Регулиране и проверка на карбуратор Solex 1В1 (Audi 80 B2)

Конструктивните характеристики и данните за калибриране на карбуратора са дадени в подраздела "Дизайн и технически характеристики".

Регулиране на нивото на горивото в поплавъчната камера

Счупете капака на карбуратора.

Поставете капака на карбуратора под ъгъл 45° и проверете разстоянието между поплавъка и равнината на камерата на поплавъка, което трябва да бъде 27 mm.

За да регулирате, леко огънете плаващия лост зад опорната точка на иглената клапа. Поплавъкът трябва да лежи върху иглата на клапана под прав ъгъл; в този случай еластичният тласкач не трябва да бъде вдлъбнат.

Регулиране на началната хлабина на въздушната клапа

Разкачете маркучите от задвижващия механизъм на въздушната клапа и вместо това свържете маркуча на вакуумната помпа.

Поставете сектора за управление на газта 8 в крайна горна позиция, като издърпате докрай ръкохватката за управление на дросела.

С помощта на вакуумна помпа създайте вакуум от 500 mbar в пневматичното задвижване и поддържайте постоянен вакуум в пневматичното задвижване.

Инсталиране на усилвател 1 (виж снимката с въздушна газта в положение, подходящо затваряне на въздушната газта, не за да победим при този усилие друго. В това положение измерване с помощта на стерженька или тренировки за стартиране на въздушна междина на газта, който трябва да е в интервал от 3,15±0,15 mm.





Ако е необходимо, използвайте регулиращ винт 3 на пневматичния задвижващ прът, за да постигнете необходимата начална хлабина на въздушната клапа.

Регулиране на отвора на дросела

Тази настройка се извършва без да се демонтира карбуратора от автомобила.

Натиснете докрай дръжката за управление на въздушната клапа навътре.

Свържете маркучите на манометъра за вакуум към регулатора на вакуума на разпределителя на сензора за времето на запалване и карбуратора.

Стартирайте двигателя.

Чрез завинтване на регулиращия винт (вижте снимката) за отваряне на дроселната клапа, увеличете отварянето на дроселовата клапа, докато спре увеличаването на вакуума.

Завъртете регулиращия винт, докато се получи минимален вакуум, след което го завъртете обратно с още ¼ оборот.

Монтирайте нова тапа върху регулиращия винт на дроселната клапа.

Регулирайте оборотите на двигателя на празен ход.

Регулиране на началната хлабина на дроселовата клапа

Свалете карбуратора.

Издърпайте докрай ръкохватката за управление на дросела.

Уверете се, че маркировката (вижте снимката) на сектора за управление на дросела е срещу края на ограничителния винт на дросела.



Проверете началната хлабина на дроселовата клапа, която

трябва да бъде в рамките на 0,8±0,05 mm. Ако не, задайте правилната хлабина с ограничителния винт на дроселната клапа, опрян в сектора за управление на дросела.

Инсталирайте карбуратора на място и проверете режима на бърз празен ход на двигателя при температура на охлаждащата течност най-малко 60°C, която трябва да бъде 4300-4700 об / мин. Проверка и настройка на производителността на ускорителната помпа

Поставете фуния с мерителна чаша под карбуратора.

Натиснете докрай дръжката за управление на въздушната клапа навътре.

Натиснете бавно педала на газта десет пъти, докато спре.

Измерете количеството гориво в мерителната чашка: за десет цикъла ускорителната помпа трябва да достави 15±2 см³ гориво.

Ако е необходимо, регулирайте производителността на ускорителната помпа, като преместите гърбицата на задвижващия лост на помпата върху скобата, след като разхлабите фиксиращия винт.

Регулиране на оборотите на празен ход на двигателя

Регулирането на оборотите на празен ход трябва да се извърши на горещ двигател с регулирани хлабини на клапаните, с правилно настроен момент на запалване и напълно отворена въздушна клапа.

Свържете тахометъра и газ анализатора в съответствие с инструкциите за експлоатация.

С помощта на винта за регулиране на количеството на сместа (вижте снимката) задайте скоростта на коляновия вал в рамките на 900-1000 об./мин. В същото време електрическият вентилатор на охладителната система трябва да се върти.

С помощта на винта за регулиране на качеството (състава) на сместа (вижте снимката) постигнете съдържание на въглероден окис (CO) в отработените газове в рамките на 0,5-1,5%.



Ако е необходимо, възстановете скоростта на коляновия вал до 900-1000 rpm, след което отново регулирайте съдържанието на CO. Извършете тези операции, докато скоростта на празен ход и съдържанието на CO съответстват едновременно на данните.















(Информация, получена от този ресурс: AUDImanual)