Cuprins: Arcuri suspensie spate ↓ Amortizoare ↓ Bară reactivă ↓ Unghiurile de aliniere a roților din… ↓
Suspensia spate este semiindependenta, de tip pârghie, cu traversă elastică de legătură, cu pârghii longitudinale sudate pe traversă, cu amortizoare telescopice hidraulice și arcuri elicoidale și tijă de reacție (tija Panhard), absorbind sarcinile laterale asupra suspensiei. Brațele de suspensie sunt conectate la suporturile caroseriei prin balamale cauciuc-metal.
Arcuri suspensie spate
Număr de ture: 11,6.
Diametru bobina arc, mm: 86.
Diametrul firului, mm - 10,5.
Lungime arc sub sarcina de 100 kg, mm: 149,1.
Amortizoare
Amortizoarele sunt hidraulice, telescopice, cu dublă acțiune.
Marca: Vode sau Fichtel und Sachs.
Bară reactivă
Diametrul tijei, mm:
- mașini cu motoare FZ și EP: 18;
- alte mașini: 20,5.
Unghiurile de aliniere a roților din spate
Unghiurile de aliniere a roților din spate nu sunt reglabile. Unghiurile de aliniere a roților din spate la un vehicul încărcat cu presiune normală în anvelope și fără joc excesiv în ansamblurile suspensiei din spate trebuie să aibă următoarele valori:
- camber: -1°±20' (-15'±20')*;
- diferența maximă admisă a unghiului de cambra între roțile din dreapta și din stânga: 30';
- convergenţă: 0°20'±20'.
Diferența maximă admisă a unghiului de înclinare a roților din dreapta și din stânga cu cambra nominală a roții:
- vehicule cu șasiu până la nr. FA 024 249: -10'±10';
- vehicule cu nr. șasiu FA 024 250 și mai mult: ±20'+10'.
* Valorile dintre paranteze sunt pentru vehicule cu suspensie spate modificată.