Az önindító egy meghajtóházból és egy oszlopházból és egy kollektorból áll. Az oszlop- és kollektorház tartalmazza a horgonyt és a kollektort, valamint a kefetartót. A kefetartó szénkeféket tartalmaz, amelyek lassan, de folyamatosan kopó alkatrészek. Ha a kefék erősen elhasználódtak, az önindító nem fog megfelelően működni.
Az elülső hajtásház fogaskerékhajtást tartalmaz. Amikor a gyújtáskapcsolón keresztül feszültséget kapcsolnak az indítóra, a fogaskerék a menet mentén a lendkerék gyűrűs fogaskereke felé mozog a meghajtó házán található vonórelé segítségével. Amint a fogaskerék eléri a menetes tengely ütközőjét, összekapcsolódik a lendkerékkel. Most a nyomaték az indítóról a motorra kerül a szükséges fordulatszám eléréséhez. A motor beindulásakor a váltó gyorsulást kap tőle, vagyis rövid ideig gyorsabban forog, mint a motor, és kiold, ami miatt megszakad az önindító és a motor közötti kapcsolat.
Mivel a belső égésű motor beindításához nagy áramra van szükség, a karbantartás részeként gondoskodni kell a vezetékek tökéletes csatlakoztatásáról. A korrodált érintkezőket védőpasztával kell lefedni.
1 - kollektor test
2 - kefetartó
3 - szénkefe készlet
4 - fém-kerámia persely
5 - burkolat
6 - gerjesztő tekercs
7 - mágneses indító
8 - fém-kerámia persely
9 - meghajtó ház
10 - tológyűrű
11 - fém-kerámia persely
12 - sebességváltó kar
13 - sebességfokozat
14 - horgony
15 - pólus ház
(A weboldalról újraközölt anyag: «AudiManual.ru»)