Подешавање и провера карбуратора Solex 1B1 (Audi 80 B2)

Карактеристике дизајна и подаци о калибрацији карбуратора дати су у пододељку "Дизајн и техничке карактеристике".

Подешавање нивоа горива у комори за пловак

Здробите поклопац карбуратора.

Поставите поклопац карбуратора под углом од 45° и проверите растојање између пловка и равни коморе за пловак, које треба да буде 27 мм.

Да бисте га подесили, лагано савијте ручицу за пловак иза потпорне тачке игличастог вентила. Пловак треба да лежи на иглу вентила под правим углом; у овом случају, еластични потискивач не би требало да буде увучен.

Подешавање стартног зазора ваздушне клапне

Одвојите црева од покретача ваздушне клапне и уместо тога повежите црево вакуум пумпе.

Поставите сектор за контролу гаса 8 у крајњи горњи положај тако што ћете до краја извући ручицу за контролу пригушивача.

Користећи вакуум пумпу, створите вакуум од 500 мбар у пнеуматском погону и одржавајте константан вакуум у пнеуматском погону.

Поставите полугу 1 (види слику) погона ваздушне клапне у положај који одговара затварању ваздушне клапне, без савладавања силе заустављања. У овом положају измерите почетни зазор ваздушне клапне помоћу шипке или бушилице, који треба да буде у опсегу од 3,15±0,15 мм.



Ако је потребно, користите завртањ за подешавање 3 на шипки пнеуматског погона да бисте постигли потребан почетни зазор ваздушне клапне.

Подешавање приоткрытия тхроттле

Ово подешавање се врши без скидања карбуратора са возила.

У потпуности гурните ручицу за управљање ваздушном клапном.

Повежите црева за мерење вакуума на регулатор вакуума сензора-разводника времена паљења и карбуратора.

Покрените мотор.

Увртањем завртња за подешавање (погледајте слику) за отварање вентила за гас, повећајте отварање пригушне заклопке док се повећање вакуума не заустави.

Окрените завртањ за подешавање док се не постигне минимални вакуум, а затим га окрените за још ¼ окрета.

Уградите нови утикач на вијак за подешавање вентила за гас.

Подесите брзину мотора у празном ходу.

Подешавање почетног зазора вентила за гас

Уклоните карбуратор.

Извуците ручицу за контролу пригушивача до краја.

Уверите се да је ознака (погледајте слику) на сектору контроле гаса насупрот крају завртња за ограничавање гаса.

Проверите почетни зазор вентила гаса, који

треба да буде унутар 0,8±0,05 мм. Ако није, подесите одговарајући зазор тако да гранични завртањ вентила гаса лежи на сектору контроле лептира за гас.

Инсталирајте карбуратор на место и проверите брзи режим рада мотора на температури расхладне течности од најмање 60°Ц, што би требало да буде 4300-4700 о/мин. Провера и подешавање перформанси акцелераторске пумпе

Испод карбуратора поставите левак са мерном чашом.

У потпуности гурните ручицу за управљање ваздушном клапном.

Лагано притисните педалу гаса десет пута док се не заустави.

Измерите количину горива у мерној посуди: у десет циклуса акцелераторска пумпа треба да испоручи 15±2 цм³ горива.



Ако је потребно, подесите перформансе акцелераторске пумпе померањем гребена полуге за погон пумпе на држачу, након што одврнете завртње за закључавање.

Подешавање броја обртаја мотора у празном ходу

Подешавање броја обртаја у празном ходу мора се извршити на топлом мотору са подешеним зазорима вентила, са правилно подешеним временом паљења и потпуно отвореним ваздушним заклопком.

Повежите тахометар и гасни анализатор у складу са упутствима за употребу.

Користећи вијак за подешавање количине смеше (погледајте слику), подесите брзину радилице унутар 900-1000 о/мин. Истовремено, електрични вентилатор система за хлађење треба да се окреће.

Коришћењем завртња за подешавање квалитета (састав) смеше (види слику), постићи садржај угљен моноксида (ЦО) у издувним гасовима у границама од 0,5-1,5%.

Ако је потребно, вратите брзину радилице на 900-1000 о/мин, а затим поново подесите садржај ЦО. Извршите ове радње док не дође до броја обртаја и садржаја у празном ходу CO неће истовремено одговарати подацима.