Падняць аўтамабіль.
Зняць ніжнюю ашалёўку рухальнага адсека.
4-х цыліндравы рухавік:
У 4-х цыліндравага рухавіка кампрэсар цвёрда злучаны аб рухавіком. Рамянны шкіў коленвала падзелены на дзве паловы. Для нацяжэння і паслабленні паміж палавікамі шківа ўкладваецца больш ці менш шайбаў.
Для нацяжэння вывярнуць чатыры крапежныя гайкі і зняць пярэдні раменны шкіў.
Выняць дыстанцыйныя шайбы і прышрубаваць палову шківа з высілкам 22 Нм. Пры зацягванні гаек пракручваць коленвал на цэнтральным ніце.
5-ці цыліндравы рухавік:
Прыслабіць два ніта -У-.
Нацягнуць Клінава рэмень, для гэтага расконтрить ніт -А- і ўкруціць яго.
Зацягнуць крапежныя балты з намаганнем 22 Нм.
Адкруціць нацяжны ніт -А-, пакуль адлегласць да блока рухавіка не будзе больш за 5 мм. Затым зацягнуць контргайку.
Праверыць нацяжэнне клінавага рамяня, пры неабходнасці рэгуляванне паўтарыць.
Устанавіць ніжнюю заглушку рухавіка.
Апусціць аўтамабіль.