Wyjmowanie
Odkręć nakrętkę piasty koła.
Wyciągnij przód samochodu i wypoleruj koło.
Zdejmij zacisk hamulcowy i wspornik mocujący przewód hamulcowy. Zawieś zacisk hamulcowy z klockami na karoserii za pomocą haka technologicznego, tak aby przewód nie był obciążony.
Odkręć nakrętkę śruby 1 (patrz zdjęcie) połączenia zaciskowego i odłącz sworzeń kulowy wahacza od zwrotnicy.
Odkręć nakrętkę sworznia kulowego drążka kierowniczego i wyciśnij sworzeń z ramienia zwrotnicy kolumny zawieszenia.
Odkręć nakrętki mocujące drążek stabilizatora do ramy pomocniczej i ramion zawieszenia, a następnie zdejmij drążek stabilizatora.
Odkręć nakrętkę piasty koła.
Przesuń ramię zawieszenia w dół
Odłączyć obudowę napędu koła od piasty.
Odkręć nakrętkę mocującą kolumnę teleskopową do górnego wspornika, przytrzymując drążek amortyzatora kluczem imbusowym. Zdejmij stojak teleskopowy, podpierając go od spodu.
Zamontuj podkładkę VW 140/5 na dolnej części kolumny teleskopowej.
Zaciśnij statyw teleskopowy jego dolną częścią w imadle z miękkimi podkładkami.
Zamontuj ściągacz sprężyn VW 340 na sprężynie kolumny teleskopowej.
Lekko ściśnij sprężynę, następnie poluzuj nakrętkę na pręcie amortyzatora i powoli zwolnij sprężynę.
Wyjmij sprężynę z kolumny teleskopowej.
Zacisnąć kolumnę teleskopową w imadle z miękkimi podkładkami i odkręcić nakrętkę obudowy amortyzatora specjalnym kluczem VW 40 201 A.
Wyjmij amortyzator z obudowy kolumny.
Montaż amortyzatora i sprężyny zawieszenia wykonuje się w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu, zwracając uwagę na momenty dokręcania połączeń gwintowanych. W takim przypadku należy wymienić sworzeń kulowy wahacza oraz śrubę mocującą go do zwrotnicy na nowe i zamontować śrubę tak, aby jej łeb był skierowany w kierunku ruchu pojazdu; dokręć nakrętkę piasty do końca i postaw samochód na kołach.