Nastavenie a kontrola karburátora Solex 1B1 (Audi 80 B2)

Konštrukčné vlastnosti a kalibračné údaje karburátora sú uvedené v podkapitole "Dizajn a technické vlastnosti".

Nastavenie hladiny paliva v plavákovej komore

Rozdrvte kryt karburátora.

Nainštalujte kryt karburátora pod uhlom 45° a skontrolujte vzdialenosť medzi plavákom a rovinou plavákovej komory, ktorá by mala byť 27 mm.

Pre nastavenie mierne ohnite plavákovú páku za oporný bod ihlového ventilu. Plavák by mal spočívať na ihle ventilu v pravom uhle; v tomto prípade by elastický posúvač nemal byť zapustený.

Nastavenie štartovacej vôle vzduchovej klapky

Odpojte hadice od ovládača vzduchovej klapky a namiesto toho pripojte hadicu vákuového čerpadla.

Nastavte sektor ovládania plynu 8 do krajnej hornej polohy úplným vytiahnutím ovládacej páky sýtiča.

Pomocou vákuovej pumpy vytvorte v pneumatickom pohone podtlak 500 mbar a udržujte konštantný podtlak v pneumatickom pohone.

Nastavte páku 1 (pozri foto) pohonu vzduchovej klapky do polohy zodpovedajúcej zatvoreniu vzduchovej klapky, bez prekonania dorazovej sily. V tejto polohe zmerajte pomocou tyče alebo vŕtačky štartovaciu vôľu vzduchového tlmiča, ktorá by mala byť v rozmedzí 3,15±0,15 mm.



V prípade potreby použite nastavovaciu skrutku 3 na tyči pneumatického pohonu, aby ste dosiahli požadovanú štartovaciu vôľu vzduchovej klapky.

Nastavenie otvoru škrtiacej klapky

Toto nastavenie sa vykonáva bez demontáže karburátora z vozidla.

Úplne zatlačte ovládaciu páku vzduchovej klapky dovnútra.

Pripojte hadice vákuového manometra k podtlakovému regulátoru snímača časovania zapaľovania-rozdeľovača a karburátora.

Naštartujte motor.

Zaskrutkovaním nastavovacej skrutky (pozri fotografiu) na otvorenie škrtiacej klapky zväčšujte otváranie škrtiacej klapky, kým sa zvyšovanie podtlaku nezastaví.

Otáčajte nastavovacou skrutkou, kým nedosiahnete minimálny podtlak, potom ju otočte späť o ďalšiu ¼ otáčky.

Nainštalujte novú zátku na nastavovaciu skrutku škrtiacej klapky.

Upravte voľnobežné otáčky motora.

Nastavenie štartovacej vôle škrtiacej klapky

Odstráňte karburátor.

Úplne vytiahnite rukoväť ovládania sýtiča.

Uistite sa, že značka (pozri fotografiu) na sektore ovládania plynu je oproti koncu skrutky obmedzenia plynu.

Skontrolujte štartovaciu vôľu škrtiacej klapky, ktorá

by mala byť v rozmedzí 0,8±0,05 mm. Ak nie, nastavte správnu vôľu obmedzovacou skrutkou škrtiacej klapky opretou o sektor ovládania škrtiacej klapky.

Nainštalujte karburátor na miesto a skontrolujte rýchly režim voľnobehu motora pri teplote chladiacej kvapaliny najmenej 60°C, čo by malo byť 4300-4700 ot./min. Kontrola a nastavenie výkonu akceleračného čerpadla

Pod karburátor umiestnite lievik s odmerkou.

Úplne zatlačte ovládaciu páku vzduchovej klapky dovnútra.

Desaťkrát pomaly stlačte plynový pedál, kým sa nezastaví.

Odmerajte množstvo paliva v odmerke: v desiatich cykloch by malo akceleračné čerpadlo dodať 15±2 cm³ paliva.



V prípade potreby upravte výkon akceleračného čerpadla posunutím vačky páky pohonu čerpadla na konzole po uvoľnení poistnej skrutky.

Nastavenie voľnobežných otáčok motora

Nastavenie otáčok voľnobehu je potrebné vykonať na teplom motore s nastavenými vôľami ventilov, so správne nastaveným časovaním zapaľovania a plne otvorenou vzduchovou klapkou.

Pripojte tachometer a analyzátor plynu podľa návodu na obsluhu.

Pomocou nastavovacej skrutky množstva zmesi (pozri fotografiu) nastavte otáčky kľukového hriadeľa v rozsahu 900-1000 ot./min. Súčasne by sa mal otáčať elektrický ventilátor chladiaceho systému.

Pomocou nastavovacej skrutky kvality (zloženia) zmesi (pozri foto) dosiahnite obsah oxidu uhoľnatého (CO) vo výfukových plynoch v rozmedzí 0,5-1,5%.

Ak je to potrebné, obnovte otáčky kľukového hriadeľa na 900-1000 ot./min., potom znova upravte obsah CO. Vykonajte tieto operácie, kým sa rýchlosť voľnobehu a obsah CO súčasne nezhodujú s údajmi.















Pôvodný materiál sa nachádza na webovej stránke AudiManual.ru