа за лака. Ако придавате голямо значение на равномерността на блясъка, полирайте цялата кола.
Ако използвате аерозолна кутия за лакиране, изрежете дупка в голямо парче картон, за да съответства на размера на повредената зона. В този случай струята покрива само повърхността, която трябва да се обработи.
Ако върху повредената зона остане дори малко количество горен слой, драскотините могат да бъдат поправени с шлифовъчен лак или продукт за грижа за боята. Използвайте само висококачествен материал, такъв материал може да бъде закупен в магазин за автомобилни стоки.
Увийте шлифовъчна хартия около шлифовъчния блок. Повреденото място се шлайфа, като движенията трябва да се извършват равномерно и в една посока. Потопете блока постоянно във вода, за да отмиете праха от шлайфане от него.
Ако работите с шпакловка за първи път, тогава преди да започнете работа, практикувайте по този въпрос. Направете пробно преминаване върху стар метален лист, това ще ви даде необходимите умения и увереност при боравене с материала.
Спрейът трябва да се държи спокойно върху лакираната повърхност. Водете струята напръскан лак покрай обекта, който лакирате, като не спирате и не правите овални движения назад – така ще избегнете образуването на увисване.
Коментари на посетители