Стартер се састоји од кућишта погона и кућишта стуба и колектора. Кућиште стуба и колектора садржи анкер и колектор, као и држач четкице. Држач четкице садржи угљеничне четкице, које су хабајући делови који се троше полако али стално. Ако су четке јако истрошене, стартер ће престати да ради исправно.
Кућиште предњег погона садржи зупчасти погон. Када се напон доведе на стартер преко прекидача за паљење, зупчаник се помера дуж навоја до зупчаника замајца помоћу вучног релеја који се налази на кућишту погона. Чим зупчаник дође до граничника осовине са навојем, он се захвата са замајцем. Сада се обртни момент преноси са стартера на мотор да би се развио потребан број обртаја. Када се мотор покрене, зупчаник од њега добија убрзање, односно за кратко време се окреће брже од мотора и искључује се, због чега се прекида веза између стартера и мотора.
Пошто је за покретање мотора са унутрашњим сагоревањем потребна велика струја, неопходно је обезбедити да су жице савршено повезане као део одржавања. Кородиране контакте треба покрити заштитном пастом.
1 - тело колектора
2 - држач четкице
3 - сет угљених четкица
4 - метал-керамичка чаура
5 - кућиште
6 - намотај побуде
7 - магнетни стартер
8 - метал-керамичка чаура
9 - кућиште погона
10 - потисни прстен
11 - метал-керамичка чаура
12 - ручица мењача
13 - зупчаник
14 - сидро
15 - полно кућиште
(Оригинална верзија чланка је објављена на веб-сајту: «audimanual»)