Стартер (Audi 80 B3)

За стартиране на двигател с вътрешно горене е необходим малък електродвигател, стартер. За да запали двигателя, стартерът трябва да осигури на двигателя поне 300 оборота в минута. Но това може да бъде при условие, че стартерът работи нормално и батерията е заредена.

Стартерът се състои от задвижващ корпус и полюсен корпус и колектор. Корпусът на стълба и колектора съдържа котвата и колектора, както и държача на четката. Четкодържателят съдържа въглеродни четки, които са износващи се части, които се износват бавно, но постоянно. Ако четките са силно износени, стартерът ще спре да работи правилно.

Корпусът на предното задвижване съдържа зъбно колело. Когато се подаде напрежение към стартера през превключвателя за запалване, зъбното колело се движи по протежение на резбата към зъбния венец на маховика с помощта на тягово реле, разположено на корпуса на задвижването. Щом предавката достигне ограничителя на резбовия вал, тя се захваща с маховика. Сега въртящият момент се прехвърля от стартера към двигателя, за да развие необходимия брой обороти. Когато двигателят стартира, предавката получава ускорение от него, тоест за кратко време се върти по-бързо от двигателя и се отцепва, поради което връзката между стартера и двигателя се прекъсва.

Тъй като за стартиране на двигател с вътрешно горене е необходим голям ток, е необходимо да се гарантира, че проводниците са свързани перфектно като част от поддръжката. Корозиралите контакти трябва да бъдат покрити със защитна паста.