Charakterystyka układu hamulcowego (Audi 80 B3)

Typ układu - Z przednimi hamulcami tarczowymi i tylnymi bębnowymi lub tarczowymi, podwójnym skośnie rozdzielonym obwodem hydraulicznym oraz podciśnieniowym i hydraulicznym wspomaganiem. Regulator ciśnienia hamulca tylnego i hamulec ręczny uruchamiany linką, działający na koła tylne. Niektóre modele są wyposażone w system zapobiegający blokowaniu kół (układ ABS).

Typ układu - Z przednimi hamulcami tarczowymi i tylnymi bębnowymi lub tarczowymi, podwójnym skośnie…

Hamulce tarczowe tylne

Średnica - 245 mm
Grubość (nowe dyski) — 10,0 mm
Grubość (minimalny) — 8,0 mm

Klocki hamulcowe tarczowe tylne

Grubość klocków (nowych) - 12,0 mm
Grubość podkładek (minimalny) — 2,0 mm
Minimalna grubość podkładki (wraz z tylną osłoną) — 7,0 mm

Hamulce bębnowe tylne

Średnica wewnętrzna bębna:

Nowy bęben - 200,0 mm
Maksymalna średnica - 201,0 mm

Bicie promieniowe bębna - 0,05 mm

Boczne bicie bębna (maksymalny) na powierzchni montażowej koła - 0,20 mm

Szczęki hamulcowe tylne do hamulców bębnowych

Grubość klocków (nowych) - 5,25 mm
Grubość podkładek (minimalny) — 2,5 mm

Płyn hamulcowy

Typ/specyfikacja - Płyn hydrauliczny wg. Specyfikacje FMVSS 116 DOT 4 (Duckhams Universal Brake and Clutch Fluid)

Wzmacniacz serwomechanizmu próżniowego

Rozmiar wzmacniacza - 9 cali

Współczynnik wzmocnienia serwomechanizmu hydraulicznego wynosi 4,7:1

Ciśnienie gazu w akumulatorze pneumatycznym hydraulicznego wzmacniacza siły hamowania (przy 20°C):