Пакуль рухавік халодны стрэлка паказальніка знаходзіцца ўнізе шкалы, гарыць кантрольная лямпа мінімальнай тэмпературы астуджальнай вадкасці. Па меры прагрэву рухавіка стрэлка паказальніка перамяшчаецца ўверх. Пакуль стрэлка паказальніка знаходзіцца паміж двума ніжнімі рыскамі шкалы і гарыць кантрольная лямпа не дапушчаць працы рухавіка на падвышаных абарачэннях.
Пры падвышэнні тэмпературы астуджальнай вадкасці вышэй дапушчальнай у камбінацыі прыбораў загараецца кантрольная лямпа. Калі перагрэў носіць часовы характар і адбыўся з-за фарсіравання працы рухавіка, знізіць абароты рухавіка. Кантрольная лямпа праз некаторы час загасне. Калі лямпа працягвае гарэць мігатлівым святлом, спыніць рухавік і выявіць чыннік няспраўнасці, чыннікі якой могуць быць наступныя:
- недастатковы ўзровень астуджальнай вадкасці;
- няспраўны ці не ўключаецца электровентилятор сістэмы астуджэння;
- саслабла нацяжэнне або зношаны рамень прывада генератара;
- забітыя пласціны радыятара;
- няправільная ўстаноўка моманту запальвання.
Калі няспраўнасць выклікана толькі няправільнай працай электровентилятора, то можна працягнуць рух да найблізкай станцыі тэхабслугоўвання пры ўмове, што ўзровень астуджальнай вадкасці ў норме і што кантрольная лямпа згасла, а хуткасць руху дастатковая для астуджэння рухавіка сустрэчным струменем паветра.
(Зыходная публікацыя цалкам размешчана на сайце: AUDIMANUAL)