Стартар (Audi 80 Б3)

Для запуску рухавіка ўнутранага згарання патрабуецца невялікі электраматор, стартар. Каб рухавік змог завесціся, стартар павінен паведаміць рухавіку не меней 300 абарачэнняў у хвіліну. Але гэта можа быць пры ўмове звычайнага функцыянавання стартара і зараджанага акумулятара.

Стартар складаецца з корпуса прывада і карпусы палюсоў і калектара. У корпусе палюсоў і калектара размешчаны якар і калектар, а таксама шчоткатрымальнік. У шчоткатрымальніку ўсталяваныя вугальныя шчоткі, уяўлялыя сабой якія зношваюцца дэталі, якія хоць і павольна, але ўвесь час падвяргаюцца зносу. Пры вялікім зносе шчотак стартар перастае нармальна працаваць.

У пярэднім корпусе прывада размешчаны шасцерністы прывад. Калі праз выключальнік запальвання на стартар падаецца напруга, з дапамогай цягавага рэле, размешчанага на корпусе прывада, шасцярня перамяшчаецца па разьбярстве да зубчастага вянка махавік. Як толькі шасцярня даходзіць да ўпора разьбовага вала, яна ўваходзіць у зачапленне з махавіком. Зараз забяспечана перадача моманту ад стартара рухавіку для развіцця неабходнай колькасці абарачэнняў. Калі рухавік запусціўся, шасцярня атрымлівае ад яго паскарэнне, гэта значыць нейкі кароткі час круціцца хутчэй рухавіка і выходзіць з зачаплення, дзякуючы чаму разрываецца сувязь стартара з рухавіком.

Бо для запуску рухавіка ўнутранага згарання патрабуецца вялікі ток, у рамках тэхнічнага абслугоўвання неабходна сачыць за бездакорным злучэнне правадоў. Кародзірованные кантакты варта пакрываць ахоўнай пастай.



(Поўная версія размешчана на рэсурсе: Audimanual.ru)