Demarorul este format dintr-o carcasă de antrenare și o carcasă de stâlp și un colector. Stâlpul și carcasa colectorului conțin ancora și colectorul, precum și suportul periei. Suportul pentru perie conține perii de cărbune, care sunt piese de uzură care se uzează lent, dar constant. Dacă periile sunt puternic uzate, demarorul nu va mai funcționa corect.
Carcasa transmisiei frontale conține o transmisie cu angrenaje. Când tensiunea este aplicată la demaror prin contactul, pinionul se deplasează de-a lungul filetului către roata dințată a volantului folosind un releu de tracțiune situat pe carcasa de antrenare. De îndată ce angrenajul ajunge la oprirea arborelui filetat, se cuplează cu volantul. Acum, cuplul este transferat de la demaror la motor pentru a dezvolta numărul necesar de rotații. Când motorul pornește, treapta de viteză primește accelerație de la acesta, adică pentru o perioadă scurtă de timp se rotește mai repede decât motorul și se decuplează, din cauza căreia legătura dintre demaror și motor este întreruptă.
Deoarece este necesar un curent mare pentru a porni un motor cu ardere internă, este necesar să vă asigurați că firele sunt conectate perfect ca parte a întreținerii. Contactele corodate trebuie acoperite cu pastă de protecție.
1 - corp colector
2 - suport perie
3 - set de perii de cărbune
4 - bucșă metalo-ceramică
5 - carcasă
6 - înfăşurare de excitaţie
7 - starter magnetic
8 - bucșă metalo-ceramică
9 - carcasă de antrenare
10 - inel de împingere
11 - bucșă metalo-ceramică
12 - maneta de viteze
13 - unelte
14 - ancora
15 - carcasă de poli
Materialul original se află pe site: AUDIMANUAL