Повреда на лаковото покритие (Audi A4 B6)

По време на шофиране камъните, които са уловени в движението, постоянно удрят тялото. При висока скорост дори малки песъчинки се превръщат в снаряди, които се разбиват в лака като метеорити. През зимата, когато чакъл удари металните листове, предницата и капакът на двигателя са повредени първи. Щетите от удара на камъните обаче не представляват никаква катастрофа. Драскотини, които се получават поради удари по време на паркиране, не трябва да бъдат причина за паника. Такива петна често се отстраняват лесно заедно с лака от чужда кола, когато се полират с продукт за грижа за лака или полираща смес.

Ремонтен комплект за удар от камък

Много производители предлагат ремонтни комплекти за повреди, причинени от удари с камъни (лезии с размер на глава на карфица). Тези комплекти са лесни за използване като бутилка лак за нокти. Алтернатива е специален лак за поправка на леки повреди на лаковото покритие, като в този случай дупката се запълва с четка. При обикновените лакове помагат и восъчните пастели в съответния цвят. Вярно е, че восъчният филм издържа само няколко измивания, след което трябва да се поднови. Обозначението на лака и цветовия код на автомобила можете да намерите в документацията на автомобила.

Своевременно поправете щетите по лаковото покритие

Несъвършенствата на лаковото покритие не могат да бъдат пренебрегнати. Ръждата може да проникне през съседния слой лак. При неблагоприятни условия (топлина и влага) това може да се случи в рамките на няколко дни. Затова помнете: повредата на лака трябва да се поправи възможно най-бързо. Ако ръждата е била оставена да се разпространява безконтролно в продължение на месеци или години, тя обикновено ще се покаже като грозни ями или дупки в листовете, които изграждат купето. Такива щети могат да бъдат решени чрез извършване на скъпи реставрационни работи, но това изисква опит в боравенето със съответните материали. Тази работа, както и ремонтът на повредени листове, не са описани в тази книга.



Това основно оборудване ще ви помогне да се справите с драскотини:

• Залепваща лента (използват материали за професионална работа).
• Вестници или филм за залепване.
• Шлифовъчен блок от дърво или корк за шлайфане на повърхности.
• Шмиргелна хартия с различна зърнистост за мокро и сухо шлайфане.
• Шпакловка и шпакловъчна маса, втвърдител. Специална шпатула за изравняване на малки неравности.
• Адхезионен грунд като основа за боя и лаково покритие.
• Топ лак в подходящ цвят.
• Продукт за грижа за лаково покритие, консервант, политура.

Поправяне на щети от сблъсъци с камъни

1. Отстранете драскотини с изпъкнали ръбове с помощта на тънка игла.

2. Ако се е образувала ръжда, внимателно я изстържете с остър нож. Нанесете една капка модификатор на ръжда върху зоната и изчакайте около един час.

3. Почистете повредената зона с почистващ бензин или разтворител, подсушете я добре.

4. Напръскайте адхезионен грунд в капачката на аерозолния флакон и го нанесете на тънък слой с четка или върха на пръста си. Изчакайте, докато грундът изсъхне.

5. С върха на пръста си или малък пластмасов нож натиснете малко количество пълнител във вдлъбнатината, докато пълнителят се изравни със съседната лакирана повърхност. Оставете замазката да изсъхне. Подгответе парцал и разтворител, за да изтриете незабавно петна от шпакловка от лак.

6. Ако сте нанесли твърде много филър: Поставете тясна ивица финозърнеста шкурка около върха на молив и като въртите молива, отстранете излишния филър.

7. Напръскайте малко лак върху клепача и изчакайте една минута. С върха на пръста или тънка четка нанесете много тънък слой лак.



8. Когато лакът изсъхне напълно (през лятото лакът изсъхва за около два дни, през зимата - за пет дни), третирайте ремонтираната зона с лак, ако е необходимо, третирайте преходните зони с продукт за грижа за лаковото покритие.

Отстраняване на малки драскотини

1. Почистете повредената зона с почистващ бензин или разтворител.

2. Ако в областта на драскотината има лак от друг автомобил, отстранете го от горното покритие в няколко стъпки с помощта на полировъчен памук, шлифовъчен лак или продукт за грижа за лака. Полираната повърхност трябва да бъде възможно най-малка.

3. Ако краищата на драскотината останат грапави, шлайфайте мястото старателно с малка ивица финозърнеста мокра шкурка (минимален размер на зърното 600). Шлифовъчната хартия трябва да се поддържа постоянно влажна. Внимавайте да не шлайфате горния слой.

4. Полирайте повредената зона с мек лак. В този случай върху драскотината се разпределят частици боя от съседни зони.

5. В края на работата третирайте шлайфаната зона с консервант.

6. Ако отдавате голямо значение на равномерността на блясъка, полирайте цялата кола.

Поправка на големи драскотини

1. При дълбоки драскотини по бронята или калника, преди ремонт на лаковото покритие, отстранете съответната част от каросерията, така ремонтът ще протече по-бързо и лесно.

2. Выровняйте шлифованием наранена повърхност, размер на wheelhead хартия трябва да бъде 80 или 100. При наличие на ръжда шлифуйте до голия метал, нанесете модификатор на ръжда и оставете да действа в продължение на един час.



3. Почистете и обезмаслете зоната за ремонт с почистващ бензин или разтворител, след което я оставете да изсъхне.

4. Смесете шпакловката и втвърдителя. Шпакловката изравнява повредената зона със съседното лаково покритие. Моля, имайте предвид, че шпакловката може да се използва само за няколко минути, тъй като втвърдителят се втвърдява бързо. За дребни неравности можете да използвате и спрей пълнител.

5. Нанесете шпакловката равномерно и бързо на няколко тънки слоя. Слоят се втвърдява за около час.

6. Внимателно полирайте всички неравни участъци със суха шкурка (размер на зърното 240). За окончателно шлайфане използвайте мокра шкурка (размер на зърното 400), повърхността трябва да се шлайфа с лек натиск.

7. Ако все още има драскотини, изравнете ги със спрей шпакловка, а след като шпакловката изсъхне, шлайфайте повърхността напълно.

8. Преди лакиране внимателно отстранете праха от шлайфане.

Лакирайте като професионалист

9. Покрийте повредената зона с водоустойчива и еластична лепяща лента за лакиране, филм или стари вестници. Евтината лепкава лента бързо става мека и позволява на боята да премине. Лакирането произвежда токсични изпарения, така че се уверете, че работното ви място е добре проветрено.

10. Напръскайте адхезионния грунд като основа с фини пори за горния слой (пълнител). Работете внимателно, защото при постепенно нанасяне на лак неравностите и натрупванията не изчезват, а се увеличават. Оставете грунда да изсъхне, след това шлайфайте плоско с мокра шкурка (размер на зърното 600). Избършете всички остатъци от шлайфане.



11. С помощта на аерозолна кутия нанесете няколко слоя топ лак бързо и равномерно. Разстоянието от пръскащата глава до лакираната повърхност трябва да бъде приблизително 20 - 30 см. Преди лакиране загрейте флакона за кратко в гореща вода. Тази техника прави струята по-тънка и излиза от кутията под по-голямо налягане, което ви позволява да получите по-гладка повърхност.

12. Отделете и огънете краищата на залепващата лента в зоната, която ще ремонтирате, след което нанесете допълнително пръскане, което ви позволява да постигнете плавен преход към оригиналното лаково покритие.

13. Когато лакът изсъхне напълно (през лятото лакът изсъхва за около два дни, през зимата – за пет дни), третирайте ремонтираното място с лак, а преходите с препарат за грижа за лаковото покритие. Ако придавате голямо значение на еднаквостта на блясъка, полирайте цялата кола.

---

Ако използвате аерозолна кутия за лакиране, изрежете дупка в голямо парче картон с размера на повредената зона. В този случай струята покрива само повърхността, която трябва да се третира.



Ако върху повредената зона все още е останало поне малко количество горен лак, драскотините могат да бъдат отстранени с помощта на шлифовъчен лак или продукт за грижа за лака. Използвайте само висококачествен материал, такъв материал може да бъде закупен в магазин за автомобилни аксесоари.





Увийте шлифовъчна хартия около шлифовъчния блок. Плъскайте повредената зона, движенията трябва да се извършват равномерно и в една посока. Постоянно потапяйте блока във вода, за да отмиете праха от шлайфане.



Ако работите с шпакловка за първи път, тренирайте, преди да започнете работа. Направете тестово преминаване върху стар лист метал, това ще ви позволи да придобиете необходимите умения и увереност при боравене с материала.



Спрейът трябва да се държи спокойно върху повърхността, която ще се лакира. Насочете струята напръскан лак покрай обекта, който лакирате, без да спирате или правите овални движения назад – така ще избегнете образуването на капки.