Технические характеристики задней подвески (Audi 80 Б2)

Задняя подвеска полузависимая, рычажная, с упругой соединительной поперечиной, с продольными рычагами, приваренными к поперечине, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и винтовыми цилиндрическими пружинами и реактивной штангой (тяга Панара), воспринимающей боковые нагрузки на подвеску. Рычаги подвески присоединены к кронштейнам кузова через резинометаллические шарниры.

Пружины задней подвески

Количество витков: 11,6.

Диаметр витков пружины, мм: 86.

Диаметр проволоки, мм- 10,5.

Длина пружины под нагрузкой 100 кг с, мм: 149,1.

Амортизаторы

Амортизаторы гидравлические, телескопические, двухстороннего действия.

Марка: Воде или Fichtel und Sachs.

Реактивная штанга

Диаметр штанги, мм:

• автомобили с двигателями FZ и ЕР: 18;
• остальные автомобили: 20,5.

Углы установки задних колес

Углы установки задних колес не регулируются. Углы установки задних колес на снаряженном автомобиле с нормальным давлением в шинах и при отсутствии чрезмерных люфтов в узлах задней подвески должны иметь следующие значения:

• развал: -1°±20' (-15'±20')*;
• максимально допустимая разница угла развала между правым и левым колесами: 30';
• схождение: 0°20'±20'.

Максимально допустимая разница угла схождения правого и левого колес при номинальном развале колес:

• автомобили с шасси до № FA 024 249: -10'±10';
• автомобили с шасси № FA 024 250 и более: ±20'+10'.

* В скобках указаны значения для автомобилей с модифицированной задней подвеской.