Gdy silnik jest zimny, wskaźnik znajduje się na dole skali, a kontrolka minimalnej temperatury płynu chłodzącego jest zapalona. W miarę nagrzewania się silnika wskaźnik przesuwa się w górę. Jeśli wskaźnik znajduje się pomiędzy dwoma dolnymi kreskami na skali i świeci się lampka kontrolna, nie należy dopuszczać do pracy silnika na wysokich obrotach.
Gdy temperatura płynu chłodzącego wzrośnie powyżej dopuszczalnego poziomu, na zestawie wskaźników zapala się kontrolka ostrzegawcza. Jeżeli przegrzanie ma charakter chwilowy i nastąpiło z powodu wymuszonej pracy silnika, należy zmniejszyć jego prędkość obrotową. Po chwili kontrolka zgaśnie. Jeżeli kontrolka nadal miga, zatrzymaj silnik i ustal przyczynę usterki, która może wynikać z następujących czynników:
- niski poziom płynu chłodzącego;
- wentylator elektryczny układu chłodzenia jest uszkodzony lub nie włącza się;
- pasek napędowy alternatora jest luźny lub zużyty;
- żebra chłodnicy są zatkane;
- nieprawidłowy zapłon.
Jeśli usterka spowodowana jest wyłącznie nieprawidłową pracą wentylatora elektrycznego, można kontynuować jazdę do najbliższej stacji obsługi, pod warunkiem, że poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, kontrolka zgasła, a prędkość jazdy jest wystarczająca do schłodzenia silnika napływającym strumieniem powietrza.
Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej audimanual