Rúdvég csere
Az eltávolításhoz lehúzó szükséges, mert. a csavar kicsavarása után a hegyet a szoros illeszkedés miatt nem olyan könnyű eltávolítani a kormánycsuklókarról, és szerszám nélkül sem megy.
Távolítsa el a kereket.
Lazítsa meg az önzáró anyát a hajtórúd vége alatt.
Egy húzóval nyomja ki a hegyet a kormánycsuklókarból (6) a lengéscsillapító házon.
Lazítsa meg a biztosítóanyát (4) a kormányon (1), miközben a hatszöget a menetes részen tartja (3) két villáskulccsal (2).
Jelölje meg a csavart kötőrúd végének helyzetét (5), hogy az összeszerelés során ne zavarja a kerekek beállítását.
Csavarja le a hajtórúd végét, és csavarjon be egy újat a jelig.
Illessze be a hajtórúd végének gömbfej csapját a kormánycsukló karjába, és ha szükséges, óvatosan kalapálja be.
Húzza meg az új önzáró anyát 60 Nm nyomatékkal.
Húzza meg az ellenanyát 40 Nm nyomatékkal.
Ellenőrizze a kerekek beállítását.
Rúd csere
Válassza le a hajtórúd végét a kormánycsukló karjáról.
A motortérben csavarja le a kormányrudat a kormányműről.
Meghúzáskor (60 Nm) új kötőrúd a kormánypórázon, az autónak kerekeken kell lennie a padlón. Ellenkező esetben a belső hajtórúd-tartó gumi-fém tartója összenyomódik, ami idő előtti kopáshoz vezet.
Kormánymű beállítás
A kormányjáték mechanikus és szervokormány beállításával kiküszöbölhető. Feltételezhető, hogy a fogasléc kopása még mindig kicsi.
Állítsa a kerekeket egyenesen előre.
Óvatosan fordítsa jobbra az önzáró állítócsavart kb. 20°-kal a szállítóeszköz segítségével.
Tesztvezetés közben ellenőrizze, hogy a kormány kanyarodás után magától visszatér-e az egyenes helyzetbe.
Ha ez nem így van, fordítsa el egy kicsit tovább a beállító csavart.
Ha ezek után is van holtjáték a kormányban, akkor a csavart tovább forgathatja jobbra.
Általánosságban elmondható, hogy a kormánynak ezt a beállítást követően reteszelésről reteszelésre kell forognia anélkül, hogy elakadna és beszorulna.
Ha elfordított kerekekkel van befogva, a próba során az egyenes állásban holtjáték van, akkor a kormányszerkezetet ki kell cserélni.
A szervokormány feszességének ellenőrzése
Ha csökken a folyadékszint a tartályban, akkor ellenőrizni kell a teljes kormányrendszert, különben váratlanul meghibásodhat a mozgásban. Az ellenőrzés a következőképpen történik:
Fordítsa el egyszer a kormánykereket jobbra és balra, ameddig csak lehet. Ez okozza a legnagyobb nyomást a szervokormányban, és a szivárgások észlelhetők.
Miközben a kormánykereket a véghelyzetben tartja, ellenőrizze, hogy a következő területeken nem szivárog-e:
- Forgódugattyús szelepek (forgórész). A környéken található. ahol a kormányoszlop belép a kormányműbe Az olaj beszivároghat az elöl haladó jármű belsejébe a válaszfalnál lévő műszerfal alatt.
- A fogasléc tömítésénél vagy a tömszelencénél a bal kézidarabban. Az ellenőrzéshez lazítsa meg a hullámosított burkolat gallérját, és mozgassa a burkolatot középre.
- A központi hidraulikus berendezés szivattyújánál. A szivárgások meghatározásához először meg kell mosni a motort.
- Csővezeték csatlakozásoknál. Ellenőrizze az összes csatlakozást egyenként, és szükség esetén húzza meg.
További szivárgási helyek lehetnek a fékrásegítőnél, a menetmagasság-szabályozó rendszernél vagy a nyomáscsillapítónál.
A kormányszerkezet mandzsettáinak ellenőrzése
Az alja mögött a motortérben egy kormányszerkezet található, melynek fogaslécét gumi mandzsetta védi (nyíl). Rendszeresen ellenőrizni kell őket. A repedt fújtató lehetővé teszi a víz és a por bejutását a kormányműbe, és ez a keverék a zsírral egyfajta csiszolópasztát képez, amely gyorsan tönkreteszi a fogasléces fogaslécet és a kormányművet.
Nyújtsa ki a fújtatót a kezével, hogy ellenőrizze, nincsenek-e repedések a gumifüleken. Ellenőrizze, hogy mindkét bilincs szilárdan rögzül-e a gumimandzsetta külső végén?
A hibás mandzsettát azonnal cserélje ki.
Figyelem. A hibás kormánymű tömítések cseréjéhez teljesen el kell távolítani a kormányművet a fogasléccel együtt, ami különösen a szervokormány esetében meghaladja az autók lehetőségeit. Ennek ellenére ezt a munkát nem szabad halogatni a komolyabb károk elkerülése érdekében.
Ellenőrizték a porvédő sapkákat és a hajtórúd végeit
A kötőrudak külső végein lévő hajtórúdvégek acél golyósfejekből állnak, amelyek egy műanyag perselyben vannak, csekély kenéssel, és nem igényelnek karbantartást. A zsanérokat a portól és a nedvességtől gumisapkák védik, amelyek állapotát gyakran ellenőrizni kell
Ellenőrizze, hogy a portömítéseken nincs-e repedés a teljes kerületükön.
A repedt gallérral rendelkező kötőrúdvégeket általában hibásnak kell tekinteni, és ki kell cserélni.
Ha a zsanérok holtjátékot észlelnek, akkor önállóan felszerelhető egy megemelt járműre. megrázva a kereket a függőleges tengelye körül vagy meghúzva a hajtórudat.
Egy másik lehetőség, amikor az asszisztens előre-hátra forgatja a kormányt, miközben az autó a földön van, a zsanérra téve a kezét, hogy ellenőrizze a hézagot.
A holtjátékos kötőrúdvégeket azonnal ki kell cserélni!
Hasonlóképpen ellenőrzik, hogy van-e holtjáték a kormányrúd gumi-fém csuklójában a kormányszerkezettel kapcsolatban.
Ha az egyik csapágy megsérül, akkor a teljes hajtórudat ki kell cserélni.
A tengelycsuklók porvédő sapkáinak ellenőrzése
Az első tengelyen a kereszttartó és a rugóstagok közötti felfüggesztési illesztések karbantartást nem igényelnek. A tengelycsuklók acél gömbfejei kenéssel vannak ellátva, ráadásul műanyag betétben.
A műanyag porvédő sapkák védelmet nyújtanak a nedvesség és a szennyeződés ellen. A zsanérban lévő szennyeződés csiszolópapírként működik, a nedvesség pedig rozsdához vezet.
Fordítsa el teljesen a kormánykereket az egyik oldalra.
Ellenőrizze a tengely zsanérsapkáit a jobb oldalon, és szakítsa el, hogy nem sérült-e.
A sérült porvédő sapkát külön is ki lehet cserélni, ha biztosított, hogy ne kerüljön több szennyeződés a zsanérba.
Szükség esetén a teljes keresztirányú kart cserélni kell, mert. zsanér nem válik szét.
Ellenőrizte a híd csuklópántjainak holtjátékát
Az ellenőrzésre véleményünk szerint csak a 800 km-nél nagyobb futásteljesítményű autóknál van szükség.
Támassza meg a járművet úgy, hogy a megfelelő kerék szabadon lógjon.
Fogja meg a kereket felülről és alulról, és rázza meg a haladási irányra merőlegesen.
Ha játékot talál, forduljon a műhelyhez alaposabb ellenőrzés és javítás érdekében.
Kormányjáték ellenőrzése
Engedje le a bal oldali ablakot. Állj az autó mellé.
A nyitott üvegen keresztül fogja meg a kormánykereket, és mozgassa előre-hátra.
A bal első kerék egyenesen halad azonnal a kormánykerékkel együtt? Ügyeljen a szárnyakra, mert. rugalmas gumiabroncsok is "elnyel" egy részét, mielőtt a kerék mozogni kezd.
Szervokormánnyal felszerelt járműveken a holtjáték ellenőrzése járó motor mellett történik.
Látogatói megjegyzések