Poškodenie laku (Audi A4 B6)

Obsah: Súprava na opravu nárazu kameňa ↓ Poškodenie laku urýchlene opravte ↓ Oprava škôd spôsobených nárazmi na… ↓ Odstránenie malých škrabancov ↓ Oprava veľkých škrabancov ↓ Lak ako profík ↓

Počas jazdy neustále narážajú do tela kamene, ktoré sú zachytené v pohybe. Pri vysokých rýchlostiach sa aj drobné zrnká piesku menia na projektily, ktoré narážajú do laku ako meteority. V zime, keď štrk naráža na plechy, sa ako prvé poškodí predná časť a kapota. Poškodenie nárazom kameňov však nepredstavuje žiadnu katastrofu. Škrabance, ktoré vznikajú v dôsledku nárazov pri parkovaní, by nemali byť dôvodom na paniku. Takéto škvrny sa často ľahko odstránia spolu s lakom z auta niekoho iného, keď sa vyleští prípravkom na ošetrovanie laku alebo leštiacou zmesou.

Súprava na opravu nárazu kameňa

Mnoho výrobcov ponúka súpravy na opravu škôd spôsobených nárazmi na kameň (lézie veľkosti špendlíkovej hlavičky). Tieto súpravy sa používajú rovnako ľahko ako fľaša laku na nechty. Alternatívou je špeciálny lak na opravu drobných poškodení lakového náteru, v tomto prípade sa otvor vyplní štetcom. V prípade bežných lakov pomáhajú aj voskovky zodpovedajúcej farby. Pravda, voskový film vydrží len niekoľko umytí, po ktorých je potrebné ho obnoviť. Označenie laku a kód farby auta nájdete v dokumentácii k autu.

Poškodenie laku urýchlene opravte

Nedokonalosti laku nemožno ignorovať. Hrdza môže preniknúť cez priľahlú vrstvu laku. Za nepriaznivých podmienok (teplo a vlhkosť) to sa môže stať v priebehu niekoľkých dní. Preto pamätajte: poškodenie laku by sa malo opraviť čo najrýchlejšie. Ak sa hrdza nechá nekontrolovane šíriť mesiace alebo roky, zvyčajne sa to prejaví ako nevzhľadné jamy alebo diery v plechoch, ktoré tvoria telo. Takéto poškodenie sa dá vyriešiť vykonaním nákladných reštaurátorských prác, čo si však vyžaduje skúsenosti s manipuláciou s príslušnými materiálmi. Táto práca, ako aj oprava poškodených plechov nie je v tejto knihe popísaná.

Toto základné vybavenie vám pomôže vysporiadať sa so škrabancami:

Lepiaca páska (používať materiály na profesionálnu prácu).
Noviny alebo film na prilepenie.
Brúsny blok z dreva alebo korku na brúsenie povrchov.
Brúsny papier rôznej zrnitosti na mokré a suché brúsenie.
Tmel a stierková hmota, tužidlo. Špeciálna stierka na vyrovnávanie malých nerovností.
Priľnavý základný náter ako základ pre nátery farieb a lakov.
Vrchný náter vhodnej farby.
Ošetrujúci prostriedok na lakovanie, konzerváciu, leštidlo.

Oprava škôd spôsobených nárazmi na kameň

1. Škrabance s vyčnievajúcimi okrajmi odstráňte pomocou tenkej ihly.

2. Ak sa vytvorila hrdza, opatrne ju zoškrabte ostrým nožom. Naneste jednu kvapku modifikátora hrdze na oblasť a počkajte približne jednu hodinu.

3. Očistite poškodené miesto čistiacim benzínom alebo rozpúšťadlom, dôkladne osušte.

4. Nastriekajte trochu priľnavého základného náteru do uzáveru aerosólovej nádobky a naneste ho v tenkej vrstve štetcom alebo končekom prstov. Počkajte, kým základný náter zaschne.

5. Pomocou špičky prsta alebo malého plastového noža vtlačte malé množstvo plniva do priehlbiny, kým nebude plnivo v jednej rovine s priľahlým povrchom laku. Nechajte tmel zaschnúť. Pripravte si handru a rozpúšťadlo na okamžité utretie škvŕn od tmelu z laku.

6. Ak ste naniesli príliš veľa plniva: Okolo špičky ceruzky položte úzky prúžok jemného brúsneho papiera a otáčaním ceruzky obrúste prebytočné plnivo.

7. Nastriekajte trochu laku do viečka a počkajte jednu minútu. Pomocou končeka prsta alebo tenkého štetca naneste veľmi tenkú vrstvu laku.

8. Po úplnom zaschnutí laku (v lete lak zaschne asi dva dni, v zime - päť dní) ošetrite opravované miesto leštidlom, v prípade potreby ošetrite prechodové miesta prípravkom na ošetrenie laku.

Odstránenie malých škrabancov

1. Očistite poškodené miesto čistiacim benzínom alebo rozpúšťadlom.

2. Ak je v oblasti škrabanca lak z iného auta, odstráňte ho z vrchného laku v niekoľkých krokoch pomocou lešticej bavlny, brúsneho leštidla alebo prípravku na ošetrovanie laku. Leštený povrch by mal byť čo najmenší.

3. Ak okraje škrabanca zostanú drsné, miesto dôkladne prebrúste malým prúžkom jemného brúsneho papiera za mokra (minimálna veľkosť zrna 600). Brúsny papier musí byť neustále vlhký. Dávajte pozor, aby ste neprebrúsili vrchný náter.

4. Poškodené miesto vyleštite jemným leštidlom. V tomto prípade sa častice farby zo susedných oblastí rozložia na škrabanec.

5. Na konci práce ošetrite brúsené miesto ochranným prostriedkom.

6. Ak kladiete veľký dôraz na rovnomernosť lesku, vyleštite celé auto.

Oprava veľkých škrabancov

1. V prípade hlbokých škrabancov na nárazníku alebo blatníku pred opravou laku odstráňte príslušný diel karosérie, oprava tak prebehne rýchlejšie a jednoduchšie.

2. Poškodené miesto vybrúste brúsnym papierom zrnitosti 80 alebo 100. Ak je tam hrdza, obrúste ho na holý kov, naneste prípravok na úpravu hrdze a nechajte hodinu pôsobiť.

3. Očistite a odmastite miesto opravy čistiacim benzínom alebo rozpúšťadlom, potom ho nechajte vyschnúť.

4. Zmiešajte tmel a tužidlo. Zmes tmelu zarovná poškodenú oblasť so susedným lakovým náterom. Upozorňujeme, že tmel možno použiť len niekoľko minút, pretože tužidlo rýchlo tuhne. Na menšie nezrovnalosti môžete použiť aj plnič v spreji.

5. Tmel nanášame rovnomerne a rýchlo v niekoľkých tenkých vrstvách. Vrstva vytvrdne asi hodinu.

6. Nerovné miesta opatrne vyleštite suchým brúsnym papierom (zrnitosť 240). Na konečné brúsenie použite brúsny papier na mokro (zrnitosť 400), povrch je potrebné prebrúsiť miernym tlakom.

7. Ak sú ešte škrabance, vyrovnajte ich striekaným tmelom a po zaschnutí tmelu povrch úplne prebrúste.

8. Pred lakovaním opatrne odstráňte brúsny prach.

Lak ako profík

9. Poškodené miesto prelepte vodotesnou a elastickou lepiacou páskou na lakovanie, film alebo staré noviny. Lacná lepiaca páska rýchlo zmäkne a prepustí farbu. Lakovanie vytvára toxické výpary, preto sa uistite, že je váš pracovný priestor dobre vetraný.

10. Nastriekajte na priľnavý základný náter ako podklad s jemnými pórmi pre vrchný náter (plnivo). Pracujte opatrne, pretože postupným nanášaním laku nerovnosti a nánosy nezmiznú, ale zväčšia sa. Nechajte základný náter zaschnúť, potom prebrúste naplocho vlhkým brúsnym papierom (zrnitosť 600). Utrite všetky zvyšky brúsenia.

11. Pomocou aerosólovej nádoby naneste rýchlo a rovnomerne niekoľko vrstiev vrchného náteru. Vzdialenosť od striekacej hlavy k lakovanému povrchu by mala byť približne 20 - 30 cm Pred lakovaním plechovku krátko zohrejte v horúcej vode. Táto technika spôsobuje, že prúd je tenší a vychádza z plechovky pod väčším tlakom, čo vám umožňuje získať hladší povrch.

12. Oddeľte a ohnite okraje lepiacej pásky v mieste, ktoré sa má opraviť, potom aplikujte dodatočný nástrek, čo vám umožní dosiahnuť hladký prechod na pôvodný náter laku.

13. Po úplnom zaschnutí laku (v lete lak zaschne asi dva dni, v zime – päť dní) ošetrite opravované miesto leštidlom a prechody ošetrujúcim prípravkom na lak. Ak kladiete veľký dôraz na rovnomernosť lesku, vyleštite celé auto.

Ak na lakovanie používate aerosólovú nádobu, vyrežte do veľkého kartónu dieru vo veľkosti poškodenej oblasti. V tomto prípade prúd pokrýva iba povrch, ktorý je potrebné ošetriť.

Ak na poškodenom mieste ešte zostalo aspoň malé množstvo vrchného laku, škrabance je možné odstrániť brúsnym leštidlom alebo prípravkom na ošetrovanie laku. Používajte iba vysokokvalitný materiál, takýto materiál je možné zakúpiť v obchode s automobilovým príslušenstvom.

Omotajte brúsny papier okolo brúsneho bloku. Poškodenú oblasť obrúste, pohyby by sa mali robiť rovnomerne a v jednom smere. Blok neustále ponorte do vody, aby ste z neho zmyli všetok brúsny prach.

Ak pracujete s tmelom prvýkrát, cvičte predtým, ako začnete pracovať. Vykonajte skúšobnú skúšku na starom plechu, čo vám umožní získať potrebné zručnosti a istotu pri manipulácii s materiálom.

Nádobu s rozprašovačom držte pokojne nad povrchom, ktorý sa má lakovať. Prúd striekaného laku nasmerujte okolo lakovaného predmetu, bez zastavenia alebo oválnych pohybov vzad - zabráni sa tak tvorbe kvapiek.