Irányító munka (Audi 100 C4)

A hajtórúd végének cseréje

Az eltávolításhoz lehúzó szükséges, mert A csavar kicsavarása után a hegyet a szoros illeszkedés miatt nem olyan könnyű eltávolítani a kormánycsuklókarról, és szerszám nélkül sem lehet.

Távolítsa el a kereket.

Csavarja ki az önzáró anyát a kormányrúd vége alatt.

Egy lehúzó segítségével nyomja felfelé a csúcsot a kormánycsuklókartól (6) a lengéscsillapító házon.

Lazítsa meg az ellenanyát (4) a kormányrúdon (1), miközben két villáskulccsal (2) tartsa az imbuszkulcsot a menetes részen (3).



Jelölje meg a megfeszített hajtórúd végének (5) helyzetét, hogy elkerülje a kerék beállításának megzavarását az összeszerelés során.

Csavarja le a kormányrúd végét, és csavarjon be egy újat a jelig.

Helyezze be a kormányrúd végének gömbfejű csapját a kormánycsuklókarba, ha szükséges, óvatosan ütögesse be.

Húzza meg az új önzáró anyát 60 Nm nyomatékkal.



Húzza meg az ellenanyát 40 Nm nyomatékkal.

Ellenőrizze a kerekek beállítását.

A kormányrúd cseréje

Válassza le a hajtórúd végét a kormánycsukló karjáról.

A motortérben csavarja le a kormányrudat a kormánymű rúdjáról.

Amikor az új kormányrudat a kormányrudazatra húzza (60 Nm), a járműnek kerekein kell állnia a padlón. Ellenkező esetben a kormányrúd belső tartásának gumi-fém támasztéka összenyomódik, ami idő előtti kopáshoz vezet.

Kormányszabályozás

A kormányzás játéka a kézi és a szervokormány beállításával kiküszöbölhető. Feltételezhető, hogy a fogasléc kopása még mindig kicsi.

Állítsa a kerekeket egyenes helyzetbe.

Óvatosan fordítsa jobbra az önzáró állítócsavart körülbelül 20°-kal a szállítóeszköz segítségével.

Tesztvezetés közben ellenőrizze, hogy a kormány egy kanyar után magától visszaáll-e az egyenes helyzetbe.

Ha nem ez a helyzet, forgassa el egy kicsit tovább a beállító csavart.

Ha ezután is van holtjáték a kormányban, akkor a csavart tovább forgathatja jobbra.

Általánosságban elmondható, hogy ezt a beállítást követően a kormánynak reteszelésről reteszelésre kell fordulnia anélkül, hogy elakadna vagy beszorulna.

Ha a kerekek forgatásakor beszorul, és az egyenes menetben végzett vizsgálat során holtjáték van, akkor a kormányszerkezetet ki kell cserélni.

A szervokormány feszességének ellenőrzése

Ha a tartályban a folyadékszint csökken, a teljes kormányrendszert ellenőrizni kell, különben vezetés közben hirtelen meghibásodhat. Az ellenőrzés a következőképpen történik:

Fordítsa el egyszer a kormánykereket jobbra és balra ütközésig. Ez hozza létre a legnagyobb nyomást a szervokormányban, és a szivárgások észlelhetők.



A szélső helyzetben lévő kormánykeréknél ellenőrizze a következő területeken a szivárgást:

• Forgódugattyús (rotoros) szelepek. Körülbelül ott található. ahol a kormányoszlop belép a kormányműbe. Az olaj szivároghat a jármű belsejébe elöl, a műszerfal alatt, a válaszfal közelében.
• A fogasléc tömítésénél vagy az olajtömítésnél a bal oldalon. Az ellenőrzéshez lazítsa meg a hullámkarton burkolat bilincsét, és mozgassa a burkolatot a közepe felé.
• A központi hidraulikus berendezés szivattyújánál. A szivárgások azonosításához először meg kell mosni a motort.
• Csővezeték csatlakozásoknál. Ellenőrizze az összes csatlakozást egyenként, és szükség esetén húzza meg.

Egyéb szivárgások lehetnek a fékrásegítőben, a menetmagasság-szabályozó rendszerben vagy a nyomáslengéscsillapítóban.

A kormánymű mandzsettáinak ellenőrzése

A motortér hátul alján található a kormányszerkezet, melynek fogaslécet gumimandzsetták (nyíl) védik. Rendszeresen ellenőrizni kell őket. A repedt fújtató lehetővé teszi a víz és a por bejutását a kormányműbe, és ez a zsírkeverék egyfajta csiszolópasztát képez, amely gyorsan használhatatlanná teszi a fogasléc-vezetőt és a kormányművet.



Nyújtsa ki a hullámos burkolatot a kezével, hogy ellenőrizze, nincsenek-e repedések a gumi kiemelkedéseken. Ellenőrizze, hogy mindkét bilincs szorosan illeszkedik-e a gumimandzsetták külső végeihez?

Azonnal cserélje ki a hibás mandzsettát.

Figyelem. A hibás kormánymű tömítések cseréjéhez teljesen el kell távolítani a kormányművet a fogasléccel együtt, ami különösen a szervokormány esetében meghaladja az autók lehetőségeit. Ezt a munkát azonban nem szabad elhalasztani a komolyabb károk elkerülése érdekében.

Ellenőrizték a porvédő sapkákat és a hajtórúd végeit

A kapcsolórudak külső végein lévő hajtórúdvégek acél gömbfejekből állnak, amelyek egy kis mennyiségű zsírral ellátott műanyag perselyben vannak elhelyezve, és karbantartást nem igényelnek. A zsanérokat a portól és a nedvességtől gumisapkák védik, amelyek állapotát gyakran ellenőrizni kell

Ellenőrizze, hogy a portömítéseken nincs-e repedés a teljes kerületükön.

A repedt tömítésű kötőrúdvégeket általában hibásnak kell tekinteni, és ki kell cserélni.

Ha a zsanérok holtjátékot mutatnak, akkor önállóan felszerelhető egy megemelt járműre. a kerék függőleges tengelye körüli ringatásával vagy a kormányrúd meghúzásával.

Egy másik lehetőség, hogy az asszisztens előre-hátra forgatja a kormányt, miközben az autó a földön van, és kezét a csuklóra helyezve ellenőrizze a hézagot.

A holtjátékos kötőrúdvégeket azonnal ki kell cserélni!

Hasonló módon ellenőrizze, hogy nincs-e holtjáték a kormányrúd gumi-fém csuklójában a kormányszerkezettel kapcsolatban.



Ha az egyik támasz megsérül, akkor a teljes kormányrudat ki kell cserélni.

A tengelycsukló porvédő sapkák ellenőrzése

Az első tengely felfüggesztési csuklói a kereszttartó és a lengéscsillapító rugói között karbantartásmentesek. A tengelycsuklók acél gömbfejei kenéssel vannak ellátva, és műanyag betétekkel vannak ellátva.

A műanyag porvédő sapkák védelmet nyújtanak a nedvesség és a szennyeződés ellen. A hézagba kerülő szennyeződés csiszolópapírként működik, a nedvesség pedig rozsdaképződést okoz.

Fordítsa el teljesen a kormánykereket oldalra.

Ellenőrizze a jobb oldali tengelycsuklósapkák és a könnycsepp sérüléseit.

A sérült porvédő sapkát külön is ki lehet cserélni, ha biztosított, hogy ne kerüljön több szennyeződés a hézagba.

Szükség esetén a teljes keresztkar cseréje szükséges, mert a zsanér nem válik szét.

Ellenőrizte a híd csuklópántjainak holtjátékát

Véleményünk szerint az irányítás csak a 800 km-nél nagyobb futásteljesítményű autóknál szükséges.

Támassza meg a járművet úgy, hogy a megfelelő kerék szabadon lógjon.

Fogja meg a kereket felülről és alulról, és fordítsa el a menetirányra merőlegesen.

Ha játékot észlel, forduljon egy műhelyhez alaposabb ellenőrzés és javítás céljából.

A kormányjáték ellenőrzése

Engedje le a bal oldali ablakot. Állj az autó mellé.

A nyitott üvegen keresztül fogja meg a kormánykereket, és mozgassa előre-hátra.

A bal első kerék azonnal elmozdul az egyenes helyzetből a kormánykerékkel együtt? Ügyeljen a szárnyakra, mert A rugalmas gumiabroncsok "elnyelhetik" a fordulat egy részét, mielőtt a kerék mozogni kezd.



Szervokormánnyal felszerelt járműveknél a játékot járó motor mellett ellenőrzik.