Sadržaj: Zamjena kraja spone ↓ Zamjena poluge upravljača ↓ Provjera nepropusnosti… ↓ Provjera manžeta upravljača ↓ Provjerio poklopce za zaštitu od… ↓ Provjera poklopaca za prašinu… ↓ Provjerio zračnost šarki mosta ↓
Zamjena kraja spone
Za uklanjanje je potreban izvlakač jer Nakon odvrtanja vijka, vrh nije tako lako ukloniti s rukavca upravljača zbog čvrstog prianjanja, a ne možete bez alata.
Skinite kotač.
Odvijte samosigurnosnu maticu ispod kraja poluge upravljača.
Pomoću izvlakača gurnite vrh prema gore od zgloba upravljača (6) na kućištu amortizera.
Otpustite sigurnosnu maticu (4) na poluzi upravljača (1), držeći imbus ključ na navojnom dijelu (3) pomoću dva viljuškasta ključa (2).
Označite položaj zategnutog kraja spone (5) kako biste izbjegli ometanje poravnanja kotača tijekom montaže.
Odvijte kraj poluge upravljača i zavrnite novi do oznake.
Umetnite klin s kuglastom glavom na kraju spone upravljača u zglob upravljača, ako je potrebno, pažljivo ga udarite.
Zategnite novu samosigurnosnu maticu na 60 Nm.
Zategnite sigurnosnu maticu na 40 Nm.
Provjerite poravnanje kotača.
Zamjena poluge upravljača
Odvojite kraj spone od zgloba upravljača.
U odjeljku motora odvrnite šipku upravljača od poluge prijenosnika upravljača.
Prilikom zatezanja (60 Nm) nove šipke upravljača na polugu upravljača, vozilo mora stajati na kotačima na podu. Inače će gumeno-metalni nosač unutarnjeg nosača šipke upravljača biti komprimiran, što će dovesti do njegovog preranog trošenja.
Podešavanje upravljača
Zračnost u upravljaču može se eliminirati podešavanjem ručnog i servo upravljača. Pretpostavlja se da je trošenje zupčaste letve još malo.
Postavite kotače u položaj ravno naprijed.
Pažljivo okrenite samoblokirajući vijak za podešavanje udesno za otprilike 20° pomoću transportera.
Tijekom probne vožnje provjerite vraća li se upravljač sam u položaj ravno naprijed nakon skretanja u zavoju.
Ako to nije slučaj, zakrenite vijak za podešavanje još malo.
Ako nakon toga još uvijek ima zračnosti u upravljaču, možete okrenuti vijak dalje udesno.
Općenito, nakon ovog podešavanja, upravljač bi se trebao okretati od jednog do drugog položaja bez zaglavljivanja ili zaglavljivanja.
Ako se zaglavi kada se kotači okreću, a postoji zračnost tijekom ispitivanja u ravnom položaju, tada se upravljački mehanizam mora zamijeniti.
Provjera nepropusnosti servoupravljača
Ako se razina tekućine u spremniku smanji, potrebno je provjeriti cijeli upravljački sustav, inače može doći do iznenadnog kvara tijekom vožnje. Provjera se provodi na sljedeći način:
Okrenite upravljač jednom udesno i ulijevo dok se ne zaustavi. To stvara najveći pritisak u servo upravljaču i mogu se otkriti curenja.
Dok je upravljač u krajnjem položaju, provjerite ima li curenja na sljedećim područjima:
- Rotacijski klipni (rotorski) ventili. Nalazi se otprilike tu. gdje stup upravljača ulazi u upravljački mehanizam Ulje može iscuriti u unutrašnjost vozila sprijeda ispod ploče s instrumentima blizu pregrade.
- Na brtvi zupčanika ili na uljnoj brtvi na lijevom kraju. Za provjeru otpustite stezaljku valovitog kućišta i pomaknite kućište prema sredini.
- Na pumpi središnjeg hidrauličkog uređaja. Da biste identificirali curenje, prvo morate oprati motor.
- Kod spojeva cjevovoda. Provjerite sve spojeve pojedinačno i zategnite ako je potrebno.
Ostala curenja mogu biti u pojačivaču snage kočnica, sustavu za kontrolu visine vožnje ili tlačnom amortizeru.
Provjera manžeta upravljača
Na dnu motornog prostora straga je upravljački mehanizam, čija je zupčasta letva zaštićena gumenim manžetama (strelica). Treba ih redovito kontrolirati. Napuknuti mijeh omogućit će ulazak vode i prašine u upravljački mehanizam, a ova mješavina s mašću će stvoriti neku vrstu brusne paste koja će brzo učiniti vodilicu letve i upravljački mehanizam neupotrebljivima.
Rukama rastegnite valoviti poklopac kako biste provjerili ima li pukotina na gumenim izbočinama. Provjerite jesu li obje stezaljke čvrsto namještene na vanjskim krajevima gumenih manžeta?
Odmah zamijenite neispravnu manžetnu.
Pažnja. Za zamjenu neispravnih brtvila upravljača potrebno je potpuno skinuti upravljač sa letvom, što je, pogotovo kod servo upravljača, izvan mogućnosti automobila. Međutim, ovaj posao ne treba odgađati kako bi se izbjegle ozbiljnije štete.
Provjerio poklopce za zaštitu od prašine i krajeve spone
Krajevi spona na vanjskim krajevima spona sastoje se od čeličnih kuglastih glava koje su smještene u plastičnu čahuru s malom količinom masti i ne zahtijevaju održavanje. Šarke su zaštićene od prašine i vlage gumenim čepovima čije se stanje mora često provjeravati
Provjerite ima li na brtvama za prašinu pukotina po cijelom opsegu.
Za krajeve spona s napuklim brtvama općenito treba pretpostaviti da su neispravni i zamijeniti ih.
Ako šarke pokazuju zračnost, tada se može postaviti samostalno na podignuto vozilo. ljuljanjem kotača oko njegove okomite osi ili povlačenjem poluge upravljača.
Druga je mogućnost da pomoćnik okreće upravljač naprijed-natrag dok je automobil na tlu i stavi ruku na zglob kako bi provjerio zazor.
Nastavci spone sa zračnošću moraju se odmah zamijeniti!
Na sličan način provjerite ima li zračnosti na gumeno-metalnom spoju poluge upravljača u spoju s mehanizmom za upravljanje.
Ako je jedan od nosača oštećen, tada će se morati zamijeniti cijela šipka upravljača.
Provjera poklopaca za prašinu zglobova osovine
Zglobovi ovjesa na prednjoj osovini između poprečne grede i podupirača amortizera ne zahtijevaju održavanje. Čelične kuglaste glave osovinskih zglobova su podmazane i dodatno opremljene plastičnim oblogama.
Plastični poklopci protiv prašine služe kao zaštita od vlage i prljavštine. Prljavština koja uđe u fugu djeluje poput brusnog papira, a vlaga uzrokuje stvaranje hrđe.
Okrenite upravljač potpuno u jednu stranu.
Provjerite ima li oštećenja na poklopcima šarki osovine s desne strane i suzi.
Oštećeni poklopac protiv prašine može se zasebno zamijeniti nakon što se osigura da više prljavština ne može ući u spoj.
Ako je potrebno, potrebno je zamijeniti cijeli poprečni krak, jer šarka se ne odvaja.
Provjerio zračnost šarki mosta
Po našem mišljenju, kontrola je potrebna samo za automobile s kilometražom većom od 800 km.
Poduprite vozilo tako da odgovarajući kotač slobodno visi.
Uhvatite kotač odozgo i odozdo i zakrenite ga okomito na smjer vožnje.
Ako se otkrije zračnost, trebali biste kontaktirati radionicu za temeljitiju provjeru i popravak.
Provjera zračnosti upravljača
Spustite lijevi bočni prozor. Stanite pored auta.
Kroz otvoreno staklo uhvatite volan i pomičite ga naprijed-natrag.
Pomiče li se prednji lijevi kotač iz položaja ravno naprijed odmah s upravljačem? Obratite pozornost na krila, jer Fleksibilne gume mogu "apsorbirati" dio skretanja prije nego se kotač počne pomicati.
Za vozila sa servo upravljačem, zračnost se provjerava dok motor radi.
[Izvorni tekst materijala može se pronaći na web stranici: AUDIMANUAL.RU]