1 - część przednia
2 - łożysko napędowe
3 - talerz
4 - klucz segmentowy
5 - wirnik
6 - łożysko kulkowe tylne
7 - stojan
8 - płytka diodowa
9 - szczotki węglowe
10 - regulator napięcia
11 - elementy końcowe
12 - Kondensator tłumiący szumy
AUDI 80/90 są wyposażone w alternator. W zależności od modelu można zamontować generator o mocy od 65 A do 90 A.
Generator obraca się od wału korbowego za pośrednictwem paska klinowego. W tym przypadku kotwica z cewką wzbudzającą obraca się wewnątrz cewki stojana z liczbą dwukrotnie większą od liczby obrotów silnika.
Prąd wzbudzenia przepływa przez uzwojenie wzbudzenia poprzez szczotki węglowe i pierścienie ślizgowe. Tworzy to pole magnetyczne.
Położenie pola magnetycznego względem uzwojenia stojana ulega ciągłej zmianie w miarę obrotu kotwicy. Powoduje to indukcję prądu przemiennego w uzwojeniu stojana.
Ponieważ jednak akumulator można ładować wyłącznie prądem stałym, prąd przemienny jest zamieniany na prąd stały przez prostownik na płytce diodowej. Regulator napięcia zmienia wielkość prądu ładowania poprzez włączanie i wyłączanie prądu wzbudzenia w zależności od stanu naładowania akumulatora. Jednocześnie regulator utrzymuje stałe napięcie sieci pokładowej na poziomie ok. 14 V, niezależnie od liczby obrotów.
Uwaga: W przeciwieństwie do generatora prądu stałego, generatora prądu przemiennego nie wolno używać bez akumulatora. Oznacza to, że nie można wyjąć akumulatora, gdy silnik pracuje.
(Ta publikacja została zapożyczona z zasobu: audimanual.ru)