
1 - предна част
2 - задвижващ лагер
3 - плоча
4 - сегментен ключ
5 - ротор
6 - заден сачмен лагер
7 - статор
8 - диодна платка
9 - въглеродни четки
10 - регулатор на напрежението
11 - клемни елементи
12 - Кондензатор за потискане на шума
AUDI 80/90 са оборудвани с алтернатор. В зависимост от модела може да се монтира генератор с мощност от 65 A до 90 A.
Генераторът се върти от коляновия вал чрез клинов ремък. В този случай котвата с възбудителната намотка се върти вътре в намотката на статора с двоен брой обороти на двигателя.
Токът на възбуждане протича през намотката на възбуждане чрез въглеродни четки и контактни пръстени. Това създава магнитно поле.
Положението на магнитното поле спрямо намотката на статора постоянно се променя заедно с въртенето на котвата. Това индуцира променлив ток в намотката на статора.
Но тъй като батерията може да се зарежда само с постоянен ток, променливият ток се преобразува в постоянен от токоизправител на диодната платка. Регулаторът на напрежението променя големината на зарядния ток, като включва и изключва възбуждащия ток в зависимост от степента на зареждане на батерията. В същото време регулаторът поддържа напрежението на бордовата мрежа постоянно на около 14 V, независимо от броя на оборотите.
Внимание: За разлика от генератора за постоянен ток, е забранено да работите с генератор за променлив ток без батерия. Това означава, че не можете да извадите батерията, докато двигателят работи.
Коментари на посетители