Поки двигун холодний стрілка покажчика знаходиться внизу шкали, горить контрольна лампа мінімальної температури рідини, що охолоджує. У міру прогріву двигуна стрілка вказівника переміщається вгору. Поки стрілка вказівника перебуває між двома нижніми ризиками шкали і світиться контрольна лампа не допускати роботи двигуна на підвищених обертах.
При підвищенні температури охолоджуючої рідини вище за допустиму в комбінації приладів загоряється контрольна лампа. Якщо перегрів носить тимчасовий характер і стався через форсування роботи двигуна, знизити оберти двигуна. Контрольна лампа через деякий час згасне. Якщо лампа продовжує горіти блимаючим світлом, зупинити двигун і виявити причину несправності, причини якої можуть бути наступні:
- недостатній рівень охолоджувальної рідини;
- несправний або не включається електровентилятор системи охолодження;
- ослабло натяг або зношений ремінь приводу генератора;
- забиті пластини радіатора;
- неправильне встановлення моменту запалювання.
Якщо несправність викликана лише неправильною роботою електровентилятора, можна продовжити рух до найближчої станції техобслуговування за умови, що рівень охолоджуючої рідини в нормі і що контрольна лампа згасла, а швидкість руху достатня для охолодження двигуна зустрічним потоком повітря.
(Стаття являє собою передрук матеріалу з «AudiManual.ru»)