Съдържание: 4-цилиндров двигател: ↓ 5-цилиндров двигател: ↓
Клиновият ремък е затегнат правилно, ако средата на клиновия ремък между шайбите на ремъка може да се натисне с палец с 5 мм. Това съответства на сила от приблизително 50 N.
Вдигнете колата.
Отстранете долната тапицерия на двигателното отделение.
4-цилиндров двигател:
При 4-цилиндров двигател компресорът е твърдо свързан към двигателя. Ремъчната шайба на коляновия вал е разделена на две половини. За затягане и разхлабване, повече или по-малко шайби се вкарват между половините на макарата.
За да опънете, разхлабете четирите монтажни гайки и свалете предната шайба на ремъка.
Отстранете дистанционните шайби и завийте половината на макарата с въртящ момент от 22 Nm. Когато затягате гайките, завъртете коляновия вал на централния болт.
5-цилиндров двигател:
Разхлабете двата болта -B-.
Затегнете клиновия ремък, като разхлабите болта -A- и го завиете.
Затегнете монтажните болтове до 22 Nm.
Разхлабете опъващия болт -A-, докато разстоянието до блока на двигателя стане повече от 5 mm. След това затегнете контрагайката.
Проверете напрежението на клиновия ремък и повторете настройката, ако е необходимо.
Монтирайте долния щепсел на двигателя.
Спуснете колата.