Spis treści: Skorupa solna sprzyja powstawaniu… ↓ Lakier ochronny ↓
W komorze silnika olej i kurz z czasem tworzą nieestetyczną warstwę brudu, która pokrywa silnik i inne części. Przede wszystkim jest to problem estetyczny, który można rozwiązać za pomocą specjalnych środków czyszczących. Ważniejszą sprawą jest mycie silnika wiosną.
Skorupa solna sprzyja powstawaniu rdzy
Sól, którą zimą posypuje się drogi, wnika głęboko w komorę silnika przez pęknięcia i kanały i osadza się na chłodnicy, różnego rodzaju żeberkach i przewodach. Ta skorupa solna wiąże wilgoć i sprzyja tworzeniu się rdzy. Silnik można myć wyłącznie w miejscach, w których znajdują się łapacze oleju. Najlepiej wykonywać tę pracę na myjni samochodowej lub stanowisku do mycia samochodów samoobsługowych.
Po umyciu silnika należy sprawdzić, czy na dźwigniach i drążkach przepustnicy, a także na linkach sprzęgła i przepustnicy znajduje się wystarczająca ilość smaru. W razie konieczności zastosuj umiarkowane smarowanie.
1. Silnik powinien być w miarę możliwości zimny, ponieważ na ciepłym silniku środek czyszczący do silnika szybko odparowuje, co nie pozwala mu na działanie i rozpuszczenie brudu.
2. Wyłącz silnik i zapłon.
3. Części wrażliwe na środek czyszczący należy zabezpieczyć szmatami lub plastikowymi torebkami: zapłon, generator, układ paliwowy. Jeśli komora silnika zostanie nieostrożnie spryskana, nieuchronnie dojdzie do awarii zapłonu i układów elektrycznych.
4. Najpierw wyczyść wnętrze okapu. Zmiękcz brud dużą ilością wody, wyczyść maskę gąbką i szamponem, a następnie ponownie umyj ją wodą. Nie zapominajmy o krawędziach, bo to właśnie tam powstają całe obiekty do składowania ziemi.
5. Umyj chłodnicę przy użyciu myjki i dużej ilości wody. Spryskaj pozostałości owadów środkiem rozpuszczającym białka (płyn do mycia naczyń), odczekaj chwilę, a następnie spłucz wnętrze chłodnicy. Uważaj, twarde szczotki mogą uszkodzić miękkie żeberka chłodnicy.
6. Umyj wszystkie rowki, wsporniki i nieosłonięte obszary w komorze silnika.
7. Silnie zabrudzone części silnika i komory silnika spryskać środkiem czyszczącym w aerozolu. Po pewnym czasie, gdy środek czyszczący zacznie działać, należy spłukać go cienkim strumieniem wody.
8. Aby spuścić całą wodę z komory silnika należy użyć pistoletu pneumatycznego – takie spryskiwacze są zazwyczaj dostępne na myjniach samoobsługowych. Unikaj zbliżania się do powierzchni, które schną.
Spryskaj zanieczyszczone miejsca środkiem czyszczącym do silnika i pozostaw na około dwie minuty. Następnie zmiękczony brud można zmyć cienkim strumieniem wody.
Lakier ochronny
Aby zapobiec ponownemu gromadzeniu się brudu w komorze silnika w krótkim czasie, blok cylindrów i jego obwód można zabezpieczyć lakierem odpornym na działanie wysokiej temperatury. Do pozostałych części komory silnika wystarczy zastosować środek konserwujący w aerozolu lub wosk.
