Spis treści: Sprężyny zawieszenia tylnego ↓ Amortyzatory ↓ Reaktywny pręt ↓ Kąty ustawienia kół tylnych ↓
Zawieszenie tylne półniezależne, dźwigniowe, z elastyczną łączącą poprzecznicą, z podłużnymi dźwigniami przyspawanymi do poprzecznicy, z hydraulicznymi teleskopowymi amortyzatorami i sprężynami śrubowymi oraz drążkiem reakcyjnym (pręt Panharda), pochłanianie obciążeń bocznych zawieszenia. Wahacze zawieszenia są połączone z uchwytami nadwozia za pomocą gumowo-metalowych zawiasów.
Sprężyny zawieszenia tylnego
Liczba obrotów: 11,6.
Średnica zwoju sprężyny, mm: 86.
Średnica drutu, mm - 10,5.
Długość sprężyny przy obciążeniu 100 kg, mm: 149,1.
Amortyzatory
Amortyzatory są hydrauliczne, teleskopowe, dwustronnego działania.
Marka: Vode lub Fichtel und Sachs.
Reaktywny pręt
Średnica pręta, mm:
- samochody z silnikami FZ i EP: 18;
- inne samochody: 20,5.
Kąty ustawienia kół tylnych
Kątów ustawienia tylnych kół nie można regulować. Kąty ustawienia tylnych kół w obciążonym pojeździe, przy normalnym ciśnieniu w oponach i bez nadmiernego luzu w zespołach zawieszenia tylnego powinny wynosić następujące wartości:
- pochylenie: -1°±20' (-15'±20')*;
- maksymalna dopuszczalna różnica kąta pochylenia kół między prawym i lewym kołem: 30';
- konwergencja: 0°20'±20'.
Maksymalna dopuszczalna różnica kąta zbieżności kół prawych i lewych przy nominalnym pochyleniu kół:
- pojazdy z podwoziem do nr FA 024 249: -10'±10';
- pojazdy o numerze podwozia FA 024 250 i większych: ±20'+10'.
* Wartości w nawiasach dotyczą pojazdów ze zmodyfikowanym zawieszeniem tylnym.
(Link do oryginalnego źródła jest dostępny na stronie internetowej: «AudiManual.ru»)