1 - отпред
2 - задвижващ лагер
3 - плоча
4 - сегментен ключ
5 - ротор
6 - заден сачмен лагер
7 - статор
8 - диодна платка
9 - въглеродни четки
10 - регулатор на напрежението
11 - клемни елементи
12 - кондензатор за потискане на шума
AUDI 80/90 са оборудвани с алтернатор. В зависимост от модела може да се монтира генератор с мощност от 65 A до 90 A.
Генераторът се върти от коляновия вал чрез клинов ремък. В този случай арматурата с възбудителната намотка се върти вътре в намотката на статора с двоен брой обороти на двигателя.
Токът на възбуждане протича през намотката на възбуждане през въглеродните четки и контактните пръстени. Това създава магнитно поле.
Положението на магнитното поле спрямо намотката на статора непрекъснато се променя заедно с въртенето на арматурата. Това индуцира променлив ток в намотката на статора.
Но тъй като батерията може да се зарежда само с DC, AC се преобразува в DC от токоизправителя на диодната платка. Регулаторът на напрежението променя количеството на тока на зареждане, като включва и изключва тока на възбуждане в зависимост от степента на зареждане на батерията. В същото време регулаторът поддържа постоянно напрежение на бордовата мрежа на около 14 V, независимо от скоростта.
Внимание: За разлика от генератора за постоянен ток, е забранено да работите с генератор за променлив ток без батерия. Тоест не можете да извадите батерията, когато двигателят работи.
Коментари на посетители